月銷量僅幾百臺, 這兩款轎車終於走到了將要停產的邊緣?
這不,透過檢視汽車銷量榜單我們就能夠看到,此前一直都能夠熱銷的名爵6和東風本田享域這兩款車型,如今居然也賣不動了...
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本田低價高配長軸距三廂家轎,自動擋油耗5L,品質省心,實拍享域
配置上導航路況、車載藍芽、道路救援、CarLife、車聯網、OTA升級、語音識別控制、Wifi熱點、車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助、道路交通識別、4個安全氣囊、後駐車雷達、2種駕駛輔助影像、3種巡航系統、手機無線充電等等...
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本田享域長近4米8, 一箱油跑1000公里, 實力不輸朗逸, 僅售8萬多
東風本田享域在今年1-5月份的累計銷量為5869臺,在東風本田家族佔2...
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同為油電混,手握15萬,你是選本田享域混動還是豐田卡羅拉雙擎?
內飾方面,享域混動版車型的設計較為簡約,低調的內飾配色輔以銀色鍍鉻飾條的點綴,整個中控佈局也比較中規中矩,用料上大面積塑膠材質的運用也符合本田一貫的作風,相比目前主流設計,缺乏了一些科技感和時尚感...
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來了! 東風本田新款享域正式上市, 取消手動擋, 售價10.98萬元起
外觀方面,東風本田新款享域對前臉進行了改進,橫向延展的黑色進氣格柵上方加入了一塊與車身同色的裝飾板,而大燈組依舊採用與進氣格柵融為一體的設計,有效提升前臉的視覺寬度...
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“小號本田雅閣”即將上市, 長度增加配置更豐富, 售價不增反降
近期,我們從本田官方獲悉,本田又一款家轎即將迎來上市,這款車就是2022款本田享域,號稱是“小號版”本田雅閣,新車將會在3月26日正式升級上市(也就是今天),據悉新車不僅車身長度增加,配置等方面也是有了很大改進,先來看看吧...
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2022款本田享域今日上市,空間大配置足,9.78萬如何
近期,我們從本田官方獲悉,本田又一款家轎即將迎來上市,這款車就是2022款本田享域,號稱是“小號版”本田雅閣,新車將會在3月26日正式升級上市(也就是今天),據悉新車不僅車身長度增加,配置等方面也是有了很大改進,先來看看吧...
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東風本田享域更新,3天后上市,燃油、混動均可
和現款東風本田享域相比,新車外觀的變化還是非常明顯的,貫通式的前格柵搭配全新設計的前大燈組,更加靈動和精緻,尤其是羽毛式燈組,完全有“小雅閣”的姿色,還有下方的前保險槓,經過調整之後,也沒有現款那麼呆板了...
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東風本田新享域3天后上市, “小雅閣”衝不衝?
和現款東風本田享域相比,新車外觀的變化還是非常明顯的,貫通式的前格柵搭配全新設計的前大燈組,更加靈動和精緻,尤其是羽毛式燈組,完全有“小雅閣”的姿色,還有下方的前保險槓,經過調整之後,也沒有現款那麼呆板了...
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思域這次放大招了!推出特供版車型,配三缸才10萬左右
本田享域很多消費者都會關心日系車的動力,本田特供版車型在動力上搭載的是1...
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名副其實的中國“特供車”!終於換上四缸發動機,油耗4L不足14萬
細數國內汽車市場,本田品牌相信是在熟悉不過的了,自主研發的“地球夢”發動機曾獲得不少獎項和口碑,而縱觀家族成員,思域是最受歡迎的,咱們今天要說的並不是它,而是另一款兄弟車型,中國特供車的2021款享域...
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標杆級混動技術, 將省油做到極致
在大力加速時,享域銳·混動則會切換到“混動模式”,此時發動機會給電機供電,輕踩油門就能夠在瞬間爆發出澎湃的動力...
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本田造了年輕人第一輛商務型車, 搭1.0T混動, 巡航1000KM, 僅7萬
點選載入圖片再來看尾部設計,享域的尾部設計採用的是運動尾翼加隱藏式排氣管的設計,並且尾燈呈現出大C字造型的設計,是不是很多朋友誤以為這就是本田思域呢...
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實拍本田“小雅閣”, 軸距超2.7米, 內飾奢華, 優惠後低至6.98萬起
點選載入圖片再來看一下這輛享域車型的內部設計,它的內飾採用的是大面積的棕色設計,儘管配置上一般,但是整體看起來相當的豪華...
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長近4米8的“大本田”! 降至6.9萬, 滿油跑1000公里, 還要啥飛度?
東風本田享域的第一亮點就是在車身尺寸方面,車長接近4米8,軸距達到了2米73,在空間方面完勝大多數大眾速騰等大多數主流熱銷車型...
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“兩田”選其一,享域銳·混動比卡羅拉雙擎更“香”
不同於卡羅拉雙擎的並聯模式,享域銳·混動搭載的本田第三代i-MMD混動系統,採用的是混聯模式,在全速域行駛過程中燃油發動機的主要任務是給電機充電,最後由電機驅動車輛...
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“兩田”選其一, 享域銳·混動比卡羅拉雙擎更“香”
點選載入圖片不同於卡羅拉雙擎的並聯模式,享域銳·混動搭載的本田第三代i-MMD混動系統,採用的是混聯模式,在全速域行駛過程中燃油發動機的主要任務是給電機充電,最後由電機驅動車輛...
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神車!月薪8千還不來了解一下! 寶駿RC-6 vs 享域
28萬元享域2019款180TurboCVT樂享版前臉給人一種稜角分明的感覺,格柵使用了橫貫式的設計,配合鍍鉻飾條,整體看上去十分有活力...
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價效比這麼高,為什麼這三款車會賣不好?
勁客屬於東風日產的新產品,底蘊和什麼逍客、奇駿、軒逸等等差很多,所以為了能夠迅速融入市場,勁客提供了很不錯的價效比...
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這車可惜了, 三缸換四缸依舊不火, 油耗4L+軸距2米73, 卻賣不動
點選載入圖片所以,本田享域銷量表現不好,三缸發動機留下的刻板印象確實不容忽視,但是在車輛本身產品力以及價格定位方面,我認為享域還是存在些許問題...
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