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“硬核”動力配置加持，保障優秀駕駛品質動力方面，感受完新車的外觀內飾，最終我們還是要回歸到它最重要的動力部分了，我覺得作為一臺皮卡，動力表現才是它最硬核的部分... [ 檢視更多... ]

全新EQB新生代7座純電豪華SUV，憑藉其多樣性與豪華品質，同時為更多家庭帶來豪華電動出行的定製化選擇，嘉賓朋友們在試駕工程師的講解下在城市道路上自由行使感受電動+豪華的產品魅力，與智慧科技所帶來的駕乘體驗... [ 檢視更多... ]

探歌的頂配車型搭載博格華納的4MOTION四驅系統，擁有4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式，在日常駕駛的情況下，前輪最多能分配到90%的動力，如果是極限工況，可以把全部動力傳遞到後輪... [ 檢視更多... ]

12月7日，“宜商宜乘高品質皮卡”2022款江鈴域虎7正式上市，共推出20款車型，其中柴油版售價區間為10... [ 檢視更多... ]

不過這有相當部分原因來自於水平對置引擎的自我抵消，這個屬於結構問題就過了變速器方面，C5X採用的是來自愛信精機的橫置8AT變速器... [ 檢視更多... ]

這一次，我們直接把“矛頭”指向騎士版的動力和其他海豚都沒有的L2級駕駛輔助系統... [ 檢視更多... ]

【廣汽埃安AION V Plus首試印象】突出優點：外觀變化和新增配色更加時尚，智慧車機UI設計和介面邏輯更合理，NDA功能比競品更強大主要短板：空調製冷效果不好，NDA互動易導致誤解，使用前需要學習... [ 檢視更多... ]

為了良好的續航表現，比亞迪海豚這輛車還搭載了與博世聯合開發的IPB電液制動系統，這套系統將ESP，ABS，HHC等功能集合在一起，在保證制動效能的前提下實現動能的最大回收... [ 檢視更多... ]

散發著律動美，大燈顏值實用兼具同事挑剔的第一個點就是車輛的外觀，他這人一向對顏值高的物品沒有抵抗力，去試駕之前從汽車網站上找了不少ID... [ 檢視更多... ]

就是它作為一款全新的純電車型，他也一改以往燃油車的物理按鍵佈局，他現在全部採用了觸控式的按鍵，然後你真正去觸碰的話，它有一個震動反饋，作為一個老速騰車主，這無疑是充滿新鮮感的，然後第二個你會發現儀表盤好像沒有特別大，但實際上它的儀表盤雖然小... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片之前也有對比了一途觀L，整體沒有這個這麼大氣，而且外觀我不是很喜歡，所以上次我連試駕都沒有，就直接到附近的別克店看了這款，擺在展廳中間的C位，一進展廳，眼緣就不錯，整車的前臉的大燈也是我最喜歡的... [ 檢視更多... ]

賓士4s店的工作人員也表示，不用李大姐全額賠償，雙方一起承擔，並且在試駕協議上也有提及，出現問題應由駕駛者負一定責任，但是李大姐對此不認同，一條路上每天開過去的車千千萬，為什麼就這輛車出了問題，那肯定是這輛車的問題呀... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片相比上一代車型，有了豐田最新TNGA架構加持的全新漢蘭達，整體外觀上發生了不少變化... [ 檢視更多... ]

0T380四驅版本，叫佳境Pro版，價格指導價是336900元，目前我們這邊優惠2W左右，理想中的價格是三十W提車，透過電話和賣車員溝通的價格總感覺差點意思，終於在這個週末一起來4S店談價，並好好體驗試駕一下這個車，朋友阿木對於攬境2... [ 檢視更多... ]

【購車經歷】21年上半年開始準備購車計劃，前前後後看了很多車，A4、q5、325li、xt4、xc60、s60、冒險家七七八八基本看過，不同品牌不同車型基本都做了一個比較，由於從小受外界環境因素影響，奧迪一直是首要考慮品牌，A4這車最大的缺... [ 檢視更多... ]

品車識味：除去底盤和動力之外，在凡爾賽C5 X上基本找不到任何之前法系對自身認為的經典堅持，更多的是開始順應時代開始轉變，沒有放棄以往的精髓，也沒有拘泥的墨守成規，拋開品牌和其餘的過往，凡爾賽C5 X還是能做到不負其名的... [ 檢視更多... ]

以我的體驗，我認為途勝L混動是更加接近純燃油車的駕駛特性，特別在急加速時，換擋感、發動機轉速的變化都能傳遞到駕駛位... [ 檢視更多... ]

由於四驅效能版要到明年才正式交付，因此軲轆哥此次試駕的是零跑C11的單電機版本，其搭載了零跑自研三合一電驅系統，最大功率200kW... [ 檢視更多... ]

9月26日，以一種角色沉浸的形式，我們玩著劇本殺，試駕了極狐品牌旗下車型——新一代智慧豪華純電轎車阿爾法S和全地形效能純電SUV阿爾法T... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片D柱這裡我比較喜歡，用車友的話說就是比較有設計感吧點選載入圖片20英寸的雙色輪轂，大愛點選載入圖片開啟車門——內飾滿滿的高階感，座椅很有質感，支援電動調節，方向盤是真皮的... [ 檢視更多... ]