上海將取消插混車綠牌資格, 是在為特斯拉開路還是另有原因?

據統計資料顯示,上海地區的汽車消費者十分青睞插混車型,全國插混車型有大約30%都賣到了上海地區,與此同時,上海地區在各類政策的刺激下,新能源車的市場滲透率已經逼近50%,如果繼續放任插混車“野蠻生長”,將進一步惡化上海的環境汙染與城市擁堵狀... [ 檢視更多... ]

最高降幅3.7萬元,特斯拉全系國產車型官降,有何影響呢?

我的觀點如下:首先,特斯拉一直被網友戲稱為“韭菜車”,也就是說今天買車,可能明天就會發生官降的事,因此,才被稱為“韭菜車”,當然,老使用者是“韭菜”,那麼現在想購買特斯拉車型就會買到便宜貨,這也是很正常的市場行為,但是,誰也不能保證特斯拉不... [ 檢視更多... ]

比亞迪和特斯拉之間的差距有多大? 二手商: 一個賣不動, 另外一個太搶手

電池領域對比:在國外經常會有人喜歡做拆解試驗,曾經就有人把一臺特斯拉的電池組全部拆開,發現裡面全部都是由單獨一個電池組裝而成的,而這種單獨的電池長相特別像“5號電池”,供應商為松下,其實這種電池的本質還是屬於三元鋰電池,採用組裝的形式製造電... [ 檢視更多... ]

燃油車“禁售時間”已定? 電動車成為發展趨勢, 將來你不買也得買

新能源時代將成為國產車超越合資車的最佳時機目前新能源汽車銷量越來越高,而新能源汽車已經成為了國產車的優勢,如果單看新能源汽車技術的話,國產車確實超越了合資車,我們在現實生活中也可以看出,國產新能源汽車越來越多,而自主汽車品牌都在熱衷研發與生... [ 檢視更多... ]

小牛、九號電動車為何那麼貴? 高科技還是“割韭菜”? 這4個原因

總結:小牛、九號電動車之所以價格賣的那麼高,主要是由以上4個原因造成的,可以說不同的產品銷售群體不同、設計理念不同、使用體驗也不同,同時產品的製造成本也不同,所以出現了小牛、九號電動車要比傳統品牌的雅迪、愛瑪等一線品牌價格高,那麼,您對於這... [ 檢視更多... ]
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