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點選載入圖片試想發動機一邊升降轉速、變速箱同步升降前進擋，匹配好了還能相對平順、同步不好就會出現明顯頓挫... [ 檢視更多... ]

老闆舉了個例子給網友，說那臺車子當時的轉速如果達到9000轉這個紅線，就可以說是存在暴力駕駛的因素，這樣的話對方就需要承擔車子的損失... [ 檢視更多... ]

寶馬320Li 發動機引數並且最大扭矩的轉速平臺非常寬廣，從1250到4000轉之間的2750轉速的區間內都能持續輸出最大扭矩，所以，當你靜態起步時，油門稍微踩一下，發動機很快就到1250轉了，最大扭矩就來了，推背感和加速快感洶湧而來... [ 檢視更多... ]

通常，對於一些小型位移渦輪增壓器或那些在城市中突出低速車輛的渦輪干預的速度往往較低，因為初始的干預速度低於起始的數值，這主要是因為小排量渦輪增壓發動機往往採用的是小慣量渦輪，小慣星渦輪更容易被尾氣推動，但是小慣量渦輪的缺點就是增壓的範圍和幅... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片皮卡的柴油機基本都是達到4000rpm就算很高的轉速了，最大扭矩的優秀標準是在1500-2500rpm區間維持峰值，鈴系、東風、大通等品牌的柴油機有很多都沒有穩定峰值輸出的能力，動力曲線很像是自然吸氣發動機... [ 檢視更多... ]

（2）實際行駛中由於換擋邏輯不同，S擋動力體驗更好點選載入圖片實際駕駛中S擋動力感受會更好一點，因為相同車速下S擋變速箱實際檔位更低，發動機轉速更高，動力感受肯定會更好... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片一般情況下，發動機排量越大，變速器檔位數量越多，該動力系統的成本價格越貴，對應的車輛成本越高，車輛的檔次自然而然也會增高，最為典型的例子就是韓系車，韓系車較高階的車型乃是索納塔（B級車），韓國人為它匹配了2... [ 檢視更多... ]

雕刻機系統示意圖如圖（1）：二、系統的主要效能要求（1）整個轉速範圍之內轉速波動小（2）低速大扭矩可保證低速切削（3）加減速時間應儘可能短3、系統的主要功能要求如下：（1）控制方式為vF控制（2）需要終端控制作為命令源，二線制終端控制：正向... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片苦於自己家裡條件一般，經濟能力有限，那些高階的合資車就直接排除了，聽朋友介紹說艾5上市了，就去看了看，第一眼就被艾5的外觀顏值震撼了，幾萬塊錢的車子外觀造型完全不輸合資車，考慮一番就入手了艾5... [ 檢視更多... ]

有些車輛在行駛中忽然急加速則會出現轉速的波動，或者是在加速過程中切換HEV模式，亦或者時在SOC低到設定值之後還在急加速，這會出現自動切換HEV模式並讓內燃機拉昇轉速，不過仍舊不用擔心，因為轉速越高形成潤滑的時間就越短，磨損仍舊是可控的... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片就廠家而言，費盡心力去研究發動機動力的事，還不如把精力放在內飾、座椅和拉長軸距上面，因為這對銷量的提振作用更大，一個反面例子就是邁銳寶XL，2... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片雖然說這種說法呢有些絕對，但是如果是真正的高轉速發動機，基本上就別談油耗了，因為根據其發力特性，發動機的轉速經常要保持在三四千轉以上，並且呢，高轉速還會導致燃燒不充分，影響排放... [ 檢視更多... ]

很多人有個誤區就是隻有最高檔位才跑高速，點選載入圖片其實一般的家用車3擋就能破百，效能強的手動擋車型，2擋也能跑100km/h，擋位越高，燃油經濟性越強，但是扭矩越弱，所以如果想要動力，儘量讓車輛多處於低檔位，而不是一看轉速1500就換擋，... [ 檢視更多... ]

想要在攀爬越野時有更充足的動力，就得以比1擋傳動比更誇張的組合去放大轉速，所以有些越野車就會是「7MT」——增加專用攀爬擋，剩下的M1-6用於正常通勤使用... [ 檢視更多... ]

另外，電子渦輪增壓器所需要的電流比較大，那麼電池的容量也要求比較大，容量增大後體積也會隨之增大，既然都想到這裡了，我為什麼還要研究燃油車上的電子渦輪，為何不直接跳過發動機和電子渦輪增壓器，直接用電池和電機驅動車輛，這樣既不會把時間浪費在即將... [ 檢視更多... ]

離合器片作為發動機動力傳輸和切斷的零部件，它損壞也會導致轉速和車速不匹配，在處理時，只需要更換離合器片即可... [ 檢視更多... ]

很多人有個誤區就是隻有最高檔位才跑高速，其實一般的家用車3擋就能破百，效能強的手動擋車型，2擋也能跑100km/h，擋位越高，燃油經濟性越強，但是扭矩越弱，所以如果想要動力，儘量讓車輛多處於低檔位，而不是一看轉速1500就換擋，你這樣開車很... [ 檢視更多... ]

不知大家對溫柔駕駛是怎麼理解的，如果覺得溫柔駕駛是不急加速，不猛踩油門的話，那麼對發動機沒有任何的損傷，反而會更省油，如果溫柔駕駛指的是讓發動機控制在很低的轉速，比如說手動擋把發動機轉速壓得很低，我坐過一次計程車，大眾的老捷達，司機師傅年齡... [ 檢視更多... ]

總而言之，搭載高轉速發動機、發動機低扭弱、變速箱檔位少的車型，一般跑高速的轉速會比較高，反之轉速會比較低，一般來說，高速時速120巡航的轉速低於2000轉，意味著這款發動機要麼動力強，要麼變速箱擋位數多，或者兼而有之，這種車型一般售價會高一... [ 檢視更多... ]

或者在扭矩不變的前提下，轉速越高馬力就能越大，這就可以解釋F1方程式賽車的小排量發動機為什麼能有這麼高的效能了... [ 檢視更多... ]