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不僅配置增加了，動力也強了很多，還推出了更加省油的混動版，難得的是新款的領克01的價格相比同代老款車並沒有上漲，其價效比確實很高... [ 檢視更多... ]

不論是與吉利整體銷量的勁增相比，還是與其他子品牌的上揚相比，領克下滑的成績，都顯得異常刺眼... [ 檢視更多... ]

WEY自從上市以來市場關注度很高，旗下先前有兩款車型VV7和VV5，兩款的月銷量也已經破萬，非常受市場歡迎，就在今年公司還細分了市場釋出了一款VV6，無論售價和車型都是對這兩款熱銷的SUV 做了一個補充... [ 檢視更多... ]

輔助駕駛部分，新車搭載領克全棧自研的智慧駕駛輔助系統LynkCo-PilotNavi，領克09EM-P遠航版實現全部硬體預埋... [ 檢視更多... ]

相比之下，本田CR-V的智慧化程度就低一些了，OTA升級還僅停留在車機系統層面，駕駛輔助功能雖然有，但沒有領克01 EM-P那麼全面... [ 檢視更多... ]

最近兩年，吉利汽車的整體銷量看似沒有太大變化，但內在“含金量”已發生鉅變，領克、極氪、中國星等高階品牌、系列，都在不斷拔高整個大吉利體系的高度... [ 檢視更多... ]

再來看一下動力方面，新車不再使用三缸發動機，此次上市的03系列車型新增了1... [ 檢視更多... ]

從目前透露出的訊息來看，魏80車型的優勢主要有，空間屬於中上水平，DHT系統在動力和油耗方面都有不錯的表現，相信智慧化會搭載長城最新的NOH系統，其中亮點為高速領航輔助駕駛... [ 檢視更多... ]

領克09 EM-P遠航版採用了P1+P2+P4電機的混動最強驅動佈局，搭載Drive-E 2... [ 檢視更多... ]

進到車內，雖然坦克300車廂設計依舊遵循著硬漢的風格，但為了提升車廂質感也採用了非常多亮色的飾板和材料，大尺寸雙聯屏以及飛行器式擋把頗具科技感，方正平直的儀表臺採用了金屬拉絲面板和鍍鉻裝飾，精緻感十分突出... [ 檢視更多... ]

某新勢力的內飾，有面子，沒有裡子反倒是新勢力們，幾乎都在傳遞智慧座艙、軟體等方面的能力，那是因為他們沒有安全底蘊，難有底盤調校的經驗積累，更沒有在製造品質方面的沉澱，避重就輕地營造一些噱頭和亮點，再借助創始人的聲量和關注度，彷彿這款產品即將... [ 檢視更多... ]

原統籌吉利三大品牌營銷管理工作的吉利汽車集團副總裁、國內銷售公司總經理林傑，不再分管吉利品牌和幾何汽車的營銷工作，繼續擔任領克汽車銷售公司總經理，同時分管吉利電商、備件中心、共享支援中心等業務... [ 檢視更多... ]

高爾夫車主應該知道我說的安全，在安全方面，吉利領克03採用全球五星級安全標準設計，高強度抗扭車身設計，採用1600Mpa最高強度鋼材，利用率高高強度鋼高達73... [ 檢視更多... ]

側面造型方面和老款領克03基本上保持一致，車頂線條比較圓潤，C柱部分的造型也頗為寬厚，腰線採用了貫穿式設計，點綴出了車身側面的層次感... [ 檢視更多... ]

2023款領克03+ 2.0TD/Cyan 定製版簡評：作為吉利中高階品牌，領克一直是把效能作為產品的重要賣點，此次陸續推出03系列的小改款車型，並透過外觀的差異化調整突出產品獨一無二的特色，同時保持極其豐富的科技化配置，再結合動力總成、懸... [ 檢視更多... ]

我覺得要滿足家用，首先要有大空間，足夠舒適，車子的乘坐舒適性要好，配置功能要能照顧到家人... [ 檢視更多... ]

再來看一下動力方面，新車不再使用三缸發動機，此次上市的03系列車型新增了1... [ 檢視更多... ]

另一方面，使用智慧電混模式時領克09 EM-P遠航版的CLTC工況綜合續航可以達到1430公里，同時還可以做到230公里/小時的最高車速，徹底打破了純電車的使用瓶頸，給消費者更多的體驗感... [ 檢視更多... ]

不過與沃爾沃XC90同平臺開發，使用同款動力總成，也讓領克09的保養價格向豪華品牌靠攏，更換一次機油需要用到6L，加上機濾、工時費，價格來到1100元... [ 檢視更多... ]

另外，領克對新車價格的把控非常好，從來沒有出現過大的價格跳水，在二手車中更能保證汽車的保值率和價格穩定性，這就是對於新老車主來說都是一件非常重要的事情... [ 檢視更多... ]