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該車被眾多網友稱之為買菜車，它不僅有著超級跑車的效能，還特別的實用，在RS系列中，這款車可以說是，最經典也是最受全世界車迷們歡迎的車型了，帥氣的車型和高效能，讓不少車友把它視為，地表最強旅行車，該車搭載了4.0LV8發動機，百公里加速僅需3... [ 檢視更多... ]

輔助操控配置方面，除了入門版車型，均搭載了前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航等，在一定程度上可以降低駕駛者的行車壓力... [ 檢視更多... ]

車主百公里油耗為8升... [ 檢視更多... ]

2022款 DM-p 202KM四驅旗艦型，搭載了前後兩臺電動機，總共輸出490馬力，峰值總扭矩675牛·米，電池容量37... [ 檢視更多... ]

近日，工信部公佈了一款比亞迪漢EV的申報圖，申報車型和目前在售的比亞迪漢EV在設計方面沒有任何差異，但動力部分有所調整，新車和目前最入門的漢EV一樣採用單電機，但電機的功率有所下調，最大功率調整為150Kw，以目前最入門車型180Kw的功率... [ 檢視更多... ]

）而對於其他的新能源車來說，電耗都是一個不可忽視的問題，畢竟現在的我們過於擔心續航焦慮... [ 檢視更多... ]

愛瑪——星動優勢：省電耐騎 百公里不充電雖然是一款新國標車型，不過配置方面卻絲毫不含糊... [ 檢視更多... ]

配備500W30H靜音電機，啟動平穩無異響，一次充電續航可達百公里，通勤代步、接娃上下學完全無壓力... [ 檢視更多... ]

超車提速看檔位匹配，如果超車一腳油門下去動力沒有立即反饋，那麼果斷的撥片降檔肯定沒錯... [ 檢視更多... ]

第二種電動機總功率170kW，電動機總馬力231Ps，電動機總扭矩310N·m，最高車速155km/h，官方百公里加速時間7s，百公里耗電量14... [ 檢視更多... ]

5T發動機最大可以爆發181P的馬力，匹配溼式雙離合變速箱，零百加速只要8秒多，動力體驗那是非常強勁的，並且油耗也不高... [ 檢視更多... ]

0T兩款渦輪增壓發動機，這兩款發動機都採用四缸結構，擁有著優秀的燃油效率，傳動標配置的是9擋手自一體變速箱，別克昂科威plus實測的百公里平均油耗為8... [ 檢視更多... ]

這幾天的體驗都是白天駕駛，所以未能體驗全新君威所搭載的這款matrix矩陣式LED大燈帶來的便利，這項配置作為28T的標配和20T的高配車型配置，可以說多數車主未來都能體驗，它的一大好處就是讓你在夜間看得更遠更清，而無需擔心遠光會煩擾對向車... [ 檢視更多... ]

三、One-77這個同樣是迪拜的警車，雖然在速度上並不是跑車裡面最快的，但卻是最珍貴的，因為他全球只有不到百臺，並且在加速方面更是達到了百公里3... [ 檢視更多... ]

從外觀來看，瑞虎8PLUS鯤鵬e+延續普通燃油版瑞虎8PLUS的設計，沒有做太大改動，前臉採用大尺寸點陣式格柵與兩側幾何條紋狀LED燈組搭配，外圍包裹了一圈銀色鍍鉻飾條... [ 檢視更多... ]

”（以上內容來自網友）首先，可以肯定的是，目前並沒有足夠的可信服的資料證明“日系車比德系、美系車省油”，本身這個問題也沒有辦法用資料來證明，因為影響一臺車油耗的因素實在是太多了，不過作為參考，我查了查某網站的車主平均油耗，我們隨便找個德系代... [ 檢視更多... ]

3、奇瑞eQ1新推出了三款智慧版、智享版4座、智炫版4座，這三款車型 NEDC綜合工況下續航里程值都是301公里，電池容量都是35度，則簡單換算百公里電耗值則是11... [ 檢視更多... ]

可以發現，在漢DM系列的面前，品牌差異、能源形式以及車型級別之間所有的壁壘，統統消失不見了，它在以更強的方式迎合著消費者的需求，同時也在改變著消費者的購車思維... [ 檢視更多... ]

新車初定4月上市，百公里加速時間在8秒左右e：NS1有e型版和e動版兩個版本車型兩款車型分別是e型版最大功率為150kW/310N·m（CLTC續航420km）e動版最大功率為134kW/310N·m（CLTC續航510km）理想L9預計售... [ 檢視更多... ]

大家都知道富康的車身很輕，開起來很飄，所以很省油，在市區裡開著空調每百公里油耗也就11個左右... [ 檢視更多... ]