德若資訊

改裝清單：電光蒂芙尼藍改色BLOX 鍛造輪轂螺絲米其林 PS4輪胎STAR FKS 18寸前後配鍛造輪轂DWD DDR競技版絞牙避震素材轉載於“小紅書”，特此感謝作者“ZENITH-大文”，如有異議請聯絡刪除，謝謝大家閱讀... [ 檢視更多... ]

首先看一下寶馬9系的外觀，前臉的設計風格依舊是家族式的雙腎進氣格柵，但是在細節上做了不少的最佳化，比如兩邊的大燈組採用U字形LED大燈設計，這讓寶馬9系更加有氣勢，側面車身的線條也跟著車長進行了延伸，據說該車總車長能達到5米5，完全可以跟勞... [ 檢視更多... ]

雖然馬自達的車型，匹配的都是一款6AT，和現在動輒8AT、9AT、10AT相比似乎缺少了一點科技感，但是馬自達創馳藍天技術，讓發動機和變速箱的匹配天衣無縫，動力的響應性和平順性兼顧，你踩踏油門的每一分力道，都會精準地轉化為動力輸出，這一點，... [ 檢視更多... ]

第二、傳祺GS4可以說是目前10萬級國產SUV中，整體操控性最牛的一款車了，它搭載的是傳祺第三代270T發動機，最大扭矩265N·m，搭配全球品質最可靠的愛信6AT變速箱，別看動力引數表現一般，但發動機足夠有力，中後段動力儲備足夠，電子車身... [ 檢視更多... ]

第二代傳祺新款GS4是基於GPMA廣汽全球平臺模組化架構打造，集合了目前廣汽集團最頂尖的大師和技術，無論是外觀設計，還是車內品質，都做到了全面提升，特別是內在品質方面，是真的強... [ 檢視更多... ]

0T發動機，匹配10擋手自一體變速箱，值得一說的是，不管是低配版本還是高配版本，謳歌RDX所搭載的動力效能都一樣，沒有低功率或者高功率區分，這也正符合謳歌RDX的定位，那就是以效能輪豪華，這套動力最大能達到265馬力，最大扭矩為380牛米，... [ 檢視更多... ]

受限於溜背式的設計，君威GS的頭部空間比較侷促，和同級別偏向家用的中級車相比有一定差距... [ 檢視更多... ]

總的來說，這一代的寶馬3系的優缺點非常明顯，可能是為了迎合國內的消費者，它變得更舒適了，內飾更豪華，座椅更柔韌更寬大，隔音更好，但是操控性有了大幅度的退步，還有剎車點頭和低速頓挫問題，因此也談不上動態舒適性有多強，這樣的它還是我們熟悉的那個... [ 檢視更多... ]

要知道，從每個月的車型銷量來看，對於很多人來說，這都是他們的第一輛車，買個省油、保值率高的車型是他們的首要選擇，所以才會成就了像軒逸等一些沒有任何操控性可言的車型的高銷量... [ 檢視更多... ]

除了有優秀的操控性之外，謳歌RDX在外觀以及內飾各方面都有很全面表現，首先來看一下外觀呈現，前臉採用鑽石型格柵設計，經過鍍鉻加持能將動感的一面呈現出來，蜂窩式中網更能代表它的效能，除此之外前臉最讓我喜歡的還是它兩側LED大燈，採用了排列式L... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片雖說寶馬X1只是家族裡的一款緊湊型suv，談不上高階和豪華，但操控性完全秉承家族的基因，這點是毋庸置疑的，而售價上，指導價在27... [ 檢視更多... ]