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在新能源領域大展宏圖伊始，江淮汽車堅持創新，銳意進取，深耕江淮續航這塊沃土，經過江淮人的不懈努力，終於建立起領先的純電驅動技術優勢，使江淮續航一舉成為業界中的佼佼者，早在2017年，江淮汽車就在武漢釋出新能源領域最新自主研發成果——電池熱管... [ 檢視更多... ]

綜合上面的分析可以看出，新國標電動車受重量的限制，無法使用大容量的電池，所以使用鉛酸電池的新國標電動車，續航里程不會太遠，電動輕便摩托車與電動摩托車，即使可以使用大容量的電池，但在使用大容量電池後，電動車的成本會明顯的增加，促使電動車的價格... [ 檢視更多... ]

首先要說的是，奢侈品車的貶值問題，奢侈品車有點差異，其折舊率直接與里程迷上，而不是我們普通的家用汽車，只要它在一定時間內在里程裡，二手車的價格不大，但奢侈品羅伊斯羅伊斯舊車的折舊率對里程非常敏感，而且普通的勞斯萊斯泛酸鹽高價近1000萬... [ 檢視更多... ]

同時，菱智M5EV作為創富者的好助手，在綜合工況下的續航里程能夠達到350KM，對於日常的商務出行綽綽有餘，避免出現半路趴窩的尷尬情況，無論從事客運載人業務，還是物流運輸生意，都能讓你在競爭市場中拔得頭籌... [ 檢視更多... ]

（其他車型的資訊，參考帝豪這個，核心是說續航能力，這個帝豪跟特斯拉打不著八竿子關係）第五名威馬EX5續航里程：450km售價：20萬起威馬EX5是威馬汽車的首款量產車型，目前還未上市，但試裝車將會在3月28日於溫州工廠正式下線... [ 檢視更多... ]

這個地方公路就包含了田間機耕小道、鄉村土路，800萬公里大部分是由田間狹窄的機耕小道組成，真正合格的公路，絕對不超過10%，就拿高速公路來說，印度的高速里程只有1500公里，佔比總里程不到萬分之二，而我國的高速里程達到了14萬公里，遠超印度... [ 檢視更多... ]

方向盤和座椅都能加熱，冬天開車更溫暖從上文可以看出，理想ONE較好地解決了車輛冬季續航縮水問題... [ 檢視更多... ]

續航25公里-保持勻速行駛如果是開長途，一般不建議大家在續航50公里以下還不充電... [ 檢視更多... ]

很多的朋友見過沒見過特斯拉，但是很多關注車的朋友們肯定都是知道這個車的，一個純電動的車，然後是一款進口車，高達好幾十萬的價格，說實話像是一般經濟的家庭的話是買不起的，幾十萬的價格，很多人也關注到了一個問題就是電動車的續航里程是不是幾年以後就... [ 檢視更多... ]

電動車最大的問題是充電慢充電站數量遠遠少於加油站而不是續航不夠，所以追求800還是1000甚至更多的續航本質是因為充電慢和充電點過於少的沒辦法的妥協，誰不知道電池成本高，誰不知道800甚至1000的續航其實是浪費，但是現階段沒辦法啊，如果能... [ 檢視更多... ]

浙江車網•資料參考：寒冷的冬季續航里程縮水，是目前新能源車的致命缺陷之一，但每款車型的具體表現還是有差異的... [ 檢視更多... ]

但是可能是由於早晨冷車啟動，前面電池的溫度還比較低，所以剛開始的掉電情況不太穩定，實際行駛里程和表顯用掉的續航里程的比例在1：1... [ 檢視更多... ]

第2個要檢查的地方就是看一下車子的里程數... [ 檢視更多... ]

小結：從此次中汽測評釋出的6款熱門電動車冬季續航測試結果來看，低溫對於電動車的續航里程有較為嚴重的影響，即便是表現最好的漢EV，在低溫條件下續航里程下降率也超過了30%... [ 檢視更多... ]

（有些車型建議換油里程和國外一樣，是15000公里，但給換的機油的時候卻不是全合成機油，這樣其實才是害了車主，看似減少換油頻次省錢了，其實最後發動機磨損過度，體內過髒結膠，最後花更多的錢去維修）... [ 檢視更多... ]

所以綜合來說，如果你買了國際特價票，想要積累航空里程，除了國航之外，積累去印度航空或者葡萄牙航空，是個不錯的選擇... [ 檢視更多... ]

但是實際行駛里程可能只是90公里左右，那麼此時計算的百公里油耗只是行駛90km的耗油量標準——用90公里的油耗作為百公里油耗的參考，這種資料還有參考價值嗎... [ 檢視更多... ]

在這一點上理想ONE也很貼心的想到了，得益於在車身尺寸方面的優勢，駕乘空間本來就很寬敞，只不過新款車型繼續針對空間進行升級... [ 檢視更多... ]

5L機油，所以這次拿了一大一小兩壺，小壺沒用完剩下的帶回去，下次保養就不用買小壺機油了，能省一點是一點機濾，不知道這個是不是日產車型都通用注油黃澄澄的機油電瓶檢測報告發動機艙清潔保養挺快，汽車要排隊，我本意是不洗算了，免得耽誤時間，但老爸是... [ 檢視更多... ]

小劉給電動車安裝大功率的電池，加入電機後雖然提高了續航里程，但是這種改裝非常危險，日常行車過程中萬一汽車的電機出現問題將會帶來極大的安全隱患... [ 檢視更多... ]