發動機10年5萬公里是個坎兒? 發動機積碳和機油是主因
5、曲軸箱強制通風單向閥(廢氣閥)現代的發動機都設計有曲軸箱強制通風程式,主要是因為燃燒室的高溫高壓廢氣並不可能完全被密封,會透過活塞環的端隙進入到曲軸箱,這些蒸汽含有大量的水和硫化物,為了避免機油被劣化、乳化,需要及時的將這些廢氣排出,當...
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2.0T的日產天籟, 252匹馬力, 380牛·米, 百公里加速6.4秒!
最後就是配置方面了,當年的天籟公爵,有前後排座椅通風加熱、後排電動遮陽簾、副駕座椅老闆鍵調節,甚至還有後排DVD電視可以選配...
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渦輪跟自然吸氣上高速不一樣,勤洗車是窮人思維,這些謠言你信嗎
我們通常都會聽到有人說這三句話,那就是渦輪發動機和自然吸氣發動機的汽車上高速的時候就能感覺出明顯不同,而如果我們開慣了德系汽車,就不想開日系汽車,頻繁的洗車其實是窮人的養車思維...
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“實力派”又出神車,上演真假路虎,網友:這是在打助攻嗎?
但是靠山寨把自己的名聲傳遍大江南北的是少之又少,眾泰就是其中的一位佼佼者,市場上的眾多豪車,都沒有逃出它的法眼,可謂是造福了廣大想裝逼的車友們,不過大多數都是空有其表,綜合性價比也是低到了想不到的水平,口碑也是不用我們逐一點評的,想都想得到...
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修完車子第二天,跳出一條故障提示
車享家汽車服務中心寧波石源路店 朱經理:“渦輪增壓的扇片上面的螺絲掉了,然後把扇葉打壞掉了,在門店當時是客戶自帶配件,做了個保養,換了個剎車片, 換了個氣門,室蓋,這些東西都跟渦輪增壓沒有關係,只有一個進氣支管和渦輪增壓有關係,因為渦輪增壓...
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注意了!渦輪增壓車型這三點最重要!別不經意毀了你的愛車!
隨著越來越多車型使用渦輪發動機,隨之而來的許多問題也讓各位車主無處求解,相比自然吸氣發動機,渦輪發動機在工作時會產生更高的溫度和壓力,這使得渦輪機的平均使用壽命遠遜於自然吸氣發動機,同時車主在對待愛車時,也會因為小疏忽而造成對車輛的毀壞,今...
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為啥普通車都用渦輪增壓,而豪車用機械增壓?維修工:貴在這一點
相比較於渦輪增壓,汽車的機械增壓就不一樣了,因為他們是透過自己在發動機上面連線一個增壓器,這樣在剛開始的時候就可以提供更多的進氣,這樣希望可以達到上面那個效果,而且動力來得更加快速,沒有錢面的那種頓挫,所以說機械增壓相對於他們優勢比較大...
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【箭解】天鵲發動機渦輪泵關鍵件之一:噴嘴葉柵環完成精密製造
△噴嘴葉柵環三維設計△TQ-12發動機噴嘴葉柵環位置示意8月初,藍箭航天TQ-12液氧甲烷發動機渦輪泵首批噴嘴葉柵環產品正式交付,這得益於藍箭動力團隊與供應鏈團隊緊密合作...
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跑了趟高速,帶T和帶L的差距藏不住,一個老虎一個病貓
自然吸氣發動機雖然動力輸出平順性較強,在市區代步的時候更好看,但是跑高速時車主會感覺用力踩油門,提速也比較慢,自吸車型更適合佛系車主...
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如何正確的選擇車型?老司機教你幾招,最後一招肯定好使!
那麼很多人買車的時候都糾結過買哪款,有很多人買車之前自己都定好了車型,但是去看了實車,走了幾家4S店後發現自己理想車型並沒有那麼完美...
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吉普牧馬人盧比肯:兩扇門,更有趣
我總是說,如果我真想買一輛牧馬人的話,四門的“撒哈拉”是我最喜歡的車型...
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自駕遊|進藏之旅哪款車更適合稻城亞丁
想進藏進行自駕遊不論哪種發動機都會出現動力不足的情況,但在選擇中“大排量”肯定是重點...
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家用車選“渦輪增壓”還是“自然吸氣”,聽聽老維修師傅怎麼說!
其實還是建議大家按照自己的需求去選擇常用的發動機,一般如果我們在市區裡行駛或者是代步的話,那麼真的沒有必要去買渦輪增壓發動機,但是如果你經常走高速公路或者是走崎嶇山路的話,那麼就建議大家去選渦輪增壓了,因為相比於自然吸氣來說的話,渦輪增壓的...
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為啥聰明人買車都選1.5T而不是2.0L?聽完分析,才知有這些差距
如果是小編,小編會選擇自然吸氣發動機,畢竟自然吸氣的汽車價格也會便宜些,而且又不常常跑高速,沒必要用帶渦輪的...
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關於渦輪增壓發動機的4個謠言,很多車主被騙了,一起來看看吧!
最後一題就是感覺渦輪增壓發動機它的用處不是很大,因為現在的話交通問題真的是非常大的,城市道路也是越來越堵,所以說低速狀態下渦輪增壓發動機他是不會介入的,但是這種說法其實並不準確,因為相比於自然吸氣發動機來說的話,渦輪增壓發動機它更加的省油,...
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航空發動機為什麼難造?北航校長一語道破!
工藝的高要求同時也促進航空發動機執行的效率,還是以葉片為例,GE公司搞了一種無縫對接式葉片,在發動機葉片外端有一個特殊材料製成的軟體,在葉片工作時可與外環結構無縫對接,提高發動機的工作效率...
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中國又一技術成功逆襲,如今已然超越歐美,從此不再依靠進口
中國又一技術成功逆襲,如今已然超越歐美,從此不再依靠進口隨著經濟實力的不斷髮展以及科學技術的進步,中國近幾年來在高階領域取得的突破都是有目共睹的...
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本田的1.5T發動機,為什麼動力能勝過一些2.0T?
發動機是透過缸體內燃油的燃燒推動活塞產生的動力,想要動力更足,最簡單的辦法就是活塞每次做功燃燒更多的油,但缸體容積固定不變,也就是進氣量會有一個限度,燃油多了氧氣量不足,多餘的燃油沒法燃燒,那也沒用,不僅不會產生更充足的動力,還會造成燃油浪...
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馬自達測評:超級時尚和能量使CX5更高
馬自達CX-5保持了同級產品中眾多更高級別的選擇之一,因為它可以有效驅動並具有漂亮的設計 - 在所有裝飾範圍內,而不僅僅是這個Signature系列...
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堵了6個小時才明白: “德系車”和“日系車”的差距
為何這位車主說堵車時,還是日系的感受好,第一點是變速箱的問題,第二點是低速蠕動的情況下,渦輪並沒有介入其中,所以並沒有太大的差別...
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