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君威GS作為別克君威系列車型中屈指可數的運動版車型，雖然外觀上沒有那麼運動，但是在動力方面還是很有衝勁的... [ 檢視更多... ]

二是，領克09 EM-P遠航版的空間表現與理想L8不相上下，滿足了大眾對於高舒適性體驗的期許... [ 檢視更多... ]

有個相當有趣的點，不僅新紅旗H5和新領克03的上市時間接近，這兩款車的老款車型，當初也都是在2018年上市的... [ 檢視更多... ]

內飾方面，領克09 EM-P同樣延續了燃油版車型的內飾佈局，但是新車新增了晨霧灰的內飾風格，並配備全新絎縫設計的高階NAPPA真皮座椅，更具有輕奢範兒... [ 檢視更多... ]

在舒適性方面，理想L8車內採用2+2+2座椅佈局方式，座椅柔軟度提升且全車座椅均實現電動調節以及座椅加熱，第一二排標配座椅通風及腰部按摩... [ 檢視更多... ]

0T渦輪增壓發動機，外加吉利雷神Hi·X系列的三擋位DHT Pro雙電機模組，同時，後橋也同樣配備了獨立電驅模組，以實現電四驅，這應該算是P1+P2+P4模組... [ 檢視更多... ]

銷量是一款車型市場決策是否正確的重要體現，這些車型當初上市時確實給消費者帶來了驚喜，在外觀設計上也都有各自的亮點，幫助它們在市場上當中脫穎而出... [ 檢視更多... ]

油耗方面：09EM-P是插電式混動車型，他純電續航最高可達到180公里，如果家裡有充電樁的情況下，那麼市區完全可以純電模式使用... [ 檢視更多... ]

【快速瞭解新款領克01】1、可看作是中期改款，領克品牌第一款改款的車型2、將同時在中國和歐洲銷售3、外觀設計調整，車頭更“扁平化”、整體更年輕4、換裝了領克05的內飾5、中控屏和車機升級，用上高通驍龍820A晶片6、燃油版標配2... [ 檢視更多... ]

新車搭載領克智慧座艙系統—LYNK OS N，該系統採用了高通驍龍8155晶片，以及12G的執行記憶體，操作更加絲滑順暢，並且具有更智慧的語音識別功能，方便使用者在駕駛過程中進行操作... [ 檢視更多... ]

新車在現款領克09車型的基礎上，對外觀的部分細節進行了調整，並換裝了全新的EM-P插電式混合動力系統，其CLTC純電續航里程為190公里，綜合續航里程更是達到了1430公里，更好的兼顧了動力表現以及燃油經濟效能... [ 檢視更多... ]

領克01基於由吉利汽車和沃爾沃汽車聯合開發的 CMA 基礎模組架構打造，CMA 架構使得沃爾沃最新的動力總成科技和極具前瞻性的電氣化技術、自動駕駛技術都將逐漸匯入到領克的產品研發中，而領克01作為領克旗下首款車型是最先的受益者... [ 檢視更多... ]

到了領克就取了一個名字叫EM-P，為什麼因為在星越L和帝豪上面的這個雷神動力並沒有打響，而且口碑說真的並沒有像dmi和DM-p那麼好... [ 檢視更多... ]

從目前透露出的訊息來看，魏80車型的優勢主要有，空間屬於中上水平，DHT系統在動力和油耗方面都有不錯的表現，相信智慧化會搭載長城最新的NOH系統，其中亮點為高速領航輔助駕駛... [ 檢視更多... ]

側面造型方面和老款領克03基本上保持一致，車頂線條比較圓潤，C柱部分的造型也頗為寬厚，腰線採用了貫穿式設計，點綴出了車身側面的層次感... [ 檢視更多... ]

可以看出，領克09 PHEV的投訴問題可是不少，與宣傳不符投訴容易影響到品牌信譽度，而影音系統故障、剎車偏軟和空調問題則容易影響用車品質，甚至剎車偏軟還可能存在安全隱患... [ 檢視更多... ]

明哥點評不得不說，此次上市的領克09EM-P遠航版是SPA架構下的首款智慧電混車型，擁有更長續航里程以及更強的動力組合，而此次全新的EM-P插電式混合動力系統的升級，進一步提升了車輛的燃油經濟性以及駕控的品質，讓領克09可以更好地成為兼顧實... [ 檢視更多... ]

綜合輸出高達382kW、844N·m，WLTC饋電油耗7... [ 檢視更多... ]

豪華遊艇座艙設計進入車內，新車的整體佈局變化不大，基本沿用現款領克家族的豪華遊艇座艙設計風格，中控區域提供有三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏以及電子擋把，而且車內觸手可及之處基本都採用了皮質包裹，細節處還配有鍍鉻及滾花裝飾，搭... [ 檢視更多... ]

最為關鍵的是，身為增程式新能源SUV的理想L8僅擁有純電驅動以及增程混動兩種模式，而領克09 EM-P還額外擁有混動模式，發動機+電機+變速箱的組合最多可以變換出35種驅動模式，滿足多種多樣的駕駛需求，在任何情況下都能夠兼顧節能以及動力，這... [ 檢視更多... ]