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新款邁銳寶XL的內飾和老款車型整體結構保持一致，在細微之處加以點綴（皮革包覆+紅色縫線）有效提升了質感... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片邁銳寶作為一款B級轎車，內飾被這麼多車主頻頻吐槽難道雪佛蘭真的不知道嗎... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片一個觀點，邁銳寶XL應該算是20萬以下最具駕駛質感的B級轎車了，如果你非常喜歡操控和運動，那麼邁銳寶XL將是你最好的選擇，筆者曾經試駕過雅閣和邁銳寶XL（2... [ 檢視更多... ]

今年7月，雪佛蘭邁銳寶XL以1分54秒168的單圈成績，一舉打破浙江國際賽車場20萬元以內量產車最快圈速紀錄... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片外觀方面，採用了多邊形的進氣格柵設計，內部使用了類似波浪狀的橫幅式結構進行裝飾，很有視覺衝擊力，四周的銀色鍍鉻條裝飾有不錯的金屬質感，營造出濃郁的運動氛圍，飽滿立體的大燈組和犀利的霧燈造型，有效增加了運動氣息... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片外觀方面，邁銳寶XL採用了家族最新的設計語言，前臉搭載上下雙格柵，內部配備黑色網格裝飾，頗具美式硬朗與運動感... [ 檢視更多... ]

當下，消費者購買中級車，更喜歡混動車型，而傳統燃油車也紛紛在向這方面轉變，傳統燃油車想要銷量，要麼產品有獨特的優點，要麼就是價格低，，邁銳寶XL想要銷量，就必須把價格降低到緊湊型轎車的水平，形成降維打擊，也許還有機會翻身，起售價如果定在13... [ 檢視更多... ]

只能說現在的消費環境變了，同樣價位，消費者的選擇更多，甚至備選中還有很多自主陣營的新車，它們在產品力層面並不比邁銳寶XL差，甚至在很多方面還要優於邁銳寶XL，而且就目前國內的品牌情緒來說，主流自主品牌的號召力並不比雪佛蘭差，這一點可能是邁銳... [ 檢視更多... ]

手機互聯、自動空調、觸控液晶屏、分割槽溫控等這些智慧化配置在合資入門車型上很難見到，而邁銳寶XL卻是全系標配，再往上還有主動降噪、座椅加熱、道路救援呼叫、迎賓燈、車門防擦等配置可供選裝，另外全系採用皮質用料包裹，舒適性完全符合中型轎車的標準... [ 檢視更多... ]

後來是有個遠房表弟說，他的一個親戚手裡面剛好有一臺雪佛蘭邁銳寶，問我有沒有打算想要，這臺車時是上下班代步的用車，所以車況這一塊的話倒是不用擔心的，主要是價格很便宜，只要4萬塊錢，剛好在我的預算範圍內，於是我就找了個時間跟他去看了這臺車... [ 檢視更多... ]

作為年度改款車型，2022款邁銳寶XL外觀及內飾整體設計基本延續自現款車型，新車主要調整在配置方面... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片其次便是關於2022款邁銳寶XL的內飾部分，新車的內飾佈局採用的是這種簡潔大方的設計，大量的皮質包裹，以及鍍鉻裝飾，使其看來很是高階... [ 檢視更多... ]

讓我們看看2022款的邁銳寶XL，可以看到在前臉造型方面並沒有出現太大的改動，進氣格柵依舊延續了老款橫幅式大尺寸設計，周邊添加了一圈纖薄的銀色鍍鉻裝飾，兩側前照燈設計非常大氣，日行燈和霧燈區的設計都非常經典耐看，整個前臉線條的搭配非常時尚，... [ 檢視更多... ]

內飾方面，2022款邁銳寶XL與現款基本保持一致，儀表盤採用8吋數字自定義儀表，新增左右袖珍儀表，可以自定義顯示內容，中控臺部分則採用了10吋液晶顯示屏，梯形設計提高了視覺上的時尚感... [ 檢視更多... ]

5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配9AT變速箱，最高車速205km/h，官方0-100km/h加速為9... [ 檢視更多... ]

5T四缸發動機目前邁銳寶XL搭載的是1... [ 檢視更多... ]

0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率分別為124kW和174kW，對應的峰值扭矩則是250N·m和350N·m，傳動系統均匹配9AT變速箱... [ 檢視更多... ]

5空調濾芯、空氣溫度溼度感測器、車外溫度顯示、後排出風口、獨立數顯胎壓監測、後窗除霧、多功能方向盤、智慧無鑰匙進入、發動機一鍵式啟動、BOSCH電子安全系統等配置，配置十分豐富... [ 檢視更多... ]

0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率分別為124kW和174kW，對應的峰值扭矩則是250N·m和350N·m，傳動系統均匹配9AT變速箱... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片在智慧互聯科技上，2022款邁銳寶XL採用10吋高畫質全綵多點觸控液晶屏，應用全新一代MyLink+智慧車載互聯絡統，集互聯娛樂功能於一體，可提供豐富的車載APP應用以及OTA遠端線上升級、個性化賬戶設定、秒連Apple Car... [ 檢視更多... ]