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小刀 K13長征版採用了經典的龜系車身，車輛造型飽滿大氣，線條流暢，自主創新的設計，優雅大方，品質內斂，前臉配備了高亮的LED透鏡大燈，採用三連排LED燈珠，照射範圍廣，亮度強，後面配備了小刀基因尾燈，小寫的n字母造型，不僅優雅美觀，而且辨... [ 檢視更多... ]

當時是在大眾的4S店，有點不敢相信，看了三次公里數，確認眼睛沒看花，車主換車要買途昂，外觀漆面劃痕多，內飾座椅、方向盤磨損嚴重，發動機怠速狀態聲音倒是良好，只是車身下部有一點滲油，左前部有過小事故... [ 檢視更多... ]

我去三亞售後問一下，他教我怎麼做測試，我按照這個辦法做了一個測試... [ 檢視更多... ]

奧迪Q4 e-tron的兩驅版車型搭載了最大150千瓦功率的後驅單電機，可以為整車帶來最高160千米每小時的時速... [ 檢視更多... ]

近日，吉利汽車正式釋出了旗下主銷SUV車型星越L的插電混動版本即Hi·P版，新車與此前的各種資訊一致，採用了大電池加長續航里程的配置WLTC工況純電續航里程最高可達205km... [ 檢視更多... ]

全新理想L8也已上市，這款車繼承了增程器發電技術，看似屬於無奈之舉，但實際上切中了續航的痛點，即便現在很多車型已經能夠做到700公里以上的續航，但難以避免充電速度慢，遇到節假日還需要排隊等待充電... [ 檢視更多... ]

回顧車輛的外觀設計，新車採用了頗具運動感的設計，配備封閉式的格柵設計以及狹長的頭燈組，車身線條十分流暢，前後輪拱的造型圓潤，溜背式的車身設計顯得非常動感... [ 檢視更多... ]

外觀方面，該車採用了主流的方形造型設計，車身線條簡約大氣，稜角分明，整車看起來更有戰鬥力，前置立體矩陣三透鏡大燈，120°光照範圍，採用了橫向燈帶，金色的漆麵包邊，尾部採用了微微上翹設計，有利於降低行車風阻，增強續航里程... [ 檢視更多... ]

我們作為車主，其實沒有必要去過分追求太長的續航里程，只要能夠適用日常大部分用車環境，滿足上下班通勤其實就夠了... [ 檢視更多... ]

而為什麼長安深藍可以做到出行無憂慮，這應該感謝Ta的iBC數字電池管家和智慧增程系統，以及超集電驅（長安新一代超集電驅）微核脈衝加熱技術，才能夠實現真正的沒有續航里程焦慮... [ 檢視更多... ]

而且在這40多萬公里的里程中，車主不過是更換了一臺以及一個損壞的螺母，沒有出現其它維修情況，證明思域的穩定性確實是能夠經得起考驗的... [ 檢視更多... ]

古語云“善弈者謀勢”，去年省政府印發的《山東省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》定下總體目標：到2025年，交通強省建設取得重大突破，初步建成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系，沿黃達海、連通全球的雙迴圈戰略支點作用充分發揮... [ 檢視更多... ]

領克09 EM-P遠航版採用了P1+P2+P4電機的混動最強驅動佈局，搭載Drive-E 2... [ 檢視更多... ]

動力方面，速派奇豪鷹搭載了800W的後置輪轂電機，搭載了12管正玄波FOC無線控制器，可配72V32Ah的鉛酸電池，續航里程140公里左右... [ 檢視更多... ]

不過現在的車輛質量都非常不錯，這就使得里程數是大家比較關心的，畢竟外觀看起來幾乎都差不多也不會差到哪裡去，里程數如果是私家車性質的話，差異就很大的，有些人一年可能會駕駛超過十萬公里，有些人可能只會開一萬公里，顯然兩者是完全不同的車況... [ 檢視更多... ]

事發後，顏某聯絡拍賣平臺的客服，希望得到一個說法，不料，對方一句話將其堵死，他們在拍賣頁面上有提示：“表顯里程數，為車輛里程錶顯示數值，不代表實際公里數，不保證車輛無調錶... [ 檢視更多... ]

不過CLTC也有一些侷限性，那就是他們沒有充分考慮到開空調和使用娛樂體驗的情況，如果在炎熱的夏季或者寒冷的冬季，電動汽車勢必要損耗一部分電能技術支援空調的運轉，加上現在車內娛樂體驗越來越多，能耗肯定加快，那麼續航里程勢必受到影響... [ 檢視更多... ]

目前，國內新能源汽車基本都面臨冬季寒冷地區續航里程衰退的問題... [ 檢視更多... ]

那麼就可以有另一個最佳化的解決方案，比如說車輛的年檢按照年限或者是里程數來進行，只不過我們不用按照哪個先到按照哪個來的方案，可以把兩者進行一個對比再來比較誰先到的問題，比如說定個五萬公里定期年檢或者是三年一次年檢... [ 檢視更多... ]

總結：上面我們為大家分享了5種冬季電動車電池續航里程縮短的解決方法，如果你的電動車本來可以跑得比較遠，比如原來可以跑80公里，但是到了冬季溫度下降以後，續航里程出現縮短的情況，比如現在只能跑50公里，可以考慮上面的5種方法，能夠使續航里程增... [ 檢視更多... ]