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新款日產奇駿的前臉還是設計了U字形的前進氣格柵，透過裝飾橫幅式的黑色線條來體現設計感，可見新車運動感塑造得挺成功，而且通風口下方裝飾的鍍鉻線條更纖細，讓車頭看起來“瘦”了不少，再加上兩側分體式設計的LED前大燈，以及流水樣式的日間行車燈，使... [ 檢視更多... ]

21款福睿斯前臉造型這個熟悉的馬丁前臉開口面積比老款要大些，蜂窩狀進氣格柵搭配了一些鍍鉻使得整個前臉設計更加年輕時尚，而以往福特標在福睿斯前蓋，新款福睿斯直接搬到中網上更顯得大氣一些，中網的包邊也是採用了黑色元素去營造一些運動風格，前鏟更是... [ 檢視更多... ]

作為一款經濟型A級轎車，新一代長安福特福睿斯想要重返昔日的銷量巔峰，與日產軒逸、長安逸動PLUS等車型一戰，可能最終的決定性因素會是價格... [ 檢視更多... ]

窮則思變，在2020年的4月份2020款的廣汽傳祺GS3重灌上市，新車最大的變化就是四缸發動機的強勢迴歸，在過去的一年GS3的舊款車型就是因為自身採用的三缸發動機以及雙離合變速箱的整體表現不盡如人意，也沒有辦法和同級別對手對比，所以市場表現... [ 檢視更多... ]

外觀的變化主要在車頭和車尾，採用福特最新家族化設計，八邊形的燻黑中網極具辨識度，很有“小號金牛座”的視覺感，車身長寬高4633/1825/1490mm，軸距為2687mm，車身長度相比現款增加46mm，側面的線條沒有變化，高配車型仍為16英... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片目前，別克 GL8 在終端已經有了全系 5 萬的優惠力度，入門價跌破了 10 萬元，至於對目前只有 18 臺的月銷量能否有拯救作用，還無法給出定論，隨著這款車在市場上存在感越來越弱，想翻身肯定也更難了... [ 檢視更多... ]

寶馬x1就相當不錯，有人覺得它的三缸發動機可能不大良心... [ 檢視更多... ]

內飾與配置方面，這一代的卡拉羅全系標配了多功能方向盤，功能性還是挺齊全的，更高級別的車型方向盤帶有真皮包裹，整體的握感舒適度與粗細都非常適合國人手掌的大小，卡羅拉最核心的競爭力便是一整套的L2級別駕駛輔助功能以及8個安全氣囊，這些賣點已經成... [ 檢視更多... ]

長安福特相關人員對中車網表示這次新一代福睿斯作為銷量戰略車型，對其寄予了很高期望，也希望它未來能帶動旗下其他轎車的銷量提高，並表示新車最大的革新在於外觀和智慧體系的更新... [ 檢視更多... ]

但是我們再看看如今的長安福特，福克斯已非肱骨之臣，即使現在又推出了兩廂版和旅行版也無濟於事，肩負翻身使命的福特銳際，現而今的銷量也是不溫不火，還有銳界，這兩年被漢蘭達擠壓得還不夠慘嗎，而且新一代漢蘭達將會在不日之後的上海車展亮相... [ 檢視更多... ]

值得肯定的是，在CVT無級變速箱的配合下，凌派加速時擁有很好的平順和線性，沒有渦輪增壓發動機的突兀，舒適駕乘和經濟用車是凌派最核心的訴求... [ 檢視更多... ]