最近“ 原諒色 ”車漆越來越火，這是因為理想one的綠色車漆和比亞迪漢EV千山翠綠色車漆給帶火的，而作為自主品牌技術派一哥的奇瑞也坐不住了，打造了最新的最新旗艦轎車第一時間配上“千山翠”車漆，這就是艾瑞澤8限量版。

該車最具備話題性和顏值亮點也正是眼前的綠色車漆，號稱奇瑞版“千山翠”。

這臺艾瑞澤8最具有特色的不在於車漆，而在於發動機。堪稱自主油車技術天花板。

奇瑞在發動機領域逐漸積累了十幾年的經驗，終於在瑞虎8系列SUV搶獲得辦法，一臺瑞虎8 PLUS 搭載的1。6T GDI發動機技術神車，居然讓這款4。72米中型SUV的瑞虎8 plus百公里綜合油耗只有6。8L而已，在這個低油耗的基礎上還可以達到8。6秒破百的強大動力。

於是，巴西外交部把這款瑞虎8當做禮賓車接待特斯拉老闆，瑞虎8家族暢銷全世界，再國內月銷量只有區區8479臺，但每個月海外月銷量能夠累計達到1。5萬臺，所以瑞虎8全球單月總銷量可以達到2萬臺左右，這個成績事實上洗淨完全超過哈弗H6和比亞迪宋PLUS DMi，並且瑞虎8拜託了國內內卷紛爭，奇瑞依靠這款車大部分賺的是老外的錢。

奇瑞瑞虎8系列不挑油，不像大眾區區一臺1。4T的探嶽途嶽緊湊型SUV居然也要加註95號汽油，不能加92號汽油的發動機一律可以視作落後技術。

瑞虎8無論是1。5T、1。6T發動機，還是高配的2。0T發動機，他們三款發動機各自分別油耗都比日系德系SUV低很多，最具備代表性的是這個油耗已經遠遠低於1。5T的本田CRV、皓影，甚至比2。5L油電混動的豐田RAV4還低。

並且瑞虎8家族搭載的2。0T發動機高配版，百公里綜合油耗也只有7。6升而已，市區不過8升，高速很低只有4。9升左右。

發動機油耗降低，足夠說明瑞虎8 plus的發動機已經達到了世界級水平。不再是賬面資料低那麼簡單。

最近有車界人士把雷克薩斯ES200做馬力機實驗，測出這款車崑山和能力只有96匹，百公里實測加速成績為12秒多。但奇瑞最新的兩款GDI發動機的動力和扭矩資料，已經達到了超強水平。

從這臺艾瑞澤8上搭載的2。0T發動機可以看得出，奇瑞對這臺轎車旗艦期望很大，首先內外設計上很亮眼，顏值出色。並且該車表裡如一，搭載的2。0T發動機擁有261馬力、400牛米峰值扭矩，熱效率41%比本田地球夢發動機還高，正是因為這款奇瑞發動機熱效率高，才能讓這臺艾瑞澤8旗艦做到6秒多破百的同時，百公里綜合油耗低於7升，並且92號汽油也能用，不會爆震。

大眾在歐洲使用好多年的最新一代1。5T EA211發動機和第四代EA888 2。0T發動機掖著藏著，就是不肯給我們中國消費者配上。既然如此，我們中國人自己的民族汽車品牌已經把渦輪增壓發動機徹底玩明白了！奇瑞的1。6T和2。0T發動機不僅僅不存在燒機油的毛病，並且油耗更低，極限更大，並且可以榨到347馬力、559牛米峰值扭矩，潛力之大，可見一斑。

大家都知道長安剛剛推出了2。0T的UNIV，他的馬力只有233匹，百公里加速成績需要7秒左右，但奇瑞整體技術可以碾壓UNIV，這臺261超強馬力總在艾瑞澤8上，匹配奇瑞最新款7速溼式雙離合變速箱，完全能做到6。2秒破百，徹底吊打一系列德國大眾高爾夫GTI、本田思域TYPER、福特福克斯ST等小鋼炮，並且實用性層面完全超過這些兩廂車。艾瑞澤8完完全全是一款家用B級三廂車，尺寸和比亞迪海豹、吉利星瑞接近。

目前，這臺奇瑞版“千山翠”8預熱預的時間太長了，從三月份就開始爆料，一直到現在都是預熱，該車顏值設計很出色，堆料很厚道，配置拉滿，顏值是奇瑞造車這麼多以來最符合國人審美的一款轎車（艾瑞澤7有多醜，大家都知道！）

但是隨著2。0T的長安UNIV出來了只賣12。99萬，2。0T的吉利星瑞更以價效比和優惠率打市場，現在奇瑞高層正在給這臺艾瑞澤8定價，太便宜收不回成本，太貴賣不掉，於是先弄出“千山翠”限量版獲得關注度，也是一個不錯的策略。