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第一款五羊本田的悍影150 指導價為7980元這款車也是作為本田面向國內的摩友的一款經典車型，整車的設計上也沿用了騎式車款的設計，在整車的風格上也顯得比較老舊，不過對於這款車價效比也是比較高的，八千元左右即可擁有，而發動機為一臺單缸的風冷1... [ 檢視更多... ]

248Cd的風阻係數，放在SUV車型種，擁有這樣的資料是相當難得了，當然僅從這個資料方面可能大家不容易理解，咱們就舉例來說，保時捷Taycan作為一款轎跑車型，其風阻係數為0... [ 檢視更多... ]

外觀設計首先在外觀方面，這款車整體的外觀設計比較的大氣，前臉的整個造型設計比較的方正，中網內部進行了燻黑的處理，並加以尺寸比較大的銀色矩形封閉式格柵，給人帶來不錯的視覺效果，再搭配兩側分體式大燈組，辨識度非常的高，來到車身側面，整個車身造型... [ 檢視更多... ]

對此，在當下的摩博會上，各大廠商也在不斷推出自家的新款車型，而在今年的摩會上，傑迪除了釋出這款K750的售價外，還帶來了一款概念款的K333，依舊很有戰鬥味道，如果從這款K750的整車表現來看，無論是價格方面，還是顏值方面也比較符合其自身的... [ 檢視更多... ]

但細數一些入門級的踏板車，125cc級的車型如今也是主流，而在更小排量的車型上也是兼顧了一些要求不高的騎手，像這款五羊本田Tapas100來看，外觀設計方面也是重點之一，儘管這款車的排量不大，並且在一系列的引數上也是作為入門級車型的代表，不... [ 檢視更多... ]

關於這款車，其實在配置上也不能算太高，但總體的設計上也很本田，加入了滑動的離合品牌上，前後都是日清的卡鉗碟剎系統，在制動方面有ABS加持的話，基本上也是擁有良好的制動能力了，新款加入液晶的儀表設計，前大圓燈的設計，全車的LED燈源設計，復古... [ 檢視更多... ]

不過吧，別看張大爺每天都喝2兩酒，但是他在喝酒這件事上可不馬虎... [ 檢視更多... ]

全新的奧迪A6L這款車，在設計風格方面也是保留了經典家族化設計，同時又提供了兩種不同的中網設計迎合年輕消費者的胃口，新車的前臉外觀分為雅緻型和動感型，其中雅緻型整體看起來更加的沉穩，橫穿的鍍鉻亮色飾條佔了前臉的將近一半的面積，而新車的動感型... [ 檢視更多... ]

由此可見，大眾探嶽在外觀上的進步還是蠻大的，進氣格柵和尾燈內部全部都做成了x型，前後包圍也都進行了黑化處理，並將輪圈升級到20英寸，在這些方面上確實極有誠意... [ 檢視更多... ]

第 一款來自於本田的CB400X 價格為42500元起從這款合資品牌的拉力車當中，本田系列的車型一般追求的是執行品質，而對於動力表現方面，這款車由於採用了本田一臺直列雙缸引擎，最大的馬力輸出為44... [ 檢視更多... ]

第三款為比亞喬Medley150 指導價為28800元——29800元綜合而言，這款150排量的踏板車也算是同級別的車型當中的佼佼者了，從這款Medley150當中，所採用的設計上除了小巧化的設計外，在配置方面也是起到了符合大家期待的那樣，... [ 檢視更多... ]

透過以上的靜態介紹，我們可以看到新款凱越525F，相較於原來版本最大的變化就在於動力有了明顯的增強，外觀的配色也更加的靚麗了，與此同時和早期的都市版對比的話，它還融入了車條輪轂，這樣的搭配對於它的觀感以及騎行感受都會有一定的幫助和提升，而在... [ 檢視更多... ]

動力方面，將會是新舊兩個版本車型之間最大的不同，350M將採用350D/E同款單缸水冷四氣門電噴發動機，它實際排量349cc，最大功率27KW，最大扭矩38N·m，相比310M增強了不少... [ 檢視更多... ]

透過以上的簡要介紹，我們可以看到RA250s相比RA2主要的區別集中在了顏值，車身，動力三個大的方面，從它的進化表現來看這款車的變動還是比較大的，只是在風格上有了一種延續... [ 檢視更多... ]

日產Elgrand就是日產旗下一款很有代表性的MPV車型，如今這款車就要換代歸來，並且很可能進行國產，這也是為了在國內汽車市場分得一杯羹，也是完善車型，應對GL8、國產豐田塞納等車型的衝擊... [ 檢視更多... ]

而當我們看到全新吉姆尼時，有種似曾相識的感覺，沒錯，與國產坦克300和賓士大G非常相似，都是採用復古風格設計，而全新吉姆尼帶來了更多的新鮮元素，前臉採用分段式立體進氣格柵設計，加上圓形大燈組設計，提高了整車識別度和等級感，而這款車前保險槓也... [ 檢視更多... ]

AIONV的整體配置基本達到了同價位車型的主流水平，比較適合家庭使用者，良好的市場表現也證明這款車得到了消費者的普遍認可，如果你是一個三口之家，那麼這款車值得考慮... [ 檢視更多... ]

這款車的亮點之二，車輛搭載先進的EBS能量回收系統，應用在汽車技術的能量回收技術，可以在車輛行駛的時候 ，自動啟動能量回收功能，將部分動能轉化為電能，邊騎邊充電，而這一設計，十分符合這款車的特性，該車是可以純電、人力、助力騎行車輛，在人力和... [ 檢視更多... ]

車身側面，這款車的側面也沒有花裡胡哨的設計，車身尺寸為長度為4440mm、寬1863mm、高1652mm，軸距2702mm，定位為緊湊型SUV，車身的線條比較有設計感，也比較有SUV車型的硬漢氣質... [ 檢視更多... ]

作為那個時代的豪華標杆，賓士500 SEL在保留了低調外觀的同時，又對空氣動力學進行了最佳化，車輛的風阻係數降低到了0... [ 檢視更多... ]