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值得一提的是，領克09EM-P遠航版全系搭載了領克LynkCo-Pilot智慧駕駛輔助系統，擁有車道保持輔助、車道偏離預警、交通安全預警、泊車輔助等常規功能，並且PM版本使用者還可享受5年免費使用NOA高階智駕領航輔助系統的福利，支援智慧變... [ 檢視更多... ]

輔助配置比較中規中矩，配備了前、後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，自動駐車，上坡輔助，可變轉向比系統，制動能量回收系統等，還有豐富的選裝包，不過價格不菲，加起來售價絕對超過了40 e-tron 創境版... [ 檢視更多... ]

別克世紀搭載eCruisePro高階智慧輔助駕駛技術（配備22個感知硬體），提供包括ILC指令變道輔助（全場景）、APA自動泊車輔助系統及SRP遙控泊車輔助系統在內的17項智慧輔助駕駛功能... [ 檢視更多... ]

配置方面，獅鉑拓界的表現依然不錯，全系標配了前後倒車雷達和倒車影像，而高配車型則配備了SVM360°全景影像、後方交叉防碰撞輔助等功能... [ 檢視更多... ]

配置部分，閃電貓標配了全速域自適應巡航（ACC）、智慧巡航輔助（ICA）、智慧過彎（IT）、車道保持（LKA）、交通擁堵輔助（TJA）、交通標誌識別+巡航車速限制+超速報警（TSR）、併線輔助（LCA）、緊急車道保持（ELK）、前碰撞預警+... [ 檢視更多... ]

再說幾句毫無疑問，在15萬元級別純電SUV將成為新風口、新增長點的情況下，不管是正在轉型的國內傳統車企，還是立足於網際網路思維的造車新勢力，在產品層面都有著上佳表現，合資品牌這個價位、級別純電車領域的拉胯程度，不提也罷... [ 檢視更多... ]

入門車型Crown XLE起售價為39950美元（比新款Avalon貴 3125 美元），配備 LED頭燈和19寸的雙色鋁圈，前擋玻璃和前座車窗都使用隔音玻璃，提升車室NVH... [ 檢視更多... ]

在釐米級高精定位、人機共駕VR導航和全車道動態監測三大核心科技的加持下，NOA高階智駕輔助系統可助力博越L根據自車速度和主幹道車流狀況，智慧完成匯入主路、自動加減速、變道超車及智慧駛入/駛出匝道等操作，真正實現駕駛主體由人到車的轉變，使用者... [ 檢視更多... ]

更智慧的配置奧迪Q7的主/被動配置非常豐富，包含有車道保持輔助、制動輔助系統、側安全氣簾、奧迪全景影像、前駐車雷達、胎壓預警、自適用巡航系統、牽引力控制系統、制動力分配系統、碰撞報警/迅速剎車、自動泊車、防抱死制動系統、疲勞預警、上坡輔助、... [ 檢視更多... ]

0升自然吸氣發動機+電動機組成的混動系統，並配備了TMED混合動力技術，其冷卻系統經過最佳化配合高功率永磁同步電機，其系統綜合功率達到了200馬力，傳動系統方面則匹配了6速手自一體變速箱... [ 檢視更多... ]

配置：豪華包，運動包，暗夜包，駕駛員輔助，7 座， 豪華包（前排座椅通風，第二排電動遮陽簾，四區空調，柏林之聲音響，電吸門，現實導航增強，360環車影視） 運動包（AMG運動外觀，自適應阻尼系統，AMG雙五輻運動輪轂，運動剎車系統，發光踏板... [ 檢視更多... ]

駕駛輔助方面，全系標配L2級基礎智慧駕駛輔助系統，花費9800元可選裝高階智慧駕駛輔助系統，搭載1顆超長距毫米波雷達、4顆毫米波雷達、1顆800萬畫素前視攝像頭、1顆250萬畫素後視攝像頭、4顆300萬畫素環視攝像頭以及自研智駕演算法... [ 檢視更多... ]

新在了標誌性的雙腎進氣格柵尺寸進一步加大，標誌性的天使眼從下眼瞼變成了雙眼皮，前後包圍採用了更激進的全新設計，車身側面增加了通風口設計，而且全新BMWi3要比燃油版寶馬3系長軸距的尺寸更大，其長寬高達到4872mm、1846mm、1481m... [ 檢視更多... ]

配置方面，配備馬自達智慧安全輔助系統，包括自適應巡航系統、智慧型輔助剎車、行人監測功能，車道偏離警告系統和前方碰撞警告系統... [ 檢視更多... ]

在釐米級高精定位、人機共駕VR導航和全車道動態監測三大核心科技的加持下，NOA高階智駕輔助系統可助力博越L根據自車速度和主幹道車流狀況，智慧完成匯入主路、自動加減速、變道超車及智慧駛入/駛出匝道等操作，真正實現駕駛主體由人到車的轉變，使用者... [ 檢視更多... ]

配置方面，搭載主動剎車、車道保持輔助系統、行人識別和自動緊急制動系統、併線輔助功能、車側盲區影像、自適應巡航、L2級自動輔助駕駛、遙控泊車+自動循跡倒車等功能... [ 檢視更多... ]

總結：經過上述介紹，新款探嶽的效能和配置已經大致浮現在眼前了，運動感十足的外觀設計、豐富的駕駛輔助功能以及強勁的動力系統，都使得這款車充滿了誘惑力，車身尺寸不算大，屬於空間和靈活性兼顧的狀態，綜合來看是一款比較值得考慮的車型，喜歡的朋友趕緊... [ 檢視更多... ]

原因三：太難玩，沒錯輔助可以說是所有位置裡最難玩的一個，輔助需要玩家有很高的遊戲意識，某種程度上來說，輔助需要的考慮的東西比打野更多，很多萌新理所當然的認為輔助只有一個作用那就是保護隊友，但其實不然，在王者局裡，輔助的作用將會無限被放大... [ 檢視更多... ]

外觀方面，新款寶馬X7採用了寶馬大型豪華車獨有的設計語言，例如可在夜間呈現出瀑布式照明效果的“炫影光幕格柵”，以及全新7系同款分體式大燈，進一步提高辨識度... [ 檢視更多... ]

同時，CT5前排座椅提供了4向腰撐，更支援加熱、通風、按摩功能，配合雙區自動空調，舒適性很好，比起後排無法調節的寶馬3系，CT5的比例放倒功能也能讓這裡的空間使用變得更靈活一些... [ 檢視更多... ]