10月各品牌銷量出爐!埃安銷量破三萬輛,神龍汽車接近1.5萬臺
內飾層面,嵐圖追光者配備一套頗具科技質感的三聯式中央觸控大屏,整體科技感營造十分強烈,基於中國品牌原生特質,相信新車在實際功能實現、UI設計上也都有著很不錯的表現...
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同宋Plus EV對比,AION V Plus怎麼可能沒有競爭力?
電池上兩輛車均使用的是70度500公里幾乎相同規格的電池,宋plus用的是比亞迪的刀片電池,AION V Plus則是咱們安全天花板的彈匣電池~兩車均採用液冷散熱而電機上兩者差距就體現出來了,宋plus採用的是135kw的電機,而AION ...
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埃安網約車形象根深蒂固, 肖勇究竟是“功臣”還是“罪人”
肖勇儘管狠話不少,但也難以扭轉埃安的網約車形象...
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外媒的觀察力就是敏銳:中國汽車產業風向已經變了!
與此形成鮮明對比的是,比亞迪成為中國賣的最火的“神車”,廣汽埃安成為新能源汽車領域的領頭羊,蔚小理造成新勢力發展迅猛,中國汽車產業不僅注重製造方面的優勢,而且更加註重自主品牌的打造...
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廣汽埃安AION Y Plus正式上市! 動力更猛, 售價13.98萬元起
內飾方面,廣汽埃安AION Y也針對部分細節進行了改進,其中加入32色律動氛圍燈,而換擋機構也由旋鈕式換成了懷擋式設計,並且增加一款名為“零蕉綠”的內飾主題配色...
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假如嘴炮有段位,埃安得稱王者
SUV車型在新能源裡可以說佔比相當之高,雖然短時間內我們無法統計這一資料,但從新勢力蔚來、小鵬、理想這三家車企來看,埃安推出兩款新能源SUV從市場和需求上來講無可厚非...
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月銷11801輛,定位緊湊級SUV,廣汽AION Y為啥賣得這麼好?
總體而言,廣汽AION Y整車的表現並不是特別出色的型別,但結合整體的產品力以及價格,在價效比方面的優勢是比較明顯的,另外寬裕的空間算是這款車的一大賣點,對於一些注重實用性的消費者來說,還是比較划算的...
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6月各品牌銷量出爐!廣汽豐田超10萬輛,一汽-大眾突破20萬臺
廣汽埃安車型實現銷量24109輛...
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新能源的戰場上, 廣汽埃安還好嗎?
關於設計優勢,廣汽埃安的家族設計早已有目共睹,相比早期的廣汽新能源(埃安前身),埃安家族車型的外形設計基本脫離了燃油車造型,通俗說就是有了更強的電車既視感...
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本田膨脹了? 420KM續航小型SUV17.5萬起售, 對比AION Y選誰
2021年的春節、十月一這些長節假日高速路上純電車充電的問題也一次一次地被暴露出來,所以續航600KM和續航420KM是有本質區別的,尤其是在北方的冬天,差距只會更明顯,所以對於使用者來說同價位上,更願意選擇續航更長的AION Y,而且不是...
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廣汽埃安再次調價:整體漲價6千-1萬,居然還有一款車降價2萬
我們簡單來簡單看看這幾款漲價車型,其中AION S Plus漲幅區間在0-6000元,調整後有6款車型在售,售價區間為16...
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廣汽埃安3月銷量20317臺 率先跨過2w+門檻
目前廣汽埃安官網在售有AION LX Plus、AION V Plus、AION S Plus、AION Y、AION S共五款車型...
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踏春野餐正當時, 這三款續航600km+的純電SUV, 最低的16.28萬元
Aion LX廠商指導價:28.66-45.96萬元其實在如今新能源車飛速發展的時代,純電續航超600km似乎已經不是什麼難事...
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續航可達602公里,廣汽埃安AION S Plus值得買嗎?
相比老款,新車在外觀、動力、安全和智慧四個方面進行升級,最大變化就是取消410km車型,提供510km和602km兩種續航版本,那麼新款的廣汽埃安AION S Plus究竟值得買嗎...
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廣汽埃安OTA升級後“鎖電”, 秀操作也能遮掩續航不足?
當然像這種續航不夠,就鎖電的情況,不只在廣汽埃安一家發生過,早期有不少自主新能源品牌,純電車型都有被車主投訴疑似鎖電的經歷...
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【315專題】車型質量令人擔憂! 廣汽埃安上市之路灰暗
對於絕大多數消費者來說,廣汽埃安是一個比較陌生的品牌,但對於經常乘坐網約車的朋友來說,可能會對這個品牌有一丁點印象,因為廣汽埃安旗下的AION S車型,是網約車市場的大戶之一...
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豪車服務有多豪?這款車爆出真相了!
就拿我同事最近入手的廣汽埃安AION LX來說,可謂新能源領域中的擔當了,不但駕駛體驗相當優秀,它背後的服務也是豪氣十足...
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就是玩兒 馬斯克說特斯拉早就能造續航1000公里的車了
看到這兒,相信很多人會提出質疑,說廣汽埃安AION LX的純電續航里程已經達到了1008km...
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廣汽埃安AION V Plus:新能源車應該如何“揚長避短”
繼釋出“充電5分鐘多跑200km”的超倍速電池技術和A480超充樁後,廣汽埃安推出新車——AION V Plus,展示出解決充電焦慮、“揚長避短”的又一新思路...
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12月24日,不光是平安夜,這還是一個值得被汽車歷史記住的日子
據廣汽埃安副總經理肖勇介紹,華為已經把手頭僅剩的200套5G晶片給到了廣汽埃安,這意味著全球首款量產5G車AION V目前最多隻能裝備200輛新車,這也就不難理解為什麼限量100套了,而其他自主車企5G量產車計劃也將受到影響,晶片問題亟待解...
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