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在別克世紀四座私享版的後排，你不僅可以享受到驚人的乘坐空間，還能獲得32英寸可升降智慧屏以及專屬的BoseExecutiveEdition音響，搭配更加寬大、更加柔軟、按摩功能更給力的頭等艙座椅，後排豪華感直接拉滿... [ 檢視更多... ]

外觀運動氣勢感硬朗大家先來看一下攬巡的外觀，靈牛設計語言，有著如同奔牛一般威猛的前臉，突出了視覺寬度... [ 檢視更多... ]

0L HEV混動三種動力版本並且都採用AT變速箱，這是獅鉑拓界的優勢，但想要尋求出色銷量，有吸引力的價格必不可少... [ 檢視更多... ]

Ghibli制動的時候伴隨著動能回收，並沒有一部分新能源和輕混車型的拖曳感，線性的剎車感和燃油車相似... [ 檢視更多... ]

我與沃相遇對於V90的關注我是從2020年年中就開始了，當時最先關注的是V60 T5版本，也試駕了好幾次，但由於發動機噪音過大及後排空間過小，讓我最終放棄V60轉而關注車身更長，擁有全時四驅的V90... [ 檢視更多... ]

這期聊的是廣汽本田的ZRV致在，帶大家快速瞭解一下，首先在整個外觀方面，就是看上去特別的簡潔，它並沒有使用現在時下流行的什麼大嘴的進氣隔柵，貫穿式的車燈，仍舊採用這種很簡單的六邊形的進氣隔柵，這個進氣格柵設計是目前本田最新的設計理念，然後內... [ 檢視更多... ]

比如它的前排座椅比蔚來ES6多了按摩和通風功能，後排座椅也多了加熱功能，同時它的後排座椅支援電動放倒，在全車多層隔音玻璃的加持下，座艙內可以擁有舒適的乘車氛圍... [ 檢視更多... ]

這種情況不是很多，而絕大多數也是當時花了高價買的進口車或是合資車，雖然開了很長時間，但車況非常好，沒有毛病，開著也放心，所以不想換車... [ 檢視更多... ]

新車配備專屬前格柵七座版新車前臉換裝蜂窩狀黑化進氣格柵，配合方正的鍍鉻飾條，辨識度更高... [ 檢視更多... ]

我開著感覺超級好，可能是因為我上一輛是輛10萬以內的手動檔國產車，別的豪車我也沒開過，所以從七八萬的國產車到邁騰，肯定是體會不到眾多車評人說的加速頓挫的問題，再頓挫能有手動檔頓的厲害... [ 檢視更多... ]

具體情況就拿尊貴型與豪華型為範例，前者比後者貴出7000元，差價中包含的產品組是：車道偏離預警、車道保持輔助、車道居中、主動制動、前方碰撞預警、360°全景影像、全速自適應巡航、感應+位置記憶功能電動後備箱、自適應遠近光燈、64色內飾氛圍燈... [ 檢視更多... ]

外觀方面，相比燃油版寶馬7系來說，新車透過藍色的鍍鉻飾條來凸顯純電車型的特有身份，運用與新款寶馬X7類似的全新家族式設計語言，配備了大尺寸格柵以及極具爭議化的分體式大燈組設計，整體造型十分犀利... [ 檢視更多... ]

有些車型可能不需要這個鋼樑，而且安全性已經達到標準，所以說後排中央凸起的車的安全性一定要高是不準確的，因為車輛的安全性是一個系統工程，不是由一兩個零件的設計和材料決定的，後輪驅動和四輪驅動車型，必須設計有後凸起... [ 檢視更多... ]

（錶盤非常有質感）3）寬敞的後排空間 說這是一臺為後排準備的車輛，感覺有點過，因為開起來的感覺也棒極了... [ 檢視更多... ]

而日前，我們就獲悉了國產新款特斯拉Model Y的改款產品資訊... [ 檢視更多... ]

25英寸的副駕螢幕，副駕螢幕呢，它支援獨立的聲道，可以獨立的接入藍芽耳機，在聽歌看劇的時候主副駕不受干擾，同時呢，這個車還搭載了安卓虛擬機器，它不佔用車機記憶體，它可以安裝包括，抖音、酷狗音樂、嗶哩嗶哩等非常多的小程式應用... [ 檢視更多... ]

【車輛缺點】 車輛比較小巧時尚，十分適合女生開，車內空間比較適合4個人，後排坐坐3人估計很不舒服，頂配車型沒有配電動座椅，沒有無鑰匙進入，沒有360全景影像系統，沒有ACC自適應巡航，如果把這些配置補上就非常到位了... [ 檢視更多... ]

結語優點就不說了，大家吐槽比較多的是車內隔音、內飾異味、優惠小、車漆薄、後排中間地板凸起大、倒車影像不好、低速平順性差、發動機啟動聲音大... [ 檢視更多... ]

去看帕薩特時，穿著有些隨意，樸素，銷售都不太搭理我們，進入車內感覺有些許壓抑，我也不喜歡它的貫穿式尾燈，車屁股不是很漂亮，也就放棄了... [ 檢視更多... ]

也許本人使用頻率不高，只是偶爾聽個歌，停車的時候孩子看個動畫片，偶爾使用導航，很流暢，沒有卡頓、宕機現象發生... [ 檢視更多... ]