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資料顯示，蘋果在雙十一期間最暢銷的機型主要為iPhone 14系列和iPhone13，相比其他國產手機同級競品處於絕對的主導地位，相較之下，國產手機在雙十一期間的銷量雖然也交出了一份不錯的成績，但暢銷機型普遍為均價較低的中低端千元機產品線為... [ 檢視更多... ]

但現在就不一樣了，ModelY無論從技術積澱還是從智慧化方面都對於日系車造成了很強的威脅，同時它們又不像大眾ID系列向電動化轉型較早打下了一定的基礎，可以說是會受到很大的影響... [ 檢視更多... ]

此次降價針對2022年11月16日以前購買的客戶，賓士方面將透過相關授權經銷商，根據購車發票金額和此次調整後的廠商建議零售價的差額，提供專屬補貼方案... [ 檢視更多... ]

涉及車型包含EQE及EQS，針對2022年11月16日前購買相關車型的客戶，賓士將會根據購車發票金額和此次調整後的廠商建議零售價的差額，提供專屬補貼方案... [ 檢視更多... ]

在新能源汽車價格普漲的今天，特斯拉作為認可度最高的品牌之一領頭降價，會給予其他品牌很大的壓力... [ 檢視更多... ]

”從特斯拉10月交付量並未暴漲來看，“等等黨”陣營龐大，不過，也有人因為這一輪降價和補貼，加快了提車進度... [ 檢視更多... ]

如果雷克薩斯選擇國產，解決的最大問題就是售價，國產後的雷克薩斯肯定比進口車型便宜，其實，雷克薩斯要想降價並不一定非要國產，因為雷克薩斯國產後肯定會影響一汽豐田或者廣汽豐田，就算不需要重新建廠，在廣汽豐田或者一汽豐田其中一家中加一條生產線，也... [ 檢視更多... ]

賓士E級在改款已經進入了末期階段，在面臨換代之際，新車也迎來了全系降價，作為賓士旗下最熱銷的主力車型，在國內市場非常受歡迎，是很多商務人士的首選，憑藉氣派的外觀和豪華的內飾獲得了不少人的青睞，銷量也是常年穩居榜首的，如今在降價後更是月銷過萬... [ 檢視更多... ]

2萬輛，此前需求4-5個月才能提車的國產特斯拉，如今已經被壓縮到了4-8周，而ModelY後輪驅動版最快僅需7天就可提車，生產成本降低，再加運轉速度加快，自然也給了特斯拉降價的底氣... [ 檢視更多... ]

當然更加難受的是，那些降價前高價收了特斯拉Model3和ModelY的二手車販子，因為今年上半年，特斯拉漲價之後，整體的價格高了很多，所以這期間，就有一些里程非常短，漲價之前提車的準新車，進入了二手車市場，而且由於上半年上海工廠產能問題，M... [ 檢視更多... ]

特斯拉在11月初又開啟了“現車限時提車補貼保險”的舉措，具體就是本月完成交付保險優惠8000元、下個月優惠4000元，相當於在之前降價1... [ 檢視更多... ]

傳統汽車陣營裡外國車企在新能源汽車賽道上徹底輸給了自主品牌，在特斯拉之前就只能降價求存，這些老牌車商都沒能把自主品牌拖下水，何況是特斯拉這種美系新勢力品牌... [ 檢視更多... ]

總的來說，降價對於消費者來是利大於弊，至於降價後老車主的損失如何彌補，目前還沒有完美的解決方法... [ 檢視更多... ]

69萬元降價至人民幣28... [ 檢視更多... ]

我們來看看特斯拉在國內最暢銷的兩款車的銷量表現，今年9月份，Model Y的銷量達到了46694臺，是賣得最好的純電動，今年累計銷量已經近25萬臺，而Model 3的銷量也達到了30919臺，累計銷量14萬出頭... [ 檢視更多... ]

事實上，早有消費者致電特斯拉或者詢問官方人員，此次保險補貼是不是為後面大規模降價做準備，想讓已經下單的消費者迅速提車... [ 檢視更多... ]

在新勢力的第二梯隊陣營，零跑汽車完成目標銷量20萬輛的44%，嵐圖汽車完成銷量目標3... [ 檢視更多... ]

com高階分析師Jesse Cohen看來，特斯拉可能面臨著新增產能的挑戰，今年很可能無法完成交付量增長50%的目標... [ 檢視更多... ]

相關資料顯示，今年1-9月，特斯拉在中國市場的銷售量大約是32萬輛，市場預測，特斯拉今年在中國市場的交付量有望突破45萬輛... [ 檢視更多... ]

動力方面，國內Model 3依舊提供兩個版本，分別為電動後驅和雙電機四驅車型，前者搭載最大功率為264匹電機，最大續航556公里... [ 檢視更多... ]