德若資訊

理想L9的增程式動力系統，並非完美，虧電油耗較高，比不上雙電機串並聯混動系統，但是它在其他方面的表現可圈可點... [ 檢視更多... ]

雅迪、愛瑪、臺鈴電動車，哪個品牌質量更好先說電機，臺鈴目前主打的是“雲動力”，力量會更加強勁些，艾瑪採用引擎MAX系統採用博士的單股纏繞電機，電機功率比較強勁，但價格比較昂貴，雅迪擅長自主研發，通常會採用2TTFAR電機，電機扭力比較大，具... [ 檢視更多... ]

25英寸副駕娛樂屏所組成，內建了Leapmotor OS智慧座艙，提供導航、語音識別、車聯網、OTA升級等功能... [ 檢視更多... ]

這次的設計，有一邊是沒有帶截止的，在插入XL馬達時，有可能十字軸會後移，讓一邊功能缺失，大家注意請注意一下就可以... [ 檢視更多... ]

Frank Weber 談到了Neue Klasse 平臺以及它是如何被開發出來支援高效能應用程式的... [ 檢視更多... ]

功能可推動，下壓會回彈，車門可開合，用橡膠圈設計了自動關門功能，尾廂門可整體掀起，車前蓋可開合帶支撐杆... [ 檢視更多... ]

在日前開幕的圓石灘車展上，Lucid Air新增Sapphire效能版，新車最大亮點是三電機佈局，效能實力全面超越特斯拉Model S Plaid... [ 檢視更多... ]

本內容來源於@什麼值得買APP，觀點僅代表作者本人 ｜作者：小蘑菇1999WD 40 真神了，值得每家存一個家裡放這個WD40很久了，這個產品在張大媽家那是名聲雷動，以前也就是小用一下，噴噴不太活順的鎖，立刻就能順滑，然後也沒有更深刻的交流... [ 檢視更多... ]

從近五年營收復合增長來看，八方股份、康平科技、祥明智慧、中電電機、科力爾等5家企業增幅超過20%，其中八方股份複合增長48... [ 檢視更多... ]

小行家的總結：電動車的爬坡能力，關鍵因素就是電機，我們只要掌握電機的輸出，就能更好地匹配爬坡技巧，不僅爬得上去，還不會損傷電池，總結的來說，對於長坡道、小角度的爬坡，採用低速擋，對於短坡道的陡坡，採用高速檔，這裡就有人問了，那電動車的中速檔... [ 檢視更多... ]

前臉配備封閉式格柵，兩側大燈組採用分段式LED燈帶設計... [ 檢視更多... ]

今日，電車之家獲悉AITO問界M5e純電動SUV或將在9月12日華為舉辦的新品釋出會上市，與其一同釋出的還有華為的新機Mate50 Series... [ 檢視更多... ]

相比較其它新能源汽車品牌來說，華為和比亞迪的快充技術都是行業遙遙領先的... [ 檢視更多... ]

在外觀方面，銳歌在繼承了凱迪拉克優秀的傳統元素的基礎上，大量採用前沿科幻的設計元素，讓每一處細節煥發新生，打造科技與奢適相結合的造型... [ 檢視更多... ]

整車型號為PCXe-HEV，動力上採用往水冷4氣門複式發動機搭配電機的動力組成，電機主要用於啟動助力，當車速在電腦判斷達到一定速度後，4氣門的eSP+發動機會介入，整個過程非常安靜平順，而且震動很低... [ 檢視更多... ]

尾部方面，比亞迪漢EV幾乎沒有變化，依舊是貫穿式尾燈設計，和“中國結”設計的尾燈內部結構，在夜店點亮後辨識度極高，保險槓則取消了兩側密集的橫幅飾板，並且在中央牌照框部分也收窄了些許，後包圍的銀色護板也相應縮短了，同時還增加了中置霧燈，讓新車... [ 檢視更多... ]

前電機的後面是電池，可以看到整個EV車的底盤都是非常平整的... [ 檢視更多... ]

總結：上面介紹的綠駒和大陽的2款車，在品質上比較出眾，綠駒雖然是電動車的企業，但它這款車的效能、配置表現都優於市場上常見的電動車，而大陽更是摩托車企業，它的電摩產品，更是在很多工藝上，就是沿用摩托車體系，讓車輛在耐用性上得到保障，與其選擇一... [ 檢視更多... ]

不依託外部供應鏈即可打造出優秀的新能源汽車，依靠自己的供應鏈（企業）可以有效的控制車輛的製造成本，於是比亞迪新能源汽車第一個實現了與燃油車的“同級同價同質”... [ 檢視更多... ]

新車尾部造型同樣採用貫穿設計與車頭相呼應，寬大的車尾在視覺上加寬了寬度... [ 檢視更多... ]