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總結：汽車在出行的時候有非常多需要重視的地方，而以上的幾種情況是最容易忽視的，交警加大檢查力度的同時也是在提醒大家，安全出行需要重視每個細節，車主不要心存僥倖... [ 檢視更多... ]

眾所周知，40萬級別豪華SUV基本上是奧迪Q5L，寶馬X3和賓士GLC的舞臺，也正因如此，大街上看慣了BBA車型，缺乏新鮮感，所以車主39萬沒要寶馬X3提了攬勝極光L，開了2500公里，車主卻表示：後悔了... [ 檢視更多... ]

據別克品牌透露，GL8世紀CENTURY還配備了星空頂、氛圍燈、前後艙通話系統、後座空調等配置，尊貴感和舒適程度幾乎達到了頂級水準... [ 檢視更多... ]

想著買個皮實耐造，毛病少的家用車，因為家裡有輛大眾老捷達，對大眾的口碑都比較好，所以選車就直接看了大眾品牌的朗逸和寶來兩款車，開始看的朗逸啟航，外觀不如寶來好看，還是個老款，又把目光轉到朗逸PLus但是同配置又比寶來貴出大幾千，最後看了21... [ 檢視更多... ]

新車全系取消AC 230V供電器，四驅尊享版取消電動方向盤調節和記憶功能，四驅尊雅版取消前雨刷加熱功能，四驅總統版取消後排液晶螢幕，但增加了車內香氛裝置... [ 檢視更多... ]

團戰思路楊戩打團一定是盯著對面後排的，到了後期想要草叢蹲一個敵方後排其實是比較難的，而且我們沒有閃現，所以只能用一技能來鎖定敵方的後排，或者是透過敵方的前排英雄，野怪小兵等，只要隊友在附近可以跟的上，我們用一技能過去可以二技能到對面後排，我... [ 檢視更多... ]

就喜歡硬塑膠就喜歡內飾的硬塑膠，這不是假話，如果要配置，買國產，寶來這個錢，國產車內飾哪裡不是軟的，該有的配置基本都有，但是我不需要，我覺得硬塑膠挺好的，看著廉價，但是耐磨，另外就是我不要那麼多電子元件，車開的越久，電子件損壞機率越大，我希... [ 檢視更多... ]

與GLSSUV其他車型相比，全新梅賽德斯-邁巴赫GLS600後排座椅位置後移可達120毫米，使後排腿部空間達到1，103毫米的間距... [ 檢視更多... ]

後排我沒有體會過，就按我目前行駛的公里數，感覺目前在主駕駛位置行駛，屁股感受到輕微的上下顛... [ 檢視更多... ]

十年前，奧迪A6L那圓乎乎的車身造型，小編現在還記憶猶新... [ 檢視更多... ]

美國專家曾對汽車安全座位進行排序，後排中間座椅的危險係數最低，副駕駛座椅的危險係數最高... [ 檢視更多... ]

為後排乘客專門配備的摺疊式桌板和娛樂系統使辦公休閒兩不誤，基於熱石原理的活力按摩功確保乘客在遠途奔波後能放鬆身心，結合特殊隔板設計打造的環抱式獨立空間，梅賽德斯-邁巴赫S級轎車後排所帶來的愜意享受堪比豪華客機頭等艙... [ 檢視更多... ]

【最滿意的一點】外觀馬自達三，採用混動紅設計，非常的吸，外觀方面可以說是15萬左右，轎車無敵，新車選擇時對比過朗逸軒逸卡羅拉福克斯，名爵六還有思域，最後還是鍾愛馬三 內飾設計上面要比朗逸軒逸，卡羅拉福克斯，還有思雨更精緻，內飾所摸到的地方都... [ 檢視更多... ]

在合資B級車市場裡面，蒙迪歐的品牌效應比不上帕薩特、雅閣、凱美瑞等，不過這次的售價真是太香了，等於用A級車的價格來賣B級車，而且升級之處又如此之多，因此是一款非常“抗打”的車型，與眾多銷量出色的合資B級車相比，具有不小的優勢，因此這款車能賣... [ 檢視更多... ]

儲物空間：前門後門門板放水無壓力，不會像很多車型那樣後排找不到防水的地方，並且m6後排全系都有帶杯架的扶手，這樣後排乘客的舒適度又有了加分項... [ 檢視更多... ]

外觀：這個看臉比社會，外觀差誰買最喜歡前臉，尤其是前臉下方的那條橫切的鍍鉻條，覺得很帥，有點運動感車燈設計：有日行燈，雖然說養般自己看中到，中過感覺**還十滿滿比，自動頭燈，我六在意比養個配置... [ 檢視更多... ]

外觀上，與舊式相比，這種感覺很時尚，適合各年齡段，天線如果是鯊魚鰭那就太完美了，每次進車庫的天線扭動都不方便... [ 檢視更多... ]

6L+CVT動力總成，已經服役很多年了，最大的優點就是成熟可靠，非常耐用不容易壞，都說馬路三大媽：雷凌，軒逸，卡羅拉，老實說它的動力確實沒有渦輪增壓那麼猛，不夠你深踩油門還是足夠日常使用，都說沒有肉車只有肉人，如果你不敢踩油門，哪怕是渦輪增... [ 檢視更多... ]

這臺車我最喜歡的就是這氛圍燈，加上賓士大logo的射燈和開門時迎賓踏板燈，讓你在晚上的時候，感覺就是一個移動的夜店有沒有... [ 檢視更多... ]

可能日產在造風雅的初衷就不是想把它打造成一款豪華行政車而是一臺運動車，既然發動機都這麼強了，其他的就當買發動機送的好了... [ 檢視更多... ]