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【油耗表現】 本人開始比較正常... [ 檢視更多... ]

外觀設計UNI大家族有點像電動車風格的設計方案，圓潤飽滿，UNI-V算得上是長安品牌汽車現階段的最好顏值... [ 檢視更多... ]

寫在最後在保證品質的前提下，上述三款車型都擁有各自的優勢和特色，喜歡風格鮮明、個性的可以考慮UNI-V，看重合資技術就入手卡羅拉，奔騰B70則勝在綜合產品力上，空間、顏值、配置和動力表現基本沒有短板... [ 檢視更多... ]

內飾方面，中控臺佈局簡約，液晶儀表、懸浮式中控大屏以及造型獨特的電子擋杆，營造的氛圍富有科技感，車廂內使用了大量的軟性材質覆蓋和皮質包裹，摸著手感比較好，真皮多功能方向盤上下都是平底造型，前排儲物空間也很多，常用到的物品都能找到適合存放的位... [ 檢視更多... ]

相比之下，艾瑞澤8的整車車身尺寸都要比長安UNI-V高出不少，並且艾瑞澤8的後排腿部空間以及座椅乘坐舒適性也有著更為出色的表現... [ 檢視更多... ]

只要你仔細對比配置，就會發現宋PLUS DM-i 110km次頂配車型和長安UNI-K iDD入門車型相差不到1萬元... [ 檢視更多... ]

其次便是關於新增車型的內飾部分，在內飾上新車的佈局雖沒有變化，但是整體的質感明顯提高了不少，加上科技感十足的雙聯螢幕以及平底式的運動多功能方向盤，會讓人有種躍躍欲試的駕駛慾望... [ 檢視更多... ]

26萬，就衝著這個外觀我都覺得很值，總的來說價效比還是蠻高，畢竟以往我們印象中10萬級的車子都是很邋遢，不僅顏值不高，空間還很緊湊，關鍵配置還不夠豐富，而這款車不僅顏值高，而且動力還運動，非常符合年輕人的駕駛慾望，就此UNI-V在今年7月份... [ 檢視更多... ]

銷量是一款車型市場決策是否正確的重要體現，這些車型當初上市時確實給消費者帶來了驚喜，在外觀設計上也都有各自的亮點，幫助它們在市場上當中脫穎而出... [ 檢視更多... ]

選車理由有三：我顏值黨一枚，喜歡造型時尚一點的車，這點UNI-V毋庸置疑，非常適合我這樣的年輕人... [ 檢視更多... ]

外觀對比在前臉造型方面，長安UNI-T採用了無邊界設計，兩端的日行燈造型非常犀利，前包圍運用了大面積燻黑飾物，並且前唇部分還加入了暖色飾條點綴，車身採用了隱藏式門把手，多幅式燻黑輪轂內加入了亮色卡鉗... [ 檢視更多... ]

兩款車都是國產家用轎車的新生代選手，在實力方面都很強，不過透過對比可以發現，兩者在側重點上明顯不同，奇瑞艾瑞澤8的尺寸有一定優勢，後排空間更為寬敞，另外在效能上也有一定的領先，而長安UNI-V的最大優勢則是在造型上，整體的設計風格更加符合年... [ 檢視更多... ]

在主動安全大專案中，車對車主動剎車能力、車對二輪車自動剎車能力以及車道保持能力三個小專案都在當前評測版本全部車型中排名前20%，說明主動安全方面長安UNI-V做的不錯... [ 檢視更多... ]

從網上爆出的申報圖來看，長安Lamore的外觀採用的是UNI序列的家族式設計語言，大尺寸的無邊界進氣格柵，極具未來科技感，配上狹長犀利的大燈組，整個前臉的視覺衝擊力極強，依舊非常好看... [ 檢視更多... ]

有人說UNI-V的設計有點過猛，我不這麼看，這才叫設計啊，不譁眾取寵，但確確實實打造出了運動感來，設計師666... [ 檢視更多... ]

車身尺寸方面，嵐圖這款純電轎車申報的長寬高分別為5088/1970/1505mm，軸距為3000mm，是一款標準的中大型轎車，競爭對手將鎖定蔚來ET7、智己L7、零跑C01、比亞迪漢、哪吒S等車型... [ 檢視更多... ]

如果一定要用一個詞語來給這三款運動轎車的設計風格下定義，那麼教授認為與影豹對應的應該是“戰鬥”，與名爵5天蠍座對應的是“兇狠”，而與長安UNI-V對應的則是“科幻”... [ 檢視更多... ]

結合申報圖來看，新車採用了長安家族化設計語言，其中前臉部分的倒梯形進氣格柵採用無邊框式設計，內部裝飾結構由“L”型樣式的單元構成... [ 檢視更多... ]

藍鯨iDD混合動力系統本次獲得“中國心”十佳發動機及混動系統，只是長安汽車這幾年向智慧低碳出行科技公司轉型成果的初步顯現... [ 檢視更多... ]

內飾部分的設計一樣驚豔，長安UNI-ViDD整體延續了燃油版的設計風格，大量的搪塑材質從中控臺延伸到兩側門板，雖然整體看起來質感偏硬、偏冷，但實際坐進去後會發現，與身體極易接觸的扶手、方向盤、擋把、座椅等部位均有翻毛皮的包覆，這一點和奧迪旗... [ 檢視更多... ]