有了本田NSS350,你還願意購買賽艇400,巡弋300嗎?
然而,有兩個品牌面臨NSS350的到來,卻感覺到威機重重,那就是光陽和三陽的踏板車市場,在5萬元和350排量區間,它們都存在直接受到NSS威脅的同款踏板車型...
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本田PCX150毫無價效比?這些摩托車125賣2萬,150賣4萬才是真貴!
輕騎KR品牌是國內輕騎摩托與韓國大韓合資的品牌,GV125S是一款125cc排量V缸復古太子車...
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新晉摩托車品牌,3款300排量踏板分享,它們都比較銳意進取!
升仕310M是一款特色很鮮明的300排量踏板車,做出特色摩托車一直是升仕的個性...
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無極SR4,到底是隆鑫用了寶馬的機器,還是寶馬用了隆鑫的?
如此看來,確實是隆鑫使用寶馬的技術來製造的發動機,功率方面的降低大機率是因為某種協議所致,不然寶馬C400的銷量在歐洲地區肯定會受到一定影響,都是中國製造,老外可不會慣著寶馬太多...
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5萬左右的預算, 大排量踏板摩托車, 求推薦?
m,雖然它的動力資料相比前兩款車型因為排量上的差距會遜色一些,但這款車的實際動力表現還是比較不錯的,滿足日常的騎行也是沒問題的...
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三陽150級別踏板車又來新成員,主打通路運動風,請豪爵快點
而三陽雖然慢了半拍,但根據最新的申報資訊來看,它也將會為我們帶來一款主打通路運動風的150cc踏板車,這款車的定位和目前的NMAX155,PCX160,UHR150非常相似,並且以它的產品背景來看,將會成為豪爵最有力的直接競爭對手,來爭奪兩...
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110踏板車誰家強? 除了本田還有誰?
這些車型可能有的小夥伴連名字沒聽過的都有,所以110踏板車相對於125踏板車並不少,而本田系在其中就佔了一大半,之所以會這樣,主要是在特定時間段110踏板車的市場地位不亞於現在的125和150,所以兩本才會選擇這種軍團作戰的方式,來撬動市場...
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踏板口碑榜Top2, 評分9.2大陽V銳300T
點選載入圖片操控方面,車身採用了高強度的編織網車架,安全性,應該不用擔心,前懸採用了原廠配套前叉,後懸雙彈簧減震,似乎踏板車型被吐槽最嚴重的就是減震方面,大陽這款車同樣也存在前減軟,後減硬情況,如果長期在城區騎行,也還能接受...
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比較有實力的5款小排量踏板車盤點,對您的選車會有一定的幫助
其實有這種表現也很正常,因為這款AFR125是豪爵現在主推的一款車型,所以它對於經銷商而言可能會更值得去走量,當然這也和這款車本身的實力有離不開的關係,如果它自己沒有兩把刷子,怎麼可能會打動使用者,就憑經銷商的一張嘴嗎...
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主要日常通勤代步買菜,踏板車好嗎?有哪些推薦?
第一款 豪爵AFR125 目前售價10680關於這款車以往我們介紹的也比較多,它最大的亮點就在於車型檔次感比較足,騎行品質也比較理想,當然它的實用性也比較高,用於日常的通勤代步和家庭的買菜需求是完全沒問題的...
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不考慮價格因素,無極,賽科龍和大陽旗下的大踏板,如何選?
這是一款和寶馬C400X有一定淵源的國產大綿羊,也是無極的第一款大踏板,這款車整體的外觀表現比較符合現階段的巡航運動風格,350cc的發動機排量也是目前的主流機型,再結合它的一些已知資料和配置,這款車的可期待值就會比較高...
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2W全新升級踏板, 城市自由馳騁-本田PCX160
點選載入圖片外觀設計外形設計沿襲了本田PCX系列的家族化的設計風格,簡約的造型,靈動活潑的車身線條,本次2022款本田PCX160一共有5種車身配色供車友選擇,暗紅色,宇宙黑,星空灰,煥彩白,珍珠藍,如果你在意騎行的舒適性,,這樣一臺在城市...
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最近想換車, 預算兩萬左右, 除了代步會送孩子上學, 哪款摩托車適合
推薦這款車的原因主要就在於它所搭載的全新水冷發動機,會有不錯的效能表現,並且車身結構也會比較實用,滿足題主當前的需求也是完全沒問題的,所以對臺版車型有信心,這款曾經的RKS150現在的Racing X150也值得考慮...
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該來的還是來了! 本田ADV350正式釋出,不光只是套娃
以上就是關於本田ADV350的一些全新靜態介紹,從中我們可以看到雖然這款車有很多的X-ADV影子,但也沒有全部按部就班,而是結合自身的動力總成和定位做出了一些調整,使其更符合承上啟下的作用,所以它並不是一款傳統意義上的套娃車型...
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比亞喬X7同芯車型,阿普利亞SR MAX250S換裝上市,座高更低
說起阿普利亞的踏板車,就不得不提SR MAX300這是一款效能表現相對給力的車型,但只因為它的價格不符合大多數摩友的心理預期,所以這款車在當時並沒有掀起多大的波瀾,反而是降維打擊後的SR MAX250成為了同排量車型中能與三陽九妹分庭抗爭的...
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新車還沒到先吐槽一波,平板三陽九妹亮相,設計師你是認真的嗎?
光陽CT250總而言之,三陽九妹尋求轉變的想法非常好,這類中大型平板踏板車也會有較為可觀的市場需求量,但是以它目前的表現要想和光陽CT300搶飯碗,或者去降維打擊CT250還是有難度的,因為另外兩款車型的外觀至少會給人一種親切感,並不存在這...
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平時一個人騎,偶爾帶老婆散散心,125和150踏板車,誰更適合?
總而言之,考慮實用性的話就選125小踏板,雖然它們的動力會弱一點但滿足日常的騎行需求完全沒問題,而更在意騎行質感的話150級別踏板車就會更適合,並且它們當中也會有一些偏實用的車型,只不過這些車型相對於PCX160和UHR150,在騎行表現上...
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三陽最漂亮的150水冷踏板車亮相,15L大容量油箱,ABS加TCS
總而言之,三陽雖然有點後知後覺,但已經開始逐步發力了,並且它的發力頻率近段時間還有點高,因為前幾天我們還介紹了一款三陽的通路風格150踏板車,如此的表現下它的車型佈局將會更加完善,也會讓混戰狀態中的150級別踏板車市場更加激烈,所以喜歡這兩...
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排量更小的倒三輪!雅馬哈X-max300曝光,光陽賽艇的新對手!
前輪的設計與Tricity 155相同,車身的尺寸也與Tricity 155相似,具體的配置沒有進行過多的透露,但老王看得出來LED液晶儀表盤是必備的...
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為什麼一些踏板車? 非常熱衷於後單減震器, 真的是在偷工減料?
總而言之,當一項設計被多款車型大量應用時,它就是合理的,而踏板車的單減震器也好,雙後叉也罷,它的組合方式主要和車輛的需求有直接關係,所以控制成本的因素這裡會有,但不至於會表現的直接偷工減料...
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