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3寸中控大屏，10氣囊，雙油箱，LED流水大燈，大燈自動動態高度調節，鍍鉻套件，拖鉤，行李架，腳感電尾門，遙控啟動，智慧卡，無鑰匙啟動，小尾翼，前4後4電眼，雨量感應雨刷，大燈清洗，前後霧燈，雙電座，電動座椅垂直調節，後排自動空調，迎賓腳踏... [ 檢視更多... ]

豐田稱之為GA-F臺，這個臺除了 LC300以外，未來也會應用在豐田的全系越野家族，包括全新雷克薩斯LX車系、豐田普拉多/雷克薩斯GX車系、海拉克斯Hilux、超霸4Runner、坦途Tundra與紅杉Sequoia等車型上，22款豐田LC... [ 檢視更多... ]

2022款豐田酷路澤LC300新車延續硬派設計風格的同時也加入了時尚元素，前臉依舊是方方正正的矩形造型，中間是粗壯的三幅飾條搭配兩側同為矩形的LED頭燈，以及底部的貫穿式進氣口，和現款車型保持了一樣威猛有力的視覺效果... [ 檢視更多... ]

2022款豐田酷路澤LC300走進車內，新車內飾迎來較大的變化，配備了機械指標+液晶顯示組合儀表，並搭載全新造型的三輻式多功能方向盤，提升了車內科技感... [ 檢視更多... ]

22款豐田酷路澤LC300新車延續硬派設計風格的同時也加入了時尚元素，前臉依舊是方方正正的矩形造型，中間是粗壯的三幅飾條，搭配兩側同為矩形的LED頭燈，以及底部的貫穿式進氣口，和現款車型保持了一樣威猛有力的視覺效果... [ 檢視更多... ]

說到百萬級的硬派越野，它可謂是晚到卻很“厚道”，配10AT、425馬力、三把鎖，大G也不香了，它就是新款豐田蘭酷路澤LC300，新車基於TNGA-F平臺打造而來，共有X-R、VX-R和GR Sport三種外觀風格可選，此次實拍的是中東版GX... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片寫在最後雖說全新一代陸巡在千呼萬喚下回歸了，可隨著全球各個國家地區的排放法規不斷收緊，恐怕在不久的將來豐田陸巡終究是要走向生命的終結，除非豐田決心將陸巡打造成一款純電的硬派SUV，但是少了內燃引擎的陸巡，它還能“車到山前必有路”... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片在內飾上，新車將會採用與LC300一樣的內飾風格... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片它會基於全新LC300陸巡梯形大梁的縮小版本製造，平臺是和LC300相同的TNGA-F，和現役普拉多相比，全新的LC250普拉多車重會大大降低，在不犧牲著名的越野效能的情況下，還能顯著提高公路操控性和乘坐舒適性，這些特點變化幾乎... [ 檢視更多... ]

與過去的傳統一樣，蘭德酷路澤LC300的量產上市首秀仍舊被放在了其受歡迎程度最高的中東市場，而且除了肯定會引入到國內市場中的標準版之外，北美稱為GR Sport的運動版也同步進入到了中東市場... [ 檢視更多... ]

據悉，新車首次採用TNGA-F架構打造，外觀/內飾都採用了豐田最新的家族設計，一改現款油膩，並推出GX、GR-S、VX-R三款車型... [ 檢視更多... ]

科技——沒啥驚喜，但該有的都有了相比外觀、內飾的設計，LC300更大的變化應該是其科技方面的配置，畢竟它對上那款已經是2007年的產物了，那會的手機還是塞班系統，那款令蘋果公司名聲大噪的iphone 3GS還沒出現，諾基亞還在手機領域“橫行... [ 檢視更多... ]

我們知道上一代老豐田陸巡最低動力為豐田蘭德酷路澤4000，搭載的是不含有渦輪的純自然吸氣V6發動機，說真的，技術老舊排量巨大，排放量偏大實際難以滿足國6B排放標準，因而這一次，豐田不得不拋棄“耐用性”選擇，拋棄自然吸氣第一次在旗艦硬派越野車... [ 檢視更多... ]

5T V6發動機，車輛減重200公斤，公路行駛更出色此次LC300換裝了V6發動機，白車身和大梁部分豐田也採用了重量更輕但剛度更好的材料，再透過車輛重心、懸架佈局重新調整後，減重200公斤的新車在鋪裝路面的表現將會有明顯提升... [ 檢視更多... ]

車身結構豐田保留了陸地巡洋艦的車身框架結構，因為它們覺得這是保持陸巡本質的基礎，不過豐田為了讓這款越野車能夠在任何道路上行駛而不會讓駕駛員感到疲勞，它採用了基於豐田新全球架構（TNGA）的新 GA-F 平臺，這會讓這款越野車更舒適... [ 檢視更多... ]