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到了武則天統治時期，洛陽的地位甚至超過長安，成為武周王朝的“神都”... [ 檢視更多... ]

從動力系統的策略可以感受到這款長安lamore車型會走親民路線，最終價格定位大機率會低於長安UNI-V... [ 檢視更多... ]

此車還配備了駕駛模式選擇、遙控車鑰匙、藍芽鑰匙、大氣燈、啟停系統、車身穩定系統（ASR/TCS這些）裝備，裝備還可以，達到日常應用還是沒有任何問題... [ 檢視更多... ]

7分，評級分別為B、A、B、B以及C... [ 檢視更多... ]

長安深藍就是家族中的獨立新能源汽車品牌，該品牌目前旗下只有一款車型——長安深藍SL03，這款車型的產品定位處在“價效比”行列，它的目的就是為了在有限的預算中為使用者提供低碳出行解決方案，並且這款車型的能源跨度也比較大，版本中的能源運用有增程... [ 檢視更多... ]

可見，長安有自己的發動機技術以及變速箱技術，實力還不錯，但是底盤技術目前還處於弱勢，這是相對吉利來說的，所以只能排在第二... [ 檢視更多... ]

衝高這件事對於自主汽車品牌一直以來都不是一件容易的事情，但是在如今這個自主品牌發展最好的時代，有些車企已經成功上岸，而有些車企還沉迷於做低端廉價的車型，並以此賣的好而驕傲... [ 檢視更多... ]

因為155KM和210KM版本的長安Lumin最大可以支援2KW的交流充電功率，所以使用普諾得隨車充每小時可以給長安Lumin充2度電，平均一小時充20KM... [ 檢視更多... ]

因此我們可以清晰地看到，長安的汽車在長安UNI-V凝聚了大量時間和精力，產品造型設計基本上是無可替代的，使得室內裝修壓力很大，但在質量與材料上，UNI-V內飾或符合要求... [ 檢視更多... ]

而且該公司為了以後能夠長久發展，還開啟了自主研發之路，經過了10年的不懈努力，長安終於推出了自主研發的車型... [ 檢視更多... ]

不僅新能源轉型緩慢，馬自達燃油車的產品也出現了一定的問題，一方面，馬自達之前最大的優勢，出色的駕駛性和燃油經濟性，在面對混動車型時，毫無還手之力，另一方面，阿特茲的異響問題，成為了壓垮搖搖欲墜的馬自達，最後一根稻草... [ 檢視更多... ]

透過對長安歐尚Z6 iDD的全面瞭解，相信大家也充分感受到了它的與眾不同，它是一款插電混動車型不錯，但它跟市面上的其他產品有很大區別... [ 檢視更多... ]

再看召回資訊，透過召回資訊我們就可以發現一個車企造車的質量到底如何，長安馬自達CX-8在今年內更是召回了部分車型，而召回原因是車輛行駛中可能因座椅滑軌無法鎖止造成座椅向前移動，極端情況下會增加中排乘客受傷的風險，存在安全隱患... [ 檢視更多... ]

臨江仙•西安線下•吃（矽鴿）圖哥仙眷佳侶俏，秋風漫拂古城，長安人物一時新... [ 檢視更多... ]

長安CS75PLUS整體調校中規中矩，但還是略顯生硬，減速帶等路況仍然可以明顯感覺到顛簸，但底盤支撐足夠堅韌，拐角處沒有明顯的側傾，CR-V調音通常更適合家庭使用，如果你經常在城市周圍使用汽車，CRV底盤會更有優勢... [ 檢視更多... ]

長安福特在加快產品升級之後，市場反響確實有所改善，但距離回到最初的火爆程度還有非常遙遠的距離，如果分析其原因，無外乎產品過分追求效能，新能源產品稀缺或者價格過高，價格維穩策略讓消費者看不到一絲降價的苗頭，個別車型入門級雖然便宜，但大多很難提... [ 檢視更多... ]

第二個亮點就是在動力方面，長安深藍SL03可以說是長安新能源的“集大成者”，不僅擁有純電版、增程版，還有全球領先的氫電版... [ 檢視更多... ]

廣汽傳祺GS4和長安CS75plus是各自的“明星”，兩款車也都是上市的新車型... [ 檢視更多... ]

這款車不僅顏值一流，而且綜合價格和配置等層面來講，長安UNI-K的價效比非常高，在自主品牌裡面已經完全達到了同級無敵的水平，但是市場銷量成績一直不盡人意... [ 檢視更多... ]

動力：長安歐尚Z6這輛車的動力操作準確，方向盤可以根據行駛模式調節，尤其是Acc自適應巡航功能最好用... [ 檢視更多... ]