巨能裝! 升仕350E新車嚐鮮
以前我是不太喜歡騎踏板的,主要原因就是因為動力輸出的感覺不如擋車易控...
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升仕350s上市, 售價23800元, 靚麗外觀, 豐富配置, 激進動力
1.外觀方面,350s和早期所曝光的諜照並沒有太大的出入,只不過實車看起來將會更加地協調大氣,當然相較於美式巡航太子車這款車的風格還是有點前衛,可能並不是所有車友都喜歡的樣子...
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23, 800元! 升仕S350運動巡航上市, 正式取代310V
配置部分的提也很明顯,S350採用了倒立式的前減震,中置多連桿後減震,前大尺寸的浮動盤,搭配西互的徑向四活塞卡鉗,後單碟剎,搭配單活塞卡鉗,標配雙通道ABS,正新的S3半熱熔輪胎,還有視覺效果出色的刀鋒輪轂以及單搖臂設計...
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新車|復古巡航圓潤單搖臂, 升仕350S售價23800元
相比概念版車型為保持靈活的操控,車身顯得更加緊湊,鋼管車機與輕量化鋁合金單搖臂搭配,整備質量188kg,鍍鋅內膽水滴油箱造型飽滿,提供了16L容量,續航里程達到400km+,為增加座椅與騎手之間的摩擦力,採用凸尖皮紋設計,座椅高度750mm...
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重金買下升仕350E(白藍版)做拍攝車
充電介面350E搭載的大螢幕TFT儀表UI設計不錯,而且功能全面具備手機互聯、導航投屏、胎壓監測、自動顯示模式等,顯示資料清晰,陽光下也能輕易讀取...
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升仕350X, 配置與顏值並存, 國產最高性價比休旅車
動力方面升仕350X搭載的依舊是一臺單缸發動機,實際排量348cc,最大功率29kw,在9500轉時爆發,最大扭矩32...
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新晉摩托車品牌,3款300排量踏板分享,它們都比較銳意進取!
升仕310M是一款特色很鮮明的300排量踏板車,做出特色摩托車一直是升仕的個性...
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升仕摩托新物種:跑車的頭,太子車身,巡航定位,你喜歡嗎?
310V實車圖310V是運動太子的定位,加了大頭罩和風擋的310VX,顯然更適合長途巡航摩旅,而310V在長途摩旅中,顯然是不太合適的...
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升仕gk350如約而至,22800元的售價網友高呼不可思議
在功能性和配置方面,升仕GK350也不懼任何國產同級別對手,豐富的手把按鍵,防水級別達到IP67,按鍵還帶背光功能...
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陶總六親不認的樣子真可愛,GK350售價公佈, 310系列直接跪地
GK350所謂的第三代車型主要體現在,它所搭載的高壓縮比發動機,並不只是吃瓜群眾所說的擴缸機,而是廠家重新開模,全面設計的一款,完全不同於二代機型的國產高效能發動機,就它的動力資料而已,完全可以和國產小鋼炮凱越321系列扳手腕,因為它的最大...
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升仕將迎戰本田, 進行全面對抗, 暗指有多款對標車型亮相
點選載入圖片如此一來我們彙總一下資訊,就會得出一個結論,在未來一段時間升仕將會有不低於六款的新車型上市,如果這六款車型每一款都有目前車型所沒有的亮點,那麼還是值得期待和持續關注的...
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這五款摩托車跑長途也很舒服,是你你會怎麼選?聽聽老師傅的經驗
宗申賽科龍RX3宗申賽科龍開發的RX3是適合全地形的越野車,在國內拉力賽的市場上也比較快,這輛車採用了宗申開發的NC250型單汽缸引擎,效能很好,低扭爆炸很強,大的單缸的振動有點大,拉力賽車的設計具有優秀的透過性,是長距離的劍,價格是2...
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升仕透露多缸機進展, 動力製造完成、整車籌備過半, 年內公佈音浪
點選載入圖片對於新車的缸數、排量、外觀等資訊還在保密,升仕表示在不確定上架銷售週期的情況下,不會進行具備釋出會、參與摩博會這樣的炒作,避免在漫長的等車過程中,耽誤大家買車,這可是又懟了國內大部分車廠,態度還是一貫的個性和犀利啊...
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官降4K不是首例,但從沒見過退錢的,升仕310M的騷操作你看懂了嗎
雖然升仕沒有參加北京摩展,也沒有新車釋出,但是卻甩出了一個”大瓜“,官宣動態表示,網紅踏板310M官降4000(從30800元調整為26800元),與其它品牌降價不同的是,之前購車的老車主也可以全額退還差價,是不是又被升仕騷操作給驚著了...
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升仕又在“吹新車”了,官宣預告復古太子S350,將於下週登臺亮相
而從陶冶老闆的介紹中可以得知,它將是一款偏傳統型別的復古太子,新車暫時被命名為S350,並且和以往車型一樣,言語間充滿了自信,據稱將具備哈雷、杜卡迪大魔鬼、本田CM300等明星太子車型的所有優點...
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本田中排強勢入場,升仕依舊樂觀自信,官宣三缸機研發動態來應對
陶老闆的言辭中依舊充滿了樂觀和自信,稱本田400cc釋出價格後,反而歡喜的很,因為升仕從來沒打算造雙缸機,未來上市都是各種排量的三缸機,並列舉了三缸低扭強、響應快、聲浪和四缸不相上下等優勢,這麼說的話似乎也沒毛病...
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升仕三缸動力平臺亮相 壓縮比高達13.5: 1!
本田中排的兩款400cc級雙缸車型公佈了售價,直接引起了業界恐慌,車友們更是拍手直呼“本田大法好”,而我們一向秒天秒地的升仕這下坐不住了,陶冶直接在微博上放出了升仕自主研發的三缸機,並且公佈出了曲軸和凸輪的庫存,實現量產指日可待...
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首臺國產摩托三缸發動機亮相 壓縮比超過MT09 升仕的大排不遠了
陶冶設計表示,升仕的三缸發動機為自主研發,投入製造三缸凸輪軸、曲軸的裝置就20多臺,全部進口訂製,沒有低於300萬的裝置,不僅投資大週期也很長...
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升仕將推出一款兼顧哈雷奢華,本田輕巧的復古太子—S350
升仕將推出一款兼顧哈雷奢華,本田輕巧的復古太子—S350每到週末,升仕老總就會暢所欲言,和廣大車友聊聊旗下相關車型的進度和未來的構思...
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