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在外觀上，英朗採用別克最新家族設計，整車線條柔和而優雅，符合一臺家用車應有的特點... [ 檢視更多... ]

作為一款緊湊級家轎，英朗的軸距尺寸有2640mm，再加上合理的空間設計規劃，我和女神都能享有寬敞的頭部空間和腿部空間... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片另一點讓人比較驚喜的地方是主駕座椅電動調節和電子手剎（含自動駐車）這兩個配置，而且電子手剎的配備還讓第4代帝豪延伸出了新的一個優勢，因為取締了機械式手剎機構，所以第4代帝豪的中央扶手箱可以做得更大，其內部容積達到了7升，（側門扶... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片朗逸內飾採用了家族式設計簡潔大方... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片從總的投訴指數來看，車身及電氣和發動機問題是別克最嚴重的問題，兩者佔了總投訴指數的六成之多，而變速箱和服務的問題僅僅佔了二成左右... [ 檢視更多... ]

英朗和榮威Ei5全系優惠對比點選載入圖片根據眾車網經銷商價格監測資料顯示，目前英朗部分車款最高可享受現金優惠4... [ 檢視更多... ]

如果刷了程式，更換了轉向十字軸，依然不能解決方向盤緊重、卡滯、異響問題，可以參考以下步驟，給渦杆上潤滑油：拆下方向管柱：買個方向機潤滑脂：把蝸桿裡塗上潤滑脂：塗上方向盤輕好多，比新車還好用... [ 檢視更多... ]

”可能猶豫之前在別克4S店工作過的原因，這個品牌的車型我看上去多多少少會更加親切，而去別克的4S店工作的原因，也只是單純喜歡美系車的我一開始想找一個和自己興趣相關的行業... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片本身現在的美系和韓系車就不太受歡迎了，所以說市場上現在也出現了很多廉價的韓系和美系車，就比如今天咱說的這款別克英朗，目前在市場上就幾乎是“白菜價”的轎車了，為了能夠在市場上獲得足夠好的銷量，新車的起步價格直接從11... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片點選載入圖片空間是A級家轎硬指標 同級夠大才是好得益於BMA架構加持，第4代帝豪在車內空間利用率方面有獨特優勢，第4代帝豪車身尺寸4638×1820×1460mm，軸距2650mm，在車身長度、寬度與軸距方面都要比英朗大上一圈... [ 檢視更多... ]

79萬，兩款車的終端優惠都在5萬元上下，科魯澤的實際價格要比英朗便宜5000到1萬元，按常理說，越低端的車型老百姓越注重價效比，可別克英朗的銷量卻比雪佛蘭科魯澤高很多... [ 檢視更多... ]

79萬，兩款車的終端優惠都在5萬元上下，科魯澤的實際價格要比英朗便宜5000到1萬元，按常理說，越低端的車型老百姓越注重價效比，可別克英朗的銷量卻比雪佛蘭科魯澤高很多... [ 檢視更多... ]

別克英朗指導價格：11.99-12.59萬元別克英朗的外觀採用了家族化的設計語言，前臉部分搭載有全新的飛翼式進氣格柵，搭配上兩側“貫穿式”的頭燈，在延伸車輛橫向視覺感的同時，大大提升了這臺車的時尚感... [ 檢視更多... ]

我買車的時候剛好是英朗小改款了，配置增加了多功能方向盤，所以價格也比老款的貴了2000元... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片對比3系內飾，雖然英朗沒有腳窩燈，但小狼營造出的氛圍勝過3系... [ 檢視更多... ]

帝豪、逸動PLUS等逸動PLUS藍鯨版、秦Pro、MG6老款手動版第一類車和英朗四缸版的水平相當，普遍使用多點電噴技術的小排量自然吸氣發動機、逸動PLUS用直噴自然吸氣發動機，動力水平在同一標準線或略高（只能滿足代步、沒有駕駛樂趣）... [ 檢視更多... ]

從上汽通用內部得到訊息，英朗即將停產，別克威朗Pro gs將會成為別克品牌的入門車型... [ 檢視更多... ]

君威、邁銳寶XL對標蒙迪歐君越、凱迪拉克CT系列價格重合金牛座蒙迪歐只是一臺標準中型轎車，君越則是五米級別的中大型車、雖然定義仍為B級... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片英朗這車買回來後，媳婦也經常開，我們兩個對這個車都很滿意，這個價位配置真的相對於別克合資車配置要豐富的多，提回家不需要任何加裝，有些功能真的很貼心，比如自動頭燈，自動大燈，每次黑天開門一上車，頭燈自動點亮，點火後車輛監測到天黑也... [ 檢視更多... ]

總結：說是宅男宅女其實大部分“宅”都是偽宅青年，他們只是沒有找到出門的正確姿態，而起亞K3，可以說為宅青年量身打造，只一杯奶茶錢的出行成本、豐富的高科技配置，還有低廉的價格在呼喚你，有了它週末假期你還會做“快樂肥宅”嗎... [ 檢視更多... ]