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簡而言之，CVVD技術根據發動機怠速、加速、定速等不同的使用條件，在不同工況下分別為發動機選擇最合適的運轉策略，或降低油耗，或側重效能，或兼顧兩者之間的平衡，這也就使得發動機在定速行駛、加速行駛等不同的工作環境下，總能採用最合適的空燃比進行... [ 檢視更多... ]

當車輛加速，需要較大的動力時，CVVD技術將在發動機壓縮衝程初期便關閉進氣氣門，讓發動機單位時間內“吃的更多”，由此提升發動機扭矩，改善加速效能... [ 檢視更多... ]

在此前的全新K5凱酷線上技術釋出會中就已經介紹過，第一次在中國同步推出的全球最先進技術CVVD，以及第三代i-GMP平臺，就是起亞為凱酷這款產品所祭出的兩項重要技術... [ 檢視更多... ]

這意味著搭載CVVD技術的發動機，在不同的駕駛路況與需求下，會自主切換工況：高速公路定速巡航時，使用高壓縮比提升燃效，降低油耗... [ 檢視更多... ]

總的來說，即使拋開獲獎不談，途勝L本身也有著非常出色的實力，論顏值論效能，它都是合資緊湊型市場的佼佼者，在加上本土化之後加長的車身，它算是一款亮點突出又非常均衡的產品，而結合不到17萬的起售價，如果你更在意體驗，並且想跟其他車更加與眾不同一... [ 檢視更多... ]

結語：全新第五代途勝L不得不說在科技配置，智慧互聯等全方面進行了升級，讓它更加具有人性化的實用性，動力油耗上一直是現代的優勢，這對於一款SUV的價效比來說非常重要，當然，文中並不能完全表述這款第五代途勝L的全亮點，至於有興趣的你可以親自去店... [ 檢視更多... ]

一向在動力總成領域有深厚積累的起亞，在中國市場拿出了足夠的誠意，將歷經9年研發而成的當今燃油發動機最先進的黑科技之一CVVD技術，搭載在中國市場首款新標車智跑Ace上，打破了發動機以往的技術瓶頸，成為燃油機市場上的“王炸”，或將延長燃油機的... [ 檢視更多... ]

5T車型便是搭載了CVVD的技術，其充足的動力就已經給人印象深刻，而此次智跑Ace搭載的全新1... [ 檢視更多... ]

起亞採用的是水冷式廢氣再迴圈系統，在廢氣進入燃燒室之前，會先利用發動機冷卻液進行降溫，隨後再進入燃燒室，這樣可以有效降低燃燒室溫度，減少爆震... [ 檢視更多... ]

如今，第五代途勝L作為家族最新產品即將上市，全新i-GMP平臺凝聚了現代汽車最新技術，在輕量化、車身強度、底盤動態表現等方面，都有著翻天覆地的變化... [ 檢視更多... ]

除了採用全球首創的CVVD連續可變氣門持續期技術，第五代途勝L還應用了REV匹配技術，實現急加速過程中的瞬間降檔加速（傳統降檔時間0... [ 檢視更多... ]

外觀方面，第五代途勝L在現代汽車全新“Sensuous Sportiness（感性運動）”設計語言的基礎上，融入“Parametric Dynamics（引數動力）”設計主題，高度還原了VISION T概念車，水晶晶體形狀的鑿面和凌厲的線條... [ 檢視更多... ]