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比亞迪唐EV續航里程505km/565km比亞迪新款唐EV在4月正式上市，新車換裝了最新的刀片電池，並且在配置方面升級了皮質龍鱗紋座椅以及前輪配備了佈雷博剎車卡鉗... [ 檢視更多... ]

8h（電池容量/平均電流），而理論續航則為95公里左右（理論行駛時間*車輛平均時速）... [ 檢視更多... ]

另外還有感應式開關無框車門、帶按摩功能的ECONYL環保賽車座椅、熱泵空調系統等等，其中熱泵空調系統可以有效提升車輛冬季的續航表現... [ 檢視更多... ]

不少網友迴應，像是“跑那麼少賣掉省事兒”、“我舊車最長一年半換一次、沒那麼容易壞”、“我爸的車少開、他都2-3年才換油”、“不換其實也沒差啊”、“你只問機油的話，放一年就該換新油了”... [ 檢視更多... ]

所以，提新車看到汽車的公里數不為0也不要覺得憤怒，因為每輛汽車在正式進入4S店前都要完成檢測、挪車等操作，這樣一來，汽車自然會產生里程數，這是所有汽車都避免不了的... [ 檢視更多... ]

不過，電動車目前在使用過程中仍然存在很多弊端，比如實際續航里程縮水、充電不方便等等，並不是所有的人都適合買電動車，如果不考慮自身的實際情況而跟風買電動車，很有可能會讓電動車成為“電動爹”，反倒是給我們的出行帶來諸多不便... [ 檢視更多... ]

在外觀方面，全新一代本田裡程的外觀造型十分具有攻擊性，前臉造型採用了謳歌的設計風格，前臉是進氣格柵採用了盾形設計，內部是燻黑的菱形裝飾件，兩側大燈組造型系列，點亮後氣勢十足... [ 檢視更多... ]

如今60萬公里的報廢里程，對於在城市中開車上下班的工薪族來說，可能會需要很多年才能夠達到，那時候汽車的其他部件也損耗得差不多了... [ 檢視更多... ]

在全程行駛了179公里後，表顯剩餘續航里程為373公里，此路段全程均為高速，我們並沒有要跑出出色的成績故意放慢車速，全程以100km/h的速度進行高速巡航，此時表顯平均能耗升至12... [ 檢視更多... ]

在外觀方面引進國產的版本全系自帶GT外觀套件，在前臉部分都有著黑色的封死麵板多邊形大嘴，中央赫然鑲嵌有帶發光功能的野馬標誌，配合左右兩側犀利LED大燈等及前保險槓部分層次感豐富的三段式鏤空裝飾，顯得相當的運動... [ 檢視更多... ]

水滴觀點：EQA作為賓士純電家族的一款入門車型已足夠令人驚喜，尤其是外觀方面，足以吸引一批年輕消費群體，而這個續航表現對於入門車型來說也足夠討喜，相信只要售價足夠合理必能吸引眾多消費者購買... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片來自山東的車主陳先生購買了一臺中配版本的比亞迪漢ev，官方宣稱續航里程550公里，實際使用狀況下續航里程多少公里呢... [ 檢視更多... ]

雙重壓力下發展尤拉品牌憑藉營銷出圈，在1季度銷量表現亮眼，但在AOO級新能源市場也面臨激烈的競爭，包括去年5月份上市續航里程為403km，的零跑T03系車型，僅3月份零跑T03系車型銷售訂單就達2554輛... [ 檢視更多... ]

4月9日，上海交通大學125週年校慶活動中，寧德時代董事長曾毓群對話紅杉資本全球執行合夥人沈南鵬時談到，隨著充電樁越來越多，續航里程就不需要很長，磷酸鐵鋰電池增長速度非常快，沒開過電動車的人是比較焦慮續航里程的，真正開過的人就不大焦慮... [ 檢視更多... ]

當開到下一次車輛油表燈再亮的時候，再次開啟油耗軟體，依照第一，第二步驟寫的那樣，將當前的總里程數，加油金額，當前油價填進去，就可以看到車輛的百公里油耗了... [ 檢視更多... ]

車身側面採用了溜背的造型設計，從A柱頂點處一直延伸到車尾，流線的形式營造出了很強的運動感... [ 檢視更多... ]

不管是外觀、內飾還是動力和續航里程，蔚來ES8的表現都讓人驚喜，外觀的霸氣與車身的流暢讓人看一眼就難以忘懷，內飾的豪華與設計的檔次感增加了車內的時尚氛圍，卓越的效能動力十足加上足夠的續航里程，無論是日常使用還是出門遠行，都是合適的選擇... [ 檢視更多... ]

作為里程的全新升級版，2021款本田裡程在外觀的設計上，和謳歌TLX有著幾分相似之處，最大的相同點在於新車的前臉的進氣格柵，採用的是三角形的設計佈局，並且燻黑的進氣中網搭配上週邊鍍鉻飾條的點綴，盡顯時尚運動感，而兩側的大燈內建多顆LED光源... [ 檢視更多... ]

由於本田和謳歌有著“母子”關係，使得新一代里程的外觀設計與上一代謳歌TLX十分相似... [ 檢視更多... ]