一路走好!樂壇教父郭利民去世,98歲終生未婚,靠乾兒子養老
樂壇教父郭利民去世,98歲終生未婚,靠乾兒子養老1月14日,據香港媒體報道,擁有“樂壇教父”之稱的郭利民,在13日於香港中文大學醫院去世,享年98歲...
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朋友村分紅了,問我買啥車好?當然是廣汽豐田啊
多語言聲音識別功能支援普、粵、中英摻雜配置如此智慧的一輛SUV我們都會覺得它的價格肯定不便宜對吧...
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我記憶中的世界盃——足壇拾光
02年世界盃,羅納爾多的表現堪稱完美,世界盃七場比賽打進8球,更是包攬了巴西隊半決賽和決賽的3粒進球,幫助巴西隊第五次贏得了世界盃冠軍,成就瞭如今的“五星巴西”...
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法國的冠軍基因讓法國奪冠機會大增
歷史上的法國隊以拉丁派打法為主在98年以前,法國是一支拉丁派打法的球隊,法國球員的技術都非常好,湧現出方丹、科帕、普拉蒂尼、吉雷瑟、帝迦納、坎通納等球員...
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日產夠誠意了,天籟下探至不足15萬,入門就是2.0L動力,不香?
從前臉來看,兩款天籟的外觀整體上沒有太大的差異,不過風格上會劃分出兩種趨勢,相同處在於均選擇尺寸較為寬大的大間隙橫置鍍鉻進氣格柵,而兩端的LED燈組造型也均選擇較為運動的上仰姿態,下唇兩側的導流槽外觀則有一定的區別,2022款將2021款三...
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北京BJ60量產車正式下線, 外觀霸氣, 預售23.98萬起, 叫板坦克500
內飾/配置解讀:內飾方面,新車前平臺採用了平面化設計風格,並配備有亮面材質的飾板,內部嵌入山脈的圖案...
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年輕人的第一臺轎跑! 標配四缸完勝影豹僅售6萬, 思域也不是對手
吉利繽瑞,是吉利旗下的一款平民“轎跑”,這款車定位緊湊級轎車,主打時尚動感,炫酷外形引領潮流運動風,而且還搭載L2級自動輔助駕駛系統,為安全層層防護,堪稱為高效能運動轎車的典範佳作,比傳祺影豹、東風風神奕炫等車型出道更早,但是市場銷量成績一...
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為什麼名不見經傳的零跑C11突然就火了?
有人說了,你不是說價效比嗎,零跑C11最低配17...
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天籟和雅閣那個要好一點? 風格不同, 老對手的PK
空間方面,兩款車型也相差無幾,但更適合人體結構的日產式座椅在乘坐舒適性方面優於本田雅閣,但天籟的配置還是比同價位的雅閣,比較豐富,所以在價效比方面似乎更有優勢,兩輛車的駕駛體驗也與其設計一致...
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售價18.98-26.98萬元, 尤拉閃電貓正式上市
薈萃長城汽車30年造車底蘊的尤拉閃電貓,定位於超流線純電轎跑,用自然靈感設計美學詮釋動感之美,透過超流線美學的外觀設計、領先行業的智慧駕駛輔助系統和安全優先的“無憂電池”及高強鋼籠式車身,實現“內外兼修”、“一眼裁決”的靚麗外觀和卓越產品力...
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一炮而紅! 遲到卻是全球SUV“價效比天花板”, 完勝本田XRV僅售5萬多
今天說的這款車就是“全球銀標”首款SUV車型——五菱星辰...
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2022年哪些新能源車值得買? 從數百款車中我們找出這6款
AIONV的整體配置基本達到了同價位車型的主流水平,比較適合家庭使用者,良好的市場表現也證明這款車得到了消費者的普遍認可,如果你是一個三口之家,那麼這款車值得考慮...
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解析吉利幾何G6&M6的產品競爭力: 樹敵太多, 壓力很大
也就是說元PLUS價格低於幾何M6的選項有兩個標準,短續航版本的續航里程超過幾何M6,長續航版本略低於幾何M6可是價格也低了不少...
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吉利嘉際L: 14.28萬便可買到科技與狠活! 它是平民版奧德賽
之前嘉際的三排和後座空間都很一般,而吉利在收到了使用者的反饋後,也進行了一些調整,這一次的改裝,將車身長度提升了120 mm,外形也發生了一些變化,讓年輕的車主們信服起來也不是什麼難事...
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比亞迪漢對比本田雅閣! 20萬預算, 買燃油還是新能源?
從上圖表格中,我們挑選了幾款相對多使用者選擇的車型來對比,可以能夠很好看出,現在雅閣的指導價格,基本就是等於車型的最終落地價格,而漢車型方面,雖然沒有購置稅的問題,但目前也沒有優惠的存在,再加上新能源專屬險出臺後,其保險價格會比燃油車要貴出...
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影酷:傳祺設計的再迭代,想點贊還是吐槽?
對比競品,在價格相當的情況下,影酷的配置相比第二代長安CS75 PLUS略佔優勢,而相比第三代哈弗H6則稍處劣勢...
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4.3s破百 續航705km 尤拉閃電貓正式上市
動力方面,尤拉閃電貓提供單電機兩驅版和雙電機四驅版三個版本...
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長城學聰明瞭, 尤拉閃電貓不再強調女性專用, 19.98萬
可是如果你拿它和大眾甲殼蟲相比較的話,你會發現尤拉閃電貓的定價簡直是太有良心了...
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一次接近EV的混動體驗, 試駕廣汽傳祺影酷2.0ATK
相比豐田發動機為主電機為輔的理念,影酷這臺ATK混動系統恰好相反,在節能/舒適模式之下影酷更多的是喜歡用EV純電模式進行驅動,較好的路況下甚至時速達到了80km/h燃油機也不會介入...
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高配置、高顏值的福特EVOS為何賣不動?
綜上所述,長安福特推出EVOS車型的時候肯定也是覺得這個車是能夠受國人所喜愛的,只可惜一款車能否在銷量上取得成功還會受很多外部因素所影響,而這些也都是廠家在前期所無法完全預料到的,而如今的EVOS也已經成為了福特在華最失敗的車型,它的未來到...
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