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奇瑞全新星途瑤光亮點：外觀高顏值，搭載“雄獅生態2023”，支援L2.99駕駛輔助集齊一身“科技與狠活”的奇瑞高階旗艦SUV星途瑤光預計會在今年年末上市，相信大家對於“技術宅”奇瑞的新產品都是感興趣的吧... [ 檢視更多... ]

網友：哈弗系列從命名開始把自己玩兒殘的，自從大狗之後徹底放飛自我：什麼赤兔、初戀、神獸、酷狗，讓人完全摸不著頭腦，不知道這些到底要表達什麼意思，既沒看到傳承也沒看到創新，就是一堆名字，好好的H系列說停產就停產，VV5、VV7出來的時候多麼驚... [ 檢視更多... ]

一汽紅旗這幾年的發展讓我們看到了它強大的競爭力，而且在今年的下半年中，一汽紅旗更是上市了多款車型，比如換代版的紅旗H5、E-QM5 PLUS、HQ9三款新車，產品矩陣愈發完善... [ 檢視更多... ]

相比之下，哈弗H6的油耗和動力雖然算不上優勢，但至少也不是很大的缺點，所以油耗和動力還不足以影響它的銷量，那為什麼其他車型沒有，但哈弗是H6的銷量常青的存在... [ 檢視更多... ]

懸掛方面，哈弗H6 5G版選用了更加強調舒適性的承載式車身結構，並且採用了麥弗遜＋帶有穩定杆的雙橫臂式前後懸架組合，和第三代H6底盤一樣... [ 檢視更多... ]

來自網路在之後的幾年裡，哈弗H6常年霸榜，創造了單車型月銷量超8萬、連續8年獲得年度SUV銷量冠軍等多個難以複製的記錄，引領了一個風潮，SUV徹底在中國盛行，漸漸的和轎車銷量平起平坐... [ 檢視更多... ]

哈弗H6 DHT-PHEV和宋PLUS DM-i有一種針鋒相對的感覺，因為哈佛的電動續航里程分別是55公里和110公里，而比亞迪則是51公里和110公里，兩者之間幾乎相同... [ 檢視更多... ]

那這次我們就帶來一些有大量車主樣本，而且是大家路上常見的自主品牌SUV，看看它們的油耗成績怎樣... [ 檢視更多... ]

哈弗H6和長安CS75PLUS的動力表現在同級別中對比還是比較優秀的... [ 檢視更多... ]

除此之外，哈弗H6新能源2023款DHT-PHEV 110kM暢行版，比價格和它相近的比亞迪宋PLUS新能源2021款DM-i 110KM旗艦PLUS，更是多了車道居中保持、疲勞駕駛提示、單踏板模式、道路救援呼叫、支援Carplay、前排3... [ 檢視更多... ]

當然，身為新能源車型，動力才是哈弗H6 DHT-PHEV的最大看點... [ 檢視更多... ]

車身方面，新車車身造型延續了第三代哈弗H6的整體設計，腰線貫穿於門把手上方，同時配備了全新樣式的輪轂... [ 檢視更多... ]

5T燃油版車型，不過一方面哈弗H6的全新款在起售價上有提升，對於原本預算比較低的使用者可能就不太友好了，另外哈弗H6的混動版本雖然動力更強，但對於使用者來說價效比較高的依然是燃油款，畢竟油混車型價格貴但沒辦法上綠牌也不免稅... [ 檢視更多... ]

這是哈弗的實力，也是國產車的驕傲，總的來說，長城汽車的質量是紮實的，否則，哈弗H6也不會常年坐上SUV銷量榜第一，現在的消費者很聰明，車子好不好，除了口碑，質量是基本有保證的，沒有質量保證的車可能一兩個月能賣到頭，但從長遠來看，絕對是不可能... [ 檢視更多... ]

另一方面，哈弗F7就像一個初出茅廬的小鮮肉，沒有深厚的歷史底蘊，也沒有人人稱道的好口碑，所以F7的銷量自然低於老大哥H6... [ 檢視更多... ]

不得不承認，這款車飛昇得太快，在它還未推出DM-i車型之前，比亞迪宋的銷量其實並不算特別出色，在自主SUV中也只是中規中矩的存在... [ 檢視更多... ]

此次哈弗第三代H6 DHT-PHEV是哈弗品牌首款搭載檸檬混動技術的車型，經過實際試駕感覺哈弗H6 DHT-PHEV的表現優異，相信更低的用車成本加之哈弗品牌更高的價效比，定能讓哈弗H6 DHT-PHEV車型迅速成為消費者追捧的產品... [ 檢視更多... ]

來自網路今年2月份以來，SUV的冠軍就變成了特斯拉和比亞迪的輪番爭奪，彷彿H6就此淹沒在車海當中... [ 檢視更多... ]

從側面來看，紅旗H6的轎跑氣息更為突出，大溜背的造型非常跨界，大尺寸合金輪轂樣式則比較酷炫，呈現出了不錯的逼格，尾部的設計也是符合了轎跑的設計，後包圍進行了大面積燻黑處理，下方還配有鍍鉻飾條以及中置雙出的尾排，戰鬥氣息可以說拉滿，與此同時，... [ 檢視更多... ]

新車是紅旗H5的轎跑車型，或將被命名為紅旗H6，從外觀設計上看，全新紅旗H6前臉格柵變得更為凌厲，中網採用黑色元素填滿，雖然還是直瀑式的造型，但視覺效果卻更為震撼，格柵兩側是寬大的鍍鉻裝飾，與車頭日間行車燈連線在一起，在霧燈區域內，隱藏著遠... [ 檢視更多... ]