配置品質兩手抓,只賣十萬出頭,車型競爭這麼激烈?
宋MAX這臺車優勢比較突出,它的外觀時尚,內飾有科技感,豐富的舒適性配置和全面的主動安全配置都彰顯了它的價效比...
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三缸換四缸,CS3變GS3 POWER,傳祺GS3 POWER真帶“勁”
動力方面傳祺GS3 POWER也不再採用1...
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C-NCAP碰撞成績公佈 廣汽傳祺GS4獲五星安全評價
000分(100%)B柱、門檻、車門防撞梁等結構設計起到了很好的支撐作用,特別是車門的雙倒八字結構設計,可以將側面碰撞的力均勻有效的分散至車身周邊結構件上,避免較大的側面侵入擠壓,提升了車內乘員側碰生存空間,實現了優秀的側面安全保護...
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終被認可,傳祺M8月銷5000多臺,超越奧德賽、艾力紳,位列第二
動力不差,靜謐性較好搭載廣汽傳祺自主研發的第三代390T發動機,最大馬力252匹(185kW),峰值扭矩390牛·米,匹配來自愛信的8AT變速箱,功率和扭矩方面的資料對比別克GL8都要領先一些,但實際加速體驗上則要略遜於GL8,這應該有自重...
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新款傳祺GS4PLUS曝光,扭矩高達390牛米,能否重回一線?
車尾部分,設計理念延續了傳祺GS4的風格,紅色細長的尾燈加上一抹銀灰裝飾條,兩者是相得益彰...
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“新”之所向,解析傳祺GS4緣何走上“百萬”之路?
從車載微信如何使用更安全,到座椅角度如何設計更貼合,這些客戶關注的細節,都表明傳祺確實將滿足客戶需求落到了實處,不僅如此,在上市會現場,全球500強的優質供應商要到場助陣,向消費者和媒體展示第二代傳祺GS4的優秀之處,充分展示了廣汽傳祺“為...
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全新傳祺M6 PRO實車來了,運動不亞於GL8、奧德賽,網友:太帥了!
整個新車傳祺M6 PRO的體型比較碩大,打造懸浮式車頂,營造硬朗車身氣氛,整個側面顯得很修長,凸起的腰線動感十足...
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國產SUV,1.5T蹦出169馬力+愛信6AT自動檔僅售8萬,傳祺GS3
傳祺GS3前臉的造型非常誇張,整個前臉都是大面積的開口中網,橫拉三組銀條鍍鉻裝飾,底部還有拉伸至霧燈兩側的啞光鍍鉻條,整個前臉造型給人的衝擊感還是蠻大的,至於燈組方面的設計更是採用了現代扁平運動的設計,燈組的構造也比較複雜細節的東西特別多...
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思域迎來“死對頭”,軸距超速騰,顏值不輸捷豹,6.87秒破百或僅售9萬
小結:“平民跑車”傳祺影豹來了,作為年輕人的第一輛轎跑,車身軸距超大眾速騰,不足7秒破百,預計最低配車型或僅售9萬起,價效比同級別無敵,劍指領克03,能否成為黑馬“神車”...
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用一臺影豹讓成全自我族keep real
廣汽研究院首席技術總監車輛動力學大師吳旭亭介紹說,影豹從一開始立項,就希望打造這樣一款合乎預期、恰如其分、隨心所欲的車型...
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成功人士的SUV之選:這3款SUV很安全實用
58萬小編點評上述這三款車型中,廠商指導價較低的是風光500,傳祺GS3次之,相對最高的是KX3傲跑,分別是5...
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鋒芒畢露,廣汽傳祺新款GS4GS4Plus曝光,格柵造型再度出彩
整體外觀造型的變化肉眼可及的就是車廂部分保持不變,特別是C柱到D柱之間的懸浮頂設計,完全沒變化,這才是一開始筆者疑惑的主因,以為看岔了眼,直到字母Plus的出現,才算是恍然大悟,敢情就是降級了,格柵部分明顯向傳祺GS8S靠攏的跡象,起碼格柵...
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大四座+魔術空間,車長4米8多雙層隔音,帶你看10萬級的五菱凱捷
接下來,筆者會把五菱凱捷和吉利嘉際、傳祺M6放在一起,透過簡單對比的方式來看看它們在使用者體驗上,存在什麼樣的差異...
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新款傳祺M6排隊出廠,門檻降至10萬,奧德賽:你讓我咋混?
MPV車型,自主品牌中傳祺可謂一枝獨秀,相比動輒20好幾萬的合資車型諸如奧德賽、GL8,傳祺的價效比感動人心,而且傳祺並不只是價格親民那麼簡單,在外觀內飾設計以及動力上也不寒酸...
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10.88萬起售,B級車定位,傳祺GA6為何叫好不叫座
20萬詢底價儘管傳祺GA6的保有量並不大,但這款車的被投訴量絲毫不少,老款車型就不多說了,以目前在售的19款車型為例,存在油門踏板溫度高、油耗高、油門故障、方向盤自由間隙過大、車身異響、發動機抖動等問題...
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國產“影豹”來襲,最快6.8秒破百,別說思域,大眾CC也不是對手!
提及廣汽傳祺,想必大家都不陌生了,作為當下發展勢頭最猛的國產自主汽車品牌之一,近兩年它在產品研發方面一直在加大投入,就像是今天的主角,傳祺“影豹”便是它新研發的得意之作,下面就一起來詳細瞭解下...
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