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我看過大部分豪車的內飾，但我還是更喜歡雷克薩斯的做工，雷克薩斯ES有一定年限的免費保養，也有雷吹力推的虛幻保值率、免修等“優勢”，買車一年後你會去詢問，或者朋友也會和你一樣買，是啊，價格都跌了好幾萬了，你看你還有什麼心情... [ 檢視更多... ]

不光是豐田自己銷量縮水，包括旗下高階品牌雷克薩斯也一樣是泥菩薩過河... [ 檢視更多... ]

小貓心藍觀點作為全系皇冠家族在我們市場的首款進口車型，小貓認為全新皇冠SportCross在價格方面會與雷克薩斯ES有較多的重回，兩款車在我們市場形成互補，全新皇冠SportCross的優勢在於價格相同的情況下，動力更強、配置更有優勢，雷克... [ 檢視更多... ]

當下全新一代的雷克薩斯RX漫威版系列車型正式亮相，這款車型也代表著雷克薩斯SUV系列，正式向年輕消費者展開，在很多主流豪華品牌車型當中，都會聯合推出系列版本車型，而這款全新一代的雷克薩斯RX漫威版車型，整體的個性化表現非常鮮明，主要針對漫威... [ 檢視更多... ]

雷克薩斯IS特別版特別版車身採用了雙色車身，整體的個性化表現更加突出，相比常規的轎跑車型多了一份豪華感和商務感，這款車型是一款主打顏值和駕駛樂趣的車型，並且定位在中級車領域，對於當下年輕一代消費者和家庭用車消費者來說吸引力比較強... [ 檢視更多... ]

如果只從底盤品質和動力效能上來說，IS確實會更好，但車本身還是工具屬性，ES更符合大部分人買車的需求，否則ES不會貢獻雷克薩斯銷量的一半... [ 檢視更多... ]

全球化質量標準是豪華品牌的底氣對於雷克薩斯、保時捷選擇在印度和馬來西亞建廠，除了出於品牌對市場的策略外，此類豪華品牌能放心在海外設立工廠，同樣少不了對整套質量控制體系的把握，畢竟在質量標準都是統一的情況下，無論在全球哪個角落生產車型，都是擁... [ 檢視更多... ]

雷克薩斯NX的主/被動安全配置很齊全，包括了手機無線充電、遙控泊車、膝部氣囊、自動泊車、前駐車雷達、胎壓監測、後駐車雷達、側安全氣簾、HUD抬頭顯示、兒童座椅介面、車道保持(LKAS)、上坡輔助、自動駐車、LED日間行車燈、缺氣保用輪胎、車... [ 檢視更多... ]

同時也看了亞洲龍和凱美瑞，但最後還是忠於雷克薩斯的顏值了，誰讓我最先看了雷克薩斯呢，咬咬牙還是買了小雷，賓士寶馬連看都沒看，賓士只能買C級，男朋友說雷克薩斯省心又送保養不用看別的了~買車還算順利，價格基本符合預期，最可惜的就是發票竟然是5... [ 檢視更多... ]

0L+CVT的動力不夠用，而是出在價格上面了，30w的車，給你這樣的動力，隔壁奧迪A4L、賓士C級、寶馬3系、凱迪拉克CT5，動力都比ES 200強，不過話說回來了，買雷克薩斯ES的，估計大部分都是不在乎動力的吧... [ 檢視更多... ]

如果以後沒有什麼新的買車動力，我覺得CT200H可以開到報廢為止~這就是我喜歡雷克薩斯的原因... [ 檢視更多... ]

整體對比來看，雷克薩斯UX EV 2020款300e純·享的音響系統還是比較不錯的，除了採用了馬克萊文森音響之外，在揚聲器的數量上也佔有一定的優勢... [ 檢視更多... ]

LX570是雷克薩斯旗下的大型SUV，而雷克薩斯則是豐田旗下的豪華品牌... [ 檢視更多... ]

雷克薩斯LBX還沒有諜照透露，不過能夠確定的是，它將基於豐田Yaris Cross車型相同的GA-B平臺所打造，也就是說，它大概就是豐田Yaris Cross的換殼產品，這樣外觀就容易想象了... [ 檢視更多... ]

正式進入國內市場銷售之後，雷克薩斯在國內市場的銷量表現並沒有在北美市場那麼火熱，和賓士、寶馬等豪華品牌車型的銷量對比之下，更是沒有那麼搶眼的表現了，甚至可以說有些慘淡... [ 檢視更多... ]

最後是動力方面，雖然雷克薩斯的動力肉，但是開起來平穩，不像寶馬一樣充沛... [ 檢視更多... ]

雷克薩斯和沃爾沃應該都屬於二線豪華品牌，因為在價格和品牌價值上差別不大... [ 檢視更多... ]

無論是從產品的定位還是售價來看，雷克薩斯LS在國內市場中的競爭對手包括了賓士S級、寶馬7系、奧迪A8等等豪華品牌同級車型，但是雷克薩斯LS在國內消費者的印象中，存在感與影響力都不足，不知道新車將會採用哪種形式來做推廣，希望一臺好車可以受到廣... [ 檢視更多... ]

除了銷量高，雷克薩斯相比英菲尼迪和謳歌還有一個更天然的優勢，那就是產品線非常齊全... [ 檢視更多... ]

我們就來看看消費者應該如何在寶馬5系和雷克薩斯ES300h之間進行選擇... [ 檢視更多... ]