銷量“滑鐵盧” 別克英朗還值不值得買?
內飾配置上,如果說別克英朗的外觀還算能滿足消費者的審美喜好,那內飾一定會被稱之為老氣,以深色為主色調,沒有采用現在流行的時尚元素,就算有亮色鍍鉻勾勒裝飾,和中控覆蓋的大量的硬塑膠相結合後,不管是視覺上還是觸感都只詮釋出了廉價感,並且內嵌式的...
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從銷量榜前三, 到跌出榜單前二十, 別克英朗做錯了什麼?
3T三缸發動機+48V輕混系統,傳動系統都匹配6擋手自一體變速箱,前者的最大馬力為113Ps,最大扭矩141N·m,從賬面看資料只能滿足日常使用需求,後者的最大馬力為163Ps,最大扭矩230N·m,動力雖然會強一些,但三缸還是會勸退不少人...
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英朗,精緻且完美
英朗GT以動感優雅的現代外觀、超越同級的舒適乘坐、超越同級的操控性英朗GT的設計靈感取自於“BUICK INVICTA別克展望”的前瞻理念...
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開了3年英朗, 再換上朋友的雷凌, 感覺美系和日系車的差距真不小
而雷凌的價格比英朗更貴一點,但配置更豐富,用料更足,發動機系統更好,油耗也更低,同時缺點很少,屬於短板少,沒有太多鮮明個性的車,但能讓你一直開十幾年不發愁,大概這就是美系和日系的最大差距...
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一夜之間, 為啥別克英朗突然就賣不動了?
5L車型所搭載的這臺L2B自然吸氣發動機已經是多年前的老技術,在這個缸內直噴已經是標配的時代,別克英朗的1...
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本田和別克拼了,2023款鋒範實車亮相,新造型+新內飾,瞄準英朗
多年來日系和美系車型之間的競爭一直比較激烈,尤其是近幾年在年輕化車型方面,別克系列車型的增長速度比較快,以別克英朗為首,在家用車型和中端車型領域具有一定的表現,而當下本田和別克拼了,全新的2023款本田鋒範實車亮相,車型採用了全新的造型和全...
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一月份的汽車銷售榜已出,上榜最多的還屬大眾
第四名是別克的英朗,作為這幾年出來的新的牌子,這款車做的還是很好的,不管是從外觀上還是在效能上別克都讓人無法挑出毛病,這款英朗在外觀上還是很符合當下的潮流的,整體看起來的話比較的圓潤,腰線那裡的流動性還是蠻強的,而且在動力來說的話作為三缸的...
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別克英朗太無敵?奕炫:論名氣我甘拜下風,論質量我橫掃千軍
說別克英朗是10萬級國產車繞不過的一座大山,東風風神奕炫第一個表示不服...
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英朗全新款上市,配1.4T動力,叫板思域,月銷超4萬,僅售9萬
它的改款進級重點不在於裝備的堆砌新增,而在於把控消費者需求方面做到精準進級,尤其相符其家庭用車的屬性,無論尤其勁爆的造型造型,仍是動力、安全亦或是智慧科技的提高,嶄新英朗都給了我們看得見的合算和便捷,消費者須要的,不就是這些嗎...
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【PDD購車記】家用價效比之王——三缸英朗用車感受
貼了張大媽上推廣的某盾車窗防曬膜,裝了某寶某耐王tpe腳墊,貼了車窗和車尾亮條,後排出風口亮條,自己縫了方向盤套,為了防鏽噴了底盤裝甲,自己換了LED倒車燈泡,換了一個自動大燈感光罩子,感覺都還挺值的...
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赤峰大寬別克英朗GT改裝大燈 升級雙光氙氣透鏡 告別原車鹵素大燈
改前主副駕駛效果改後整車效果內飾方面,這臺車依舊沒有任何過時的感覺,雙炮筒式的儀表盤在視覺上增強了駕駛慾望,襯托出了更強的運動感,中控部分也採用了銀色的飾板拼接,從而讓車內看起來也有著較為年輕的氣氛...
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別克英朗配備三缸發動機,車主表示:腿再抖,也抖不過它的發動機
而內飾的改觀設計也是比較加分的,但其自身的加速效能非常弱,再加上三缸車型會有嚴重的抖動,所以如果消費者想購買英朗,還是應該首先體驗它的動力和抖動問題,如果你不能接受,你還是需要多考慮一下的...
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發動機故障燈亮,且車機系統故障高發,英朗銷量下滑近半
別克英朗與此同時,別克英朗銷量下滑比較嚴重,也是上汽通用汽車在中國車市遭受窘境的一個縮影...
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別克英朗和卡羅拉神似的外在顏值,一款打破偏見的緊湊型汽車
別克英朗的一個三缸發動機雖然備受爭議,但是也沒有太多的槽點,似乎大眾還是很買賬的,這也說明別克英朗的外觀和內飾真的非常不錯,所以銷量和口碑才會這麼好,大家也可以多多去關注一下...
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別克英朗車主動手更換空調濾芯,圖文教程奉上,一看就能懂
左右都是朝裡壓,就能取下來這裡用垂直的力一扯,就掙脫了左右這樣用力按,蓋板就能拉開新舊濾芯對比注意別放反了,怎麼拆的怎麼回裝即可期間在弄的時候,商場的保潔大爺走過來說:“看來買了車還得會修車呵”我說不是修車啦,是更換空調濾芯,指了指,就是這...
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黃景瑜輕鬆駕馭正劇男主的秘密!
嘴角上揚是喜歡笑的型別,唇峰明顯,唇珠突出,唇線清晰,薄厚適中屬於性感質感唇...
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每月差不多3w輛,別克英朗替代凱越,成為別克牌汽車的大C位
英朗作為別克家族深耕家用市場佈局的核心戰力,動力的提升、油耗的降低都是可以給到車主最實際的感受,在銷量方面相信也會一直熱銷,現在的終端優惠非常巨大,甚至達到了幾萬塊,其價效比非常不錯,喜歡的可以瞭解一下...
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十萬左右的家轎,科沃茲、帝豪GL、英朗哪個好?老司機告訴你!
4t的發動機動力還是不錯,起步階段偏肉一些,跑起來中後段沒有問題,外觀年輕,內飾設計到用料都還可以,在同級別車型裡,空間也寬敞,懸掛減震比較硬,胎噪較大...
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吉利帝豪銷量不如別克英朗, 是品牌力不足, 還是技術不行?
吉利帝豪 PK 別克英朗 —— 動力操控人生中第一次買車,選擇一個動力操控好的車,可以帶來駕駛樂趣,但是在10萬元級別,無論是國產車還是合資車,在動力表現上都不盡人意...
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別克英朗提車5個月,分享駕駛體驗
該車尺寸是4609/1798/1486,軸距是2640mm,車側給人一種時尚的感覺,採用簡潔的線條,沒有采用過多的線條設計,看上去十分簡潔明瞭...
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