非標設計:小部件大作用之腳杯
1 裝置所需腳杯個數計算:所需腳杯數量=(裝置自重+裝置最大負載)/單個腳杯的額定承載值(產品規格資訊給出)安全係數3...
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售價12.69萬的東風皓極!92號油,四缸發動機,10年不限里程保修
69萬元售價,能夠在配置中新增更多智慧化功能,價效比與檔次感更高,對品質較高的要求也能很好滿足,對於經濟實力有限,但又喜歡智慧化整合設計的消費者來說,無疑能夠成為更好的選擇,對此,大家有什麼看法呢...
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SUV雖然不是越野車可卻有著很深的淵源, 但別開這種車去越野哦
彙總:哈弗H9,榮威RX8,大通D90,福特撼路者和烈馬,坦克300/500,BJ40/60,牧馬人等,這些車都是非承載式車身的越野車,真的不是SUV...
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解讀“非一般”的皮卡: 承載式皮卡前景預測, 以五菱征途為參考
五菱征途用承載式車身結構成為了“非一般的皮卡”,也成為很難被接受的皮卡,吉利雷達皮卡也用這種結構...
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一個製表師告訴你,什麼表值得買
對於手錶的以上多重屬性,我認為“值不值得買”也是個值得討論的話題,可分類梳理...
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民宿之花跡酒店,南京
花跡酒店——老房子的藝術地址:秦淮區老門東中營52號這是一間承載了“繁花蹊徑”的精品設計酒店,隱藏在老門東明清建築與民國建築的老宅群內...
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新的一年,給自己一塊玉,願平平安安!
和田玉中有許多以“平安”為題材的飾品,諸如平安扣、平安鐲、平安無事牌、佛像保平安等等,都包含著人們美好的心願...
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尺寸不輸於霸道的新款帕拉丁 預計會成為一批黑馬!
日產帕拉丁提到帕拉丁,對汽車瞭解一些的會想到皮卡...
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越野拖車繩哪個品牌質量好?
那如果對於這種硬的越野車,像這個陸巡已經達到三噸了,別險選擇範圍它拖車繩一定是在10到15噸,這個數值會更加的回靠一些,那大廠品牌的越野拖車繩呢,比如,青島華凱海洋科技有限公司(海麗雅)生產的蛟龍牌強力越野拖車繩,除了它的最大允許的數值之外...
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紙暖情長,這裡有你想知道的紙的故事
正如《紙神》作者大平一枝所說:“我們只要根據要傳達的內容選擇傳播媒介就可以了,有些內容更符合紙張的特性” ,所以“我在說,沒問題,紙不會消失的這句話時更有底氣,更能夠昂首挺胸了”...
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科學生活系列9-USB傳輸
0,也不是所有的Type-C介面都是USB3...
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磷酸鐵鋰電裝車量逆轉|比亞迪2022年可能會殺入燃油車腹地
刀片電池另有兩大優勢,分別為:體積能量密度一體式車身磷酸鐵鋰的安全效能優勢本無需贅述,不過因為刀片電池的出現還需要詳細講一講...
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技術解析|比亞迪非承載式測試車的兩大看點
點選載入圖片點選載入圖片兩個看點:車身結構四驅系統比亞迪的非承載式車身可能會與普通的越野車不同,目前熱度最高的越野車是長城坦克300/500,這兩臺車用的當然是金屬框架式的“大梁”,用包括普通強度到超高強度的鋼材焊接...
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比亞迪硬派SUV果然專案啟動,套殼宋Plus悄然路試,體型相當龐大
至於前期有傳聞是基於唐二代的平臺做一個硬派SUV車型,這種說法只能說明對車完全沒概念,承載式可以抬高離地間隙搞一個越野型,但是硬派SUV一般都是特指帶大梁的非承載式車型,兩者完全沒有通用化的可能性存在,同時注意輪胎是標準的越野胎,胎壁非常厚...
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越野圈子熱鬧了, 比亞迪非承載新車測試, 定位或超坦克500
越野圈子熱鬧了,比亞迪非承載新車測試,定位或超坦克500硬派越野車市場相對小眾化,尤其國產廠商不擅長打造硬派越野產品,除了北京汽車和長城汽車,其他自主品牌幾乎沒有自己的越野車型...
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懸臂式貨架知識彙總
懸臂式貨架知識彙總主要結構主要由立柱、懸臂樑、底座、垂直拉桿等構件組成,並由懸伸構件直接承載貨物的貨架...
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五菱微卡和征途皮卡為何沒有成為“神車”?
點選載入圖片最後再看五菱征途皮卡,這臺車既沒有高強度的車身、也沒有理想的設計水平,欄板的設計是微卡標準,駕駛艙的空間很有限...
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五菱的嘗試: 劍走偏鋒的征途與征程為何火不長久?
而作為整體標準只能看齊微卡的五菱征途,它作為兼顧家用的皮卡不太合適,作為載貨為主的工具車又拉不了重貨——這就叫劍走偏鋒...
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空間深處有生活—“鑫”設計
法國詩人蘭波說:“生活在別處,在沙漠、海洋,縱橫茫茫的肉體與精神的冒險之旅”...
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“閒”生活|客廳承載著家的其樂融融
中式客廳營造的中國風猶如一股清泉靜靜地流淌於此讓人在繁忙的都市裡得到心靈的沉澱傳襲著源遠流長的客廳文化閒適有致沙發傳統中國“客廳”多以中軸線對稱,達到平衡、莊重,當中反映古人會見賓朋、長幼教諭、日常三餐等禮制...
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