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大家好，我是澤悅是位汽車愛好者，喜歡寫汽車類的文章，今天小編又來給大家推薦優質的文章了，歡迎大家來閱讀速騰4753mm的車長和2731mm的軸距在同級別車型當中都是非常出眾的，當然，這一點和邁銳寶XL還是有差距的，畢竟邁銳寶XL是一臺體型非... [ 檢視更多... ]

49萬在外觀方面，邁銳寶XL全系新增了主動式進氣格柵，在改善發動機熱，管理和降低風阻方面能夠起到一定的作用... [ 檢視更多... ]

5T，豐田高配倒是用愛信8AT，但買的人少，因為太貴，大部分人還是買中低配，也就是cvt變速箱，豐田在非豪華品牌裡價效比是最低的車系，沒有之一，不吹不黑，豐田倒是真耐用，然而效能，只能呵呵啦，一款發動機30年不換代，能不耐用嗎... [ 檢視更多... ]

最近一段時間法系車型的熱度比較高，尤其是全新一代的雪鐵龍C6，作為標準的B級車，與凱美瑞，雅閣和天籟都是同級別車型，而當下全新一代的雪鐵龍C6，考慮到年輕消費者的用車需求和選車預算，將會正式進入到15萬級別，在當下國際市場15萬級別的B級車... [ 檢視更多... ]

邁銳寶XL的內飾，設計主題語言更偏向於賽車風格，灰藍拼接色匹配上紅色鋒線，不同於以往典型的傳統美式車型，在設計審美上顯得更加樸實耐看... [ 檢視更多... ]

這不，由於邁騰、蒙迪歐、邁銳寶XL等車型都即將開啟換代模式，所以近期這3款車型目前在終端經銷商處也都已經擁有了很大的優惠幅度... [ 檢視更多... ]

對比兩款最低配車型的實際售價，邁銳寶XL比標緻508便宜了3萬餘元... [ 檢視更多... ]

簡約型內飾 但空間大 配置豐富雪佛蘭邁銳寶XL的內飾單調也不是一天兩天的了，我們就拿2018款的車型來說，和2022款的車型沒有太大的差距，在現如今以科技氛圍為主的汽車市場中，這臺車的設計顯得格格不入，在市場上面的認可度其實已經很低了... [ 檢視更多... ]

新款邁銳寶XL在底盤方面採用了麥弗遜式獨立結構和多連桿式獨立結構的組合，這套懸架組合出現在這個價位中的大部分車型中，擁有十分出色的穩定效能，能夠充分過濾來自路面的震動，為車內乘坐提供舒適環境... [ 檢視更多... ]

在四月車展聚集了全國各地消費者的目光，“三寶”中的索納塔，也迎來改變，隨著外觀的釋出，不少良性的口號也隨著網友的恭維而來，有叫他“小A7”的，有叫他“韓系阿斯頓馬丁”這次的改款可見一斑，前中網使用了最新的“鯰魚嘴”設計，擺脫之前老舊的俗套，... [ 檢視更多... ]

基於“單缸最優”設計理念開發，全新邁銳寶XL運用三段式智慧變缸科技，可隨時在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“兩缸暢行”三種工作模式間智慧切換，全面的提升動力效能與燃油效率... [ 檢視更多... ]

雅閣的內飾並不是那麼美觀，相對來說更加保守一些，上置懸浮式中控屏、下置空調面板的設計是當下最流行的設計方式，紅色的一鍵啟動按鈕更讓人感覺到運動的氣息... [ 檢視更多... ]

7L，和邁騰同級，看啥軒逸說起雪佛蘭，我想大家都知道，作為美系在國內主力品牌，旗下的車型主打中低端市場，而雪佛蘭邁銳寶XL就是一款價效比非常高的車型，拿著A級轎車軒逸的預算，就可以入手一輛和邁騰同級別的B級轎車，下面我們就一起來了解下這款車... [ 檢視更多... ]

僅此還不夠，車機在此基礎上還架設了針對手機的接入功能，蘋果使用者連線CarPaly即可對映手機介面，安卓使用者則透過百度CarLife實現車機與手機的對接，使用這個功能其實可以不用手機支架就能完成手機導航的指令，關鍵是螢幕尺寸還比手機大很多... [ 檢視更多... ]

內飾方面，邁銳寶XL的中控臺層次感不錯，也和車身的層次很呼應... [ 檢視更多... ]

而且這臺車的保養非常便宜，相比凱美瑞跟雅閣來說，顯然邁銳寶XL才是價效比最高的車型... [ 檢視更多... ]

上週，汽車生活在惠州試駕了雪佛蘭邁銳寶XL 535T車型，動力總成即為1... [ 檢視更多... ]

不論是發動機還是變速箱，或是動力資料還有0-100km成績，也難怪有網友說別克君威就是邁銳寶XL的換殼車型了... [ 檢視更多... ]

同時國內的消費者，也把這三款車稱呼為“屌絲三寶”，它們就是索八、K5和邁銳寶... [ 檢視更多... ]

優點：我最喜歡車子外觀了，現在的年輕人選擇車子的標準都很高的，首先入眼的就是車子的外觀了，車子好看，顏值高，才能讓人多看幾眼，要是不好看，我估計看都沒人樂意看，更不會有人去選擇再有就是車子的油耗也是我們年輕人比較在意的_個重點，畢竟咱是一個... [ 檢視更多... ]