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雷諾江鈴羿——動力底盤在15-20萬級的純電車型裡，不少車型為了增長續航而捨棄動力表現，普遍設定了單電機版本，所以也讓這個級別的車型被大家稱之為“家用買菜車”，雷諾江鈴羿這次不僅提供了大家都有的單電機版本，並且提供了同級別罕見的雙電機四驅版... [ 檢視更多... ]

回顧車輛的外觀設計，新車採用了頗具運動感的設計，配備封閉式的格柵設計以及狹長的頭燈組，車身線條十分流暢，前後輪拱的造型圓潤，溜背式的車身設計顯得非常動感... [ 檢視更多... ]

極氪001在這個價位配備了少有的全自動空氣懸架系統+CCD電磁減振系統，其中空懸來自威巴克，同時也是供應勞斯萊斯、賓士、寶馬等品牌的空懸供應商... [ 檢視更多... ]

區別在於本田混動可以脫離所謂的“變速箱”結構，透過離合器實現發動機與驅動電機的串並聯耦合、解耦動作，再加上軟體系統對電驅與燃油直驅之間做出精確的判斷，從而實現平順、省油的效果... [ 檢視更多... ]

5T發動機，都是在CR-V“油門”爆發之前就已經設計、研發和生產的，是否存在同樣的問題需要時間來檢驗，機油的增加本質上是發動機漏氣，目前沒有OEM可以解決這個問題... [ 檢視更多... ]

外觀方面，合創A06並沒有採用家族式的設計，而是設計了全新的外觀，前臉造型進行比較具有簡潔，機艙蓋兩側微微向上隆起，配合折角日行燈，提升了前臉辨識度，也更加具有犀利... [ 檢視更多... ]

作為一款外觀復古個性，又兼具潮流科技的純電動中型轎車，尤拉閃電貓是如何做到叫好又叫坐的呢... [ 檢視更多... ]

外觀方面，尤拉閃電貓傳承尤拉家族風格，採用了大量曲線元素設計，圓潤流暢的線條勾勒出了它圓潤的前臉，橢圓造型的前大燈使用了LED內部光源，像一雙呆萌的貓眼，十分可愛... [ 檢視更多... ]

動力方面，這款純電的比亞迪TANG預計會提供單電機和雙電機兩個版本供消費者選擇... [ 檢視更多... ]

而剛上市沒多久的帝豪LHi·P所搭載吉利雷神超級電混技術更先進，更強大，驅動形式為雙電機+3DHTpro變速器+渦輪增壓，實現了電機與發動機的全速域串並聯，即保持混動車型燃油經濟性，又完美的解決了前幾代的問題，所以才能稱得上行業領先的全新一... [ 檢視更多... ]

48V輕混系統員工的“再就業”48V輕混系統很雞肋，不管是BSG還是ISG，都只能實現輕混，電機主要是用來回收發動機的能量，再提供額外的輔助動力，並不能單獨驅動汽車，相比於現在五花八門的混動技術遠遠不夠看... [ 檢視更多... ]

內飾方面新車整體佈局參考了諸多唐和驅逐艦05的設計元素，線條則融入了海洋美學設計，有著很強的時尚感，整體的色彩搭配也更加年輕更加運動，隨處可見的皮質包裹營造出不俗的豪華感... [ 檢視更多... ]

新車的前臉採用的是純電車型常用的封閉式的設計，搭配上造型狹長的貫穿式的日間行車燈，讓整車擁有幾分科幻色彩... [ 檢視更多... ]

愛瑪——星動優勢：省電耐騎 百公里不充電雖然是一款新國標車型，不過配置方面卻絲毫不含糊... [ 檢視更多... ]

眾所周知，滑板車的結構很簡單，一個車架兩個輪子，電動滑板車就是多了一塊電池，一個電機以及非常重要的剎車系統... [ 檢視更多... ]

來自長城汽車的訊息，被稱之為長城版“帕拉梅拉”的尤拉閃電貓將會在10月31日全面開售，作為旗下的一款旗艦純電車型，這款車在採用復古元素的基礎上，仍做了大量的調整，內飾首次以朋克風的元素呈現在我們面前，強大的動力系統使得它的破百時間僅有4... [ 檢視更多... ]

動力部分，最新款的漢第一將繼續搭載磷酸鐵鋁電池， B 依然會提供單電機和雙電機版本可選... [ 檢視更多... ]

外觀上來看，豐田bZ3新車採用的是與豐田bZ4X十分相近的設計元素，視覺上極具未來感... [ 檢視更多... ]

對於乘用車來說，不管是輪轂電機，輪邊電機還是驅動橋，簧下質量都大，舒適性不夠好... [ 檢視更多... ]

3、奔寶途牛這是一款老式的國標電動腳踏車，俗稱金絲猴款，前置方形的探照大燈，車身的塑件包裹的部位更多了一些，骨架採用了一體的碳合金車架，紮實耐用... [ 檢視更多... ]