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尾箱方面，全新漢蘭達整體設計非常規整，放倒座椅後可以形成一個純平的空間，進深達到了2120mm，日常搬家和自駕露營完全沒有問題... [ 檢視更多... ]

推薦車型：2021款 2.0S 鋒尚版（指導價20.58萬元）2021款 雙擎 2.5HS 鋒尚版（指導價23.98萬）在配置方面， 2.0S 鋒尚版相比於最低配精英版多出：車道偏離預警，車道保持，主動剎車，駐車雷達，倒車影像，全速自適應巡... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片藍天白雲綠樹茵茵還有我們家小藍藍點選載入圖片卡羅拉作為家用型轎車的定位，空間夠用，舒適度不錯，油耗也不高，安全係數爆表，後期保養花費也不鋪張，方方面面表現都挺合適，前後獨立懸架舒適度也不錯，大屏，後排出風口，自動駐車，電子手剎，... [ 檢視更多... ]

（秦PLUS-120km版本支援快充）點選載入圖片... [ 檢視更多... ]

擁堵對於燃油車來說是非常費油的，但是對雙擎來說就是利器了，據說豐田雙擎家族的車型在堵車的情況下油耗更低，因為在低速“匍匐“前進是靠電機提供動力，從而減低了燃油經濟，說到油耗不得不說愛車雷凌在城市通勤百公里油耗不超5L油，加滿一箱油可以跑七，... [ 檢視更多... ]

5L自然吸氣發動機，但是許多人感興趣的估計還是雙擎版本，雙擎版除了動力輸出的平順性，更重要的是面對城市擁堵的道路再也沒有了油耗的焦慮，追根究底雙擎就是一款好用的家用車... [ 檢視更多... ]

廣汽豐田雙擎混動車型7月實現銷量12，826臺，同比增長28... [ 檢視更多... ]

另外由於威蘭達高效能版採用的是插電混動的動力方式，所以相較於雙擎版車型搭載的蓄電池容量更大，其可以在EV和PHEV兩種模式之間隨意切換，且在純電動模式下，同樣支援最高95公里的續航里程，如果是僅僅是滿足上下班代步需求，完全可以全部依託電動機... [ 檢視更多... ]

從王建國呼蘭、官方微博以及產品經理的爆料資訊足以看出OPPO Watch 2在功能方面設計全面、並支援雙擎混動系統、電競模式等全新功能，在外觀設計、互動邏輯等層面也下了大功夫，可以說OPPO Watch 2確實有望做到“安卓手錶的天花板”，... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片l領先版動力選擇：TNGA1.5L（11.88萬元）、雙擎版（13.68萬元）領先版在價位上稍高一些，依然提供這兩種動力版本可選，在價位上分別增加5000元與3000元，當然換來的是配置上的升級，最明顯的升級在於新增Toyota... [ 檢視更多... ]

新車的設計和尺寸都沒有什麼變化，重點在於搭載了豐田第四代THS II雙擎混動系統的雙擎版車型，系統最大功率達到了135kW，較現款提升7... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片八代凱美瑞讓人印象深刻的一個地方，是它Y型中控臺，看上去優雅也很獨特，新款繼續保留，只是中控屏從舊款的嵌入式，改為現如今懸浮式，尺寸增大是一方面，更重要我們覺得位置更合理，和駕駛者視線在同一視域，開車時看導航更安全，且新增了語音... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片也正是因為雷凌雙擎擁有更多的車型，所以在選擇上也更加困難，我給大家推薦的是雙擎 1... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片點選載入圖片結語：凱美瑞雙擎在混動轎車當中的地位毋庸置疑，TNGA平臺加持、豐田QDR標準下生產、20萬公里電池組質保、續航超1千公里，這些都是實實在在的硬指標，另外像後座出風口、溫度分割槽控制、車載空氣清淨機、負離子發生器基本... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片評在最後我們很少去談論一臺豪華轎車的價效比，其它這些車型本身所瞄準的就是運動效能、車載科技或是乘坐享受，而令我們沒想到的是，完成中期改款的2021款凱美瑞正在變成一臺“加量不加價”的平民豪車，它不僅在整車質量上保持著安全、耐用、... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片首先，我同事購買的是2021款豐田雙擎版的卡羅拉精英型，目前行駛了兩個多月的時間，具體的里程數為2753km... [ 檢視更多... ]

C-HR雙擎前排採用了一體式運動座椅，運動座椅安裝在一臺SUV車型上多少會顯得有些突兀，但是這張座椅安裝在C-HR雙擎上你會覺得毫無違和感，如果沒有這張座椅運動可能真的與舒適不能兼得... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片其實在混動技術或者搭載混動動力的車型剛問世時，可能大多數人都會因不瞭解而相當排斥，總覺得作為“新事物”還不夠成熟，反而覺得渦輪增壓發動機更好，畢竟對其技術原理都十分了解... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片卡羅拉是全球款車型，放眼世界領域內，累計銷量高達4700萬，名副其實銷冠王，它在同級車型裡並不是最出色的，論動力，本田做得更出色，例如1... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片我們都知道，在汽車市場中，以油電混動為主的車型和品牌並不在少數，但在這麼多以HEV為主的車型和品牌中，豐田雙擎HEV依託更高階、更先進的TNGA架構，以及突出的混動技術實力，得到了技術和產品的雙向發展，並且豐田雙擎HEV車型都有... [ 檢視更多... ]