德若資訊

高速公路的出現使每個人出行都更加方便，但高速公路也是扣分的 “高風險地區”，而這些 “大尺寸” 限速牌照在測速儀和道路上甚至困擾著許多車主... [ 檢視更多... ]

需要汽車在限速的範圍內，超過平均速度會自動記錄下來，所以我們在經過區間測速的時候，也要按照規定的時速行駛... [ 檢視更多... ]

以前跑高速的時候大家都懸著一顆心，過山車似的限速標準讓車主們非常苦惱，現在高速拆除不合理限速標誌，逐漸規範車速，有助於提升通行效率，也希望各位車主能遵守交通規則... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片溫馨提示看到前方是四十公里的限速時，在保證安全的前提下第一時間應該減速，可能前方會有特殊的路況，這時候車速放慢總是沒有壞事的，否則會對前方的特殊中部反應不及時，造成事故的出現... [ 檢視更多... ]

此外德國還追求人車路三者合一的理念，除了對車輛和道路實行規範標準之外，當地的道路輔助措施也是非常完善，德國人考駕照需要經過重重考核，不僅要求自身駕駛技術過關還會參加各種培訓課程，來提升司機應該突發事故的能力，最後德國還對高速公路採用資訊化管... [ 檢視更多... ]

但是這裡就有個問題，這些路他畢竟不是高速，因此限速比較多，而且限速比較低，很多都是60，80的限速，一不留神很容易超速，不是說我們開多快，你開100突然跳出個80，這一段80前面立馬60注意力略微有些不集中就容易超速，一超速就是3/6分20... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片高速公路上的大部分車輛都會嚴格按照最高限速行車，時速會在110-120km/h之間波動，除非道路兩車有低於常規標準的限速標準，就像上面這張圖片顯示的一樣... [ 檢視更多... ]

00R1612層級鋼絲胎，150L鋁合金油箱，北斗+GPRS行車記錄儀，後處理器前置+排氣火花熄滅器+前盤後股制動器+限速79km/h，定速巡航，帶國產ABS，帶導流罩，板簧7/10+3，煥新款，電動門窗+中控鎖+空調運輸介質為易燃氣體氣瓶... [ 檢視更多... ]

龍懷高速全線採用雙向四車道標準，此次限速調整分為四段，分別為佗城樞紐立交至油溪互通，長度約 62 公里... [ 檢視更多... ]

奧迪要做的是你沒有的我要有，你有的我這兒要比你更豐富，所以奧迪的檔次的確要弱於賓士和寶馬，但人家在乎的是能揣到兜裡的固定資產，而不是虛無縹緲的無形資產，因為那會隨著經濟的好賴而變化... [ 檢視更多... ]

假如是第三種情況，你的速度已經是頂著限速跑了，旁邊的車道又沒有車子，是空著的... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片當看到限速60的牌子，正確的做法就應該慢慢減速，切不可像之前說的突然減速，可以使用點剎慢慢的把速度降低，控制好車輛不至於對後方的汽車造成追尾事件，也不至於自己掌控不了車子搬出道路的兩邊... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片結語：看完專家所解釋的關於腳蹬、限速提示裝置的原因，不知道會不會改變您對這2個配置的看法，小行家也相信，任何強制性的要求，一定是背後有原因，但它之所以存在一些“爭議”，也一定是因為它是“有利有弊”，而小行家覺得，與其強制這些“利... [ 檢視更多... ]

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點選載入圖片是這一段高速公路，在去往廣州的600多公里處，有一段路段是全程設定電子眼拍攝的，你但凡有一些違章被拍，那都是要被處罰的，曾經也是有非常多的車主，在這一段路上被處罰了，很多車主也是抱怨，在開這段路的時候，都得萬分小心，生怕被處罰，... [ 檢視更多... ]

1車載4G智慧屏有如此豐富的車載功能，還支援拓展360全景影像，在不限速4G網路的加持下，全面的線上娛樂功能和自身過硬的產品品質，一定能賦予廣大車主高質量的出行體驗... [ 檢視更多... ]

除此之外，其他的高鐵線路，時速大約都在200到250公里每小時，從嚴格意義上來說，這個速度是“客運專線”的設定，所以我們發現，在山東坐高鐵，往往速度都不會很快... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片最後再說明一點，在高速公路上經常會出現的“幽靈堵車”也是這些龜速車輛造成... [ 檢視更多... ]

後來新取自百國標推出，對符合電動車要求的非機動車進行限速，也達到25km/h，比普通腳踏車16km/h快很多... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片第二，阿拉善地區人跡罕至，路面上沒什麼車良好的路況，又沒什麼車，加上還是夜間，別說是於月仙的車輛了，估計換做其他司機，也會超速吧... [ 檢視更多... ]