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新規中超速20%以內不扣分，這項新規是非常合理又人性化的，確實是放寬了標準，降低了車主的扣分壓力，最重要的是可以起到改善交通環境的作用，因為現在一些龜速行駛或者汽車速度過慢正成為影響交通的重要原因，而超速20%內不扣分是為了讓車主在必要時刻... [ 檢視更多... ]

2022年貴州超速王TOP10第1名：薩博9-3時速237km/h，超速115%2022年貴州省內超速第1名，是一輛2004款的薩博9-3，當時高速限速110km/h，被抓拍時這輛9-3的車速達到了237km/h，超速115%... [ 檢視更多... ]

其實按照新的規定計算，限速120km/h的高速公路，如果汽車行駛到144km/h的時速，是超速20%，那麼汽車開到140就不會被扣分... [ 檢視更多... ]

但是，在這裡需要車主們注意，新規裡只表示超速小於等於20%不扣分，但是沒有表示不罰款，對此我們諮詢了相關部門，雖然，超速小於等於20%不扣分，但這也屬於違章行駛，既然是違章行駛，那麼就會受到處罰，如果我們在高速上長時間以140km/h行駛，... [ 檢視更多... ]

如果按照這個標準計算，在限速120KM/h的高速公路上，行駛到143Km/h也不會被扣分，但是車主要注意的是，不扣分不代表超速行為不違章，依然會受到警告處理或者罰款... [ 檢視更多... ]

區分路況記分在舊版超速規定中，扣分標準不會區分路況，只要出現了超速行駛的違章，就會按照超速比例進行處罰，修訂版的記分辦法，細分路況超速，記分處罰存在區別：舊版記分辦法之下，在任何道路上超速50%以上，都會直接扣滿12分，調整之後，在高速公路... [ 檢視更多... ]

違章行為不扣分也不罰款的，有兩種情況，一種是當地在某個時間段進行專項整治，會發送簡訊告訴司機提醒注意不要超速... [ 檢視更多... ]

比如我們常見的壓實線行駛，之前，壓實線行駛會被扣3分，而新規實施之後，這項違章處罰降低為1分，而開車玩手機、接打電話從扣2分增加至3分，駕駛證與準駕車型不符扣12分降低為9分等等，下面我們詳細瞭解一下，新交通法調整了哪些扣分違章... [ 檢視更多... ]

但是小編勸告廣大車主，一定要注意，超速20%以內不扣分不罰款並不代表著可以隨便超速，還是應該遵守相關限速規定的，因為在發生交通事故的時候，由於你超速的原因，肯定會受到處罰... [ 檢視更多... ]

車主可以將車速控制在限定時速的20%以內就可以不被扣分，這一點相當於進行了交通提速，不過車主沒有必要情況，還是不要超速，畢竟還是有限速規定存在的，雖然不扣分，但是會警告處理... [ 檢視更多... ]

以往的扣分大家很清楚哈，就是超速50%以上扣12分，回爐重修... [ 檢視更多... ]

按照新交規規定，在高速路上開車低於最低限速，直接記3分... [ 檢視更多... ]

小結無論在國內高速公路的限速標準是多少，在高速公路上行車時都應該要多加小心，畢竟自己的人身安全比任何事情都重要，汽車速度越快就說明事故發生的機率也會越高，因此應多加註意不要開得太快... [ 檢視更多... ]

暫且不討論扣分罰款的問題，只說高速公路上合理的限速，個人覺得遵守交通規則是保證自己和其他車輛人員安全的前提... [ 檢視更多... ]

創意越過界平時尋找失蹤兒童的海報印在A4紙上很難被人關注，這種手段，也十分低效... [ 檢視更多... ]

首先，我們想提示的是，高速非常危險，我們不能開玩笑說自己的生命危險，所以，在高速上絕對不要超速，請務必遵守交通規則，請別開玩笑，另外，即使高速也不能以龜的速度行駛，請務必按照要求，儘可能以一定的速度駕駛，如果不小心超速，收到“扣零分罰零元”... [ 檢視更多... ]

超速決鬥基礎規則：沒有召喚次數限制，就算是神之卡也可以輕鬆一回合召喚出來... [ 檢視更多... ]

有一說一，馬自達3的底盤質感確實比斯巴魯高階不少，懸掛的韌性很足，有歐洲車的感覺，雖然動力一般，但變速箱超級聰明，動力很跟腳... [ 檢視更多... ]

所以不管有沒有因為超速而被罰過，車主在開車的時候都是比較在意車速的，時不時就會看一下自己儀表盤，判斷車輛是不是已經超速... [ 檢視更多... ]

安裝這種速度控制系統之後，如果車速過快，超過了速度限值，司機就會持續聽到報警聲，提示司機減速，如果司機依然選擇不減速，那麼控速裝置就會透過逐漸反彈油門來強制司機進行減速，也就是說，這套限速裝置可以物理的實現對車輛的控制... [ 檢視更多... ]