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這種動力組合比雅閣等車型要好很多，可以說是駕起來舒心省心... [ 檢視更多... ]

途銳的內飾可以說是目前大眾目前所有車型中用料最好，科技感最強的內飾了... [ 檢視更多... ]

首先新車屬於中期改款車型，所以變化不是特別大，前臉方面採用了長條式進氣格柵，內部採用雨滴式造型，看起來更加時尚，上方有貫穿式鍍鉻飾條裝飾，兩側與大燈相連，下方兩側為三角形霧燈設計，中間採用長條式進氣口，整體造型更加時尚... [ 檢視更多... ]

我開著感覺超級好，可能是因為我上一輛是輛10萬以內的手動檔國產車，別的豪車我也沒開過，所以從七八萬的國產車到邁騰，肯定是體會不到眾多車評人說的加速頓挫的問題，再頓挫能有手動檔頓的厲害... [ 檢視更多... ]

0車型和邁騰的2... [ 檢視更多... ]

0TSIDSG發動機的黃金搭配是7速溼式雙離合變速器（DCT），讓邁騰車主在享受自動變速器帶來的輕鬆舒適的同時，體驗豐富的駕駛樂趣... [ 檢視更多... ]

邁騰和途觀L都是很不錯的汽車，我對邁騰和途觀L比較熟悉，駕駛過了邁騰車型，行駛了約18萬公里... [ 檢視更多... ]

39萬元，這款車是為了紀念一汽-大眾邁騰第200萬輛新車下線而推出的紀念版車型，基本上保留了現款車型的各類風格，但是為了進一步強調競爭力，對部分車型的售價進行了下調，以延續競爭力，那麼回到我們關心的問題上，那麼此次新車有何亮點... [ 檢視更多... ]

車內和我們一樣，中控屏設計簡單，皮質多用途方向盤大小適度，手感很好，中央的石英手錶也很可愛，配置了前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動、8英寸液晶顯示屏、8英寸觸控式螢幕液晶顯示屏（可選安裝9... [ 檢視更多... ]

至此，帕薩特也被拉下“神壇”，與此同時，同平臺的邁騰似乎是最大的受益者，銷量一路攀升，超越帕薩特，躍居中級車銷量榜第二位，邁騰的主要問題是雙離合變速箱不夠穩定，變速箱沒有問題，其他問題不是太多也不是太大... [ 檢視更多... ]

我開過跑高速的最多的就是大眾的車了，從桑塔納，polo，到朗逸，速騰，高爾夫，再到帕薩特，邁騰，途觀L，都開過多次跑高速，不得不說德系車跑高速確實很優秀，就拿10萬以下的polo來說，我開的還是1... [ 檢視更多... ]

從外觀設計來看，全新22款邁騰依然採用的是燃油車的外觀造型，而且整體的設計更加豪華，和帕薩特變得越來越青春不太一樣，新款邁騰越來越商務了... [ 檢視更多... ]

作為B級市場的老將，邁騰如今迎來了第200萬輛新車的下線，為此一汽-大眾推出了邁騰200萬輛紀念版車型，新車共有5個版本，售價區間為18... [ 檢視更多... ]

新車基本延續了在售車型的設計，具有更現代化的外觀和更高階的配置，部分車型的價格也進行了一定程度的下調，進一步提升了新車的價效比，再加上新車本身作為紀念版車型所具有的獨特意義，相信會有不少消費者為此買單... [ 檢視更多... ]

從細節設計上來看，200萬輛紀念版邁騰採用了與現款車型相似的設計理念，外觀、內飾部分的設計尤為出色，是市面上少有展現摩登精神的車型，前臉部分配備了貫穿式進氣格柵，與星空版朗逸有異曲同工之妙，兩側配備了矩陣式LED大燈組，下方配備了分段式前包... [ 檢視更多... ]

作為邁騰和天籟等車型強有力的競爭對手，雅閣在爭奪中級轎車銷冠方面也是咄咄逼人，2022年1-10月累計銷量達到了178801臺，10月銷量為17734臺，雖然說雅閣的市場表現不錯，銷量方面大幅度領先邁騰和帕薩特等，但要想登上中級轎車銷冠並不... [ 檢視更多... ]

其他配置方面，大眾邁騰全系標配前後駐車雷達，除330TSI尊貴型汽車上配備360度全景影像外，其他車型全部使用倒車影像、定速巡航系統... [ 檢視更多... ]

另外，2023款邁騰提供了更多的選裝方案，能夠滿足使用者的差異化需求，就拿280TSI DSG領先型來說，全速自適應巡航、車道偏離預警等L2級別自動駕駛功能，都可以透過選裝實現，同時還提供了車聯網&高階資訊娛樂系統、18英寸HAZA... [ 檢視更多... ]

我們先來看外觀設計，新車依然沿用家族式設計風格，體現出了邁騰的穩重、大氣、商務氣息，新車前臉採用“雨滴式”進氣格柵設計，大大提高了整車時尚感，兩側大燈組與格柵銀色橫條相連線，提高了車頭視覺寬度，看上去有種寬體轎車的感覺，車身側面設計與現款車... [ 檢視更多... ]

廣汽本田雅閣消費者對日本三大中型轎車（凱美瑞，雅閣，天籟）的印象，本田雅閣一直以運動型為主... [ 檢視更多... ]