特斯拉催生了一種新產品——“腳部行車記錄儀”!
隨著電動車時代的到來,新能源汽車複雜的電控系統、自動駕駛技術存在著系統故障、駕駛員誤操作、網路資訊保安等新安全隱患,因此一旦發生交通事故,人們便很難透過舊手段去判斷責任歸屬,而EDR卻能為此提供有效依據...
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解析|特斯拉“剎車失靈”背後,沒那麼“簡單”?
或許,關於潮州“特斯拉剎車失靈”事件的糾紛,僅僅只是表面現象,更深層次的,恐怕還是大家對於“新能源汽車安全”的顧慮,這就涉及到行車資料,包括“黑匣子”EDR等資料的歸屬問題...
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特斯拉的剎車再次“失靈”,但這次能水落石出了
今年 4 月份,北京機場二高速上,也是一輛特斯拉發生事故,車主說剎車失靈,但最終透過調取現場 EDR 資料,證明是踩錯踏板導致...
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特斯拉的剎車再次“失靈”,這次應該能水落石出!
今年 4 月份,北京機場二高速上,也是一輛特斯拉發生事故,車主說剎車失靈,但最終透過調取現場 EDR 資料,證明是踩錯踏板導致...
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接二連三,或許公關才是拉回“失控”特斯拉的最好方法
在沒有證據證明特斯拉篡改EDR資料,且車輛不斷加速的影片也符合EDR資料顯示的車主始終踩著油門踏板,無論是第三方檢測機構或者最終的交警部門大機率都會採信特斯拉是無辜的說法...
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駭客入侵車輛“殺人”於無形? 未來很有可能發生
這套系統主要是記錄車輛的控制權在誰手裡,通俗點說也就是記錄智慧駕駛輔助系統是處於開啟或關閉狀態,同時它還會記錄車輛向駕駛員傳送切換為人工駕駛的請求等資料,不過現階段DSSAD在國內還沒有強制裝車的要求...
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特斯拉失控後,怎麼才能停下來?
根據公開資料顯示,EDR主要用於記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞後三個階段中汽車的執行關鍵資料,如車輛速度、車輛碰撞加速度、方向盤的轉向角度、發動機運作狀態、氣囊狀態、駕駛輔助系統、駕駛人在事件發生時的反應動作等資訊...
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別甩鍋單踏板了! 這一點特斯拉根本沒法洗!
EDR資料只能說明車子當時的狀態,不能反饋車主的操作,如果EDR的前置程式出現問題,比如說剎車踏板太硬踩不下去,那EDR自然就沒有記錄踏板踩踏的資料...
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藍盟IT外包聊聊“終端安全”
終端裝置的安全直接關係到生產的安全,如前幾年流行的WannaCry勒索病毒直接造成了一些企業辦公中斷和業務資料損失,所以一般企業應該部署集中管理式的AV防毒軟體和EDR終端檢測與響應產品,以抵禦病毒和APT攻擊...
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明年起新車強制安裝EDR這個裝置,再也不怕事故維權!
就像上面說到的疑似剎車失靈相關事件,特斯拉就是通過出具EDR資料來證明事故時車輛狀況正常的...
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近期計劃買車的朋友, 花3分鐘看看這篇文章, 1個月後你會來感謝我
第1點,不建議大家都在年前買車,除了新車價格貴是一個方面外,最重要的就是有錢還不一定能買到現車...
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行車記錄儀將不復存在?明年起所有汽車必須安裝EDR記錄器!
因此,從明年1月1號開始,國家就強制規定所有生產的乘用車必須配備EDR,也就是車用的行車記錄器,所以行車記錄儀這個東西,以後的新車大家也許就不用再買了...
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2022年1月1日起新生產乘用車需安裝EDR
EDR,即Event Data Recorder,是指汽車事件資料記錄系統,能用於記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞後三個階段中汽車的執行關鍵資料,包括速度、ABS狀態、方向盤的轉向角度、氣囊狀態、車輛制動狀態等資料,能有效還原事故發生前後的真實...
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明年1月1日起, 所有出廠新車必須安裝汽車“黑匣子”
點選載入圖片那麼,明年1月1日起,所有出廠新車均要安裝EDR系統,它作為一個行車記錄器,可以有效保證整車的行駛資料,可以保護車企或駕駛員雙方的利益...
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行車記錄儀被淘汰! 明年1月1日起, 所有出廠汽車必須安裝EDR?
EDR跟我們所熟悉的行車記錄儀有什麼區別嗎...
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第一章:藍芽技術之低功耗藍芽和經典藍芽區分
0大概在1999年左右釋出的,藍芽2...
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特斯拉反訴溫州車主 結果:車主道歉並賠償5萬元
在今年5月,EDR檢測報告公佈調查結果:2020年8月12日發生的高速衝撞停車場導致連環撞車事故原因為車主踩錯踏板,把油門踏板當成了剎車踏板...
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2022年起,汽車也要被強制安裝“黑匣子”了
該系統就相當於汽車上的黑匣子,作用就是收集汽車在事故中的關鍵行車資料,包括車輛速度、車輛碰撞時的加速度、方向盤轉向角度、發動機工作狀態、氣囊狀態、駕駛輔助系統的工作情況、以及司機在事故時進行的各種操作等...
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特斯拉再撞車!泊車小哥誤踩油門,車主自掏10萬刀維權
二 特斯拉售後亟需改進,發生這樣讓人大為光火的甩鍋事件,特斯拉應該支援自己的客戶,而不是將請求拒之門外,尤其是事故車主需要「EDR報告」的請求,更不應該拒絕...
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