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在全新一代福特探險者沒有正式亮相之前，福特銳界是一款福特大尺寸的SUV擔當，但是自從全新一代的福特探險者正式上市，這款全新一代的車型也成為了目前國內市場30萬級別，大尺寸SUV的領頭羊，這款車型能夠去競爭豪華系列的中型SUV，同時也能夠去競... [ 檢視更多... ]

0T（245Ps 390N·m） + 8AT可能有比較務實的年輕人會說了，路虎怕修車（實際上奇瑞捷豹路虎的車質量並不差），DS 7更是怕沒地方修車，那我們就來看看這臺與福特銳際同平臺的豪華車——林肯冒險家，不僅價格不貴，維護保養也便宜... [ 檢視更多... ]

德國的媒體向來對特權、炫富和過度消費持批評態度，在這種社會氣氛下，開豪華汽車招搖並不是一件特別有面子的事兒... [ 檢視更多... ]

如今消費者對MPV的訴求正逐步從低端廉價走到了更為高階品質的階段，面對這種需求，各大品牌都在努力迎合變化，紛紛推出了自家高階豪華MPV車型，除了大家耳熟能詳的雷克薩斯LM、豐田埃爾法外，5月份剛剛上市的嵐圖夢想家，包括近三天上市的極氪009... [ 檢視更多... ]

所以說紅旗H5的領先並不僅僅是空間與顏值的領先，即便是動力上，無論是發動機還是變速箱，它在相同價位的前提上都要比同級對手好一些，而這就是國產豪華品牌的優勢... [ 檢視更多... ]

那我們就以騰勢D9為例，它的座椅填充的是普通海綿，乘坐體驗差了不止一個檔次... [ 檢視更多... ]

在這個水平上，它可以有良好的舒適性，更高的品牌溢價能力，像司機一樣開車，保時捷panamera可以說是一個不錯的選擇，對於現有住房的消費者，我的建議是選擇賓士s450，空間寬敞，既能滿足使用者的商務需求... [ 檢視更多... ]

設計改變，感應器配置豐富從公示照來看，新款凱迪拉克CT6外觀的變化主要體現在細節處，尤其是燈光，雖然還是標誌性的直列式燈光，但一體式改為了分體式設計，很像LYRIQ的LED大燈設計，在燈光功能上，智慧轉向輔助照明，禮賓照明燈，門把手照明燈，... [ 檢視更多... ]

90萬選7系7系是一款可運動可商務的豪華D級車，時尚年前的外觀加上質感十足的內飾，寶馬的精髓是L6，所以建議買3... [ 檢視更多... ]

內行人說出實情：一、部分車型降價優惠按照現有的市場表現來看，豪華新能源汽車領域以改頭換面，傳統豪華汽車品牌的競爭力不斷下降，造車新勢力們的成功進一步壓制了傳統汽車品牌的發展，新勢力們率先在中高階領域佈局，打亂了豪華車型的轉型策略，缺少了內燃... [ 檢視更多... ]

總結如果用一種駕乘感受來形容賓士V260定製版給我的震撼，那一定是“如乘坐大型客機在平流層飛行一般”，且不說空間有多麼寬敞舒適，單說配置和細節豪華程度，同價位中恐怕很難找出第二個比它更搶眼的存在... [ 檢視更多... ]

作為寶馬的粉絲，我還是希望寶馬能夠解決漏油的問題，畢竟這是關乎到汽車質量和品牌口碑的，無論是供應商的問題、裝配工藝的問題還是材料精度的問題，但是作為享譽全球的大廠，寶馬不應該無法解決小小的漏油問題，希望有一天，寶馬車主在開著自己多年的寶馬老... [ 檢視更多... ]

配置方面，紅旗H9根據不同的版本將提供空氣懸架＋CDC減震系統、全速自適應巡航、自動泊車入位、L2級別輔助駕駛系統、全車電吸門、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、主動降噪、多向主副座椅電動調節、前後排座椅按摩通風和加熱、後排座椅前後靠背及角度調節... [ 檢視更多... ]

可惜十年過去了，大眾途銳的地位一落千丈，低調到了極點，雖然已經沒有了往日的威風，但依舊擁有著強大的力量，比如懸浮平臺，比如空氣懸掛，比如豪華五座，比如低調的“卡宴”，再加上他的顏值和能力，途銳是一款非常划算的第三代車型，它的價格比Q7和卡宴... [ 檢視更多... ]

這個秋天，我來到太湖之中的漫心島，參加騰勢D9全場景試駕體驗營蘇州站活動，當半天島上人，看夕陽在湖面打出粼粼波光，感受拂面而來的秋風，解鎖一杯“大舅”美式，DIY手工皂，與朋友PK九宮格投擲遊戲，累了就在湖邊安營小憩，好不自在... [ 檢視更多... ]

三，員工眾多在阿布扎比皇宮酒店中，有一個非常奇怪的現象，那就是在酒店服務的員工，遠遠的超出了客人入住的數量，大概有60倍... [ 檢視更多... ]

正式進入國內市場銷售之後，雷克薩斯在國內市場的銷量表現並沒有在北美市場那麼火熱，和賓士、寶馬等豪華品牌車型的銷量對比之下，更是沒有那麼搶眼的表現了，甚至可以說有些慘淡... [ 檢視更多... ]

透過對比同價位的凱迪拉克CT5 28T豪華型與林肯Z i酷尊雅版的外觀造型、空間舒適性、機械效能駕控體驗，以及智慧科技駕趣體驗等方面，林肯Z i酷尊雅版顯然展現出了更令人動容的實用性表現... [ 檢視更多... ]

如此看來，Q6擁有同級別之下最高的產品力，但奧迪卻把它的定價放在了極有誠意的45.96-63.06萬元，配合上約為4-7萬元的車主權益，它甚至可以成為60萬元內最適合也是最值得中國消費者入手的豪華品牌SUV... [ 檢視更多... ]

最後，在再加上之後國產後的寶馬iX1可能只要23萬元左右就能買到，比Model Y便宜大幾萬，那麼這款來自豪華品牌的純電SUV，是不是更值得買呢... [ 檢視更多... ]