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點選載入圖片阿川評車實惠的價格，符合家用的外觀和內飾，同時，燃油經濟性也不錯，關鍵還是合資品牌，這些因素湊在一塊，則成為了別克英朗走量的原因... [ 檢視更多... ]

從外觀來看，常見的直瀑式進氣中網配上別克標誌性的飛翼鍍鉻，視覺上的前衛感還是很足的，精英型遠近光燈一體式燈組為LED光源，且全系標配自動大燈和延時關閉等功能，而貫穿式的前包圍，又能夠讓英朗保持家用市場所追求的穩重感... [ 檢視更多... ]

但汽車市場並不存在“浪子回頭金不換”這麼一說，人們重新選擇英朗，除了它迴歸四缸陣營之外，肯定也是有其他方面的優勢，才能在強勢的日系對手面前虎口奪食... [ 檢視更多... ]

我前些日子跟駕駛者小李閒聊，為了有面子，借了兄弟的別克英朗開了一段時間，不久前剛剛換了榮威i6，現在為止他提車已有2個月，跑了2000公里，榮威i6到底是什麼樣的一款好車... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片我們不妨結合銷量報表來看一下，四缸版車型上市後，英朗的銷量由之前的2萬左右一下增長到了4萬多臺，2020年的11、12月份，英朗分別賣出了4... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片糾結點2：英朗和威朗又該怎麼選... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片吉利帝豪在2021年1-9月份的累計銷量達到了140593臺，雖然與去年1-9月份的161606臺銷量相比，同比下滑了13%，但是2021年1-9月份綜合銷量排行榜中排名第9位，穩居國產轎車銷量榜單第一名... [ 檢視更多... ]

買了之後當天晚上，友女兩夫妻被家人和身邊甚至都沒買過車的人開噴，說別克小問題多 又耗油，問我能不能退車要軒逸... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片其中，別克英朗在2021年9月份的銷量達到了16692臺，雖然因為晶片短缺等因素影響，與去年9月份的30302臺相比，銷量下滑了44... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片英朗採用360度環抱一體式設計的座艙佈局，搭配軟質材料包裹，進一步提升車內的駕乘舒適性... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片英朗的兩個版本都只能在合資車陣營中才能體現出競爭力，比如設計感挺不錯，車身強度比同級日系和德系車高，內飾設計與用料也不算很廉價，安全配置也給到了側氣囊... [ 檢視更多... ]

像天窗，皮座椅，多功能方向盤，包括導航，倒車影像，車聯網服務，LED燈，這些東西真的是應有盡有，而且車輛的懸掛系統均採用了前後為獨立懸掛，這個級別說實話不多見，足可以證明英朗這款車在這個價位裡面配置給你配齊，然後舒適性也兼顧，英朗保持了家族... [ 檢視更多... ]

3T自動輕混動精英型同樣的，內飾採用家族式的設計，對稱簡約的中控臺上，採用軟材質的覆蓋，觸感比較軟和，配上鍍鉻裝飾，有著一定檔次感... [ 檢視更多... ]

外觀方面，全新英朗秉承別克“動感流暢”的設計語言，汲取了Riviera概念車的經典元素，採用全新飛翼式鍍鉻進氣格柵，LED自動感應大燈呈展翼型設計... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片再就是買車之前，還是建議大家多去試駕試駕，有的時候，網上這些說法並不太準確，甚至有些觀點的主觀性太強，三缸機確實要比四缸機更抖，但是也並不是完全不能夠接受的，三缸機+小慣量渦輪，動力表現就是要比同等排量的四缸自吸發動機強... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片點選載入圖片在內飾方面，軒逸以及卡羅拉採用的都是懸浮螢幕，雖然不是很科幻，但是感覺還是有的，也大方體面，對比之下英朗還在用上一代的內嵌螢幕，整體的佈局中規中矩，加上一圈鍍鉻修飾，但是效果也不是很豪華，質感跟大眾速騰以及朗逸對比也... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片考慮到年輕消費者對智慧化駕駛的需求，帝豪搭載了GKUI吉客智慧生態系統，涵蓋了導航、曲庫、語音互動等多種智慧化功能，提供終身無限免費流量權益的同時，AI語音控制為年輕消費者帶來越級的便利體驗... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片車機內部集成了GKUI智慧生態系統，擁有多種功能，比如語音互動，我可以透過語音告訴車輛目的地，隨後大屏變投射出清晰的路線，同時還可以透過語音控制天窗、接打電話、收聽音樂等功能，而且這些網際網路資訊都是實時查收，更重要的是不用擔心... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片7萬元買英朗還是桑塔納... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片此外，英朗的油耗表現是很不錯的：大概是由於它的有空技術相當精湛的緣故吧，因此更滿足越來越多朋友們的用車需要... [ 檢視更多... ]