發動機10年5萬公里是個坎兒? 發動機積碳和機油是主因

5、曲軸箱強制通風單向閥(廢氣閥)現代的發動機都設計有曲軸箱強制通風程式,主要是因為燃燒室的高溫高壓廢氣並不可能完全被密封,會透過活塞環的端隙進入到曲軸箱,這些蒸汽含有大量的水和硫化物,為了避免機油被劣化、乳化,需要及時的將這些廢氣排出,當... [ 檢視更多... ]

催化燃燒裝置脫附溫度,有機廢氣處理裝置脫附如何省電?

活性炭催化燃燒裝置進行脫附時,首先空氣透過脫附風機進入到催化燃燒室,透過催化燃燒室內的加熱器進行升溫,但溫度達到200攝氏度時,透過熱交換器進入脫附管道,在脫附管道內的混流箱內進行降溫,當混流箱內的溫度達到活性炭的脫附溫度時透過閥門進入活性... [ 檢視更多... ]
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