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預算不是很多，選車也是精挑細選才行，看了不少的車子，覺得別克威朗Pro這款車還是挺喜歡的，車子外觀設計時尚運動，挺適合年輕人開... [ 檢視更多... ]

”寫在最後：整體一天感受下來，比亞迪e2是一款適合城市出行的電動車，不管你是家庭出遊還是上下班通勤代步，這樣的續航和動力表現完全是夠用的... [ 檢視更多... ]

”寫在最後：整體一天感受下來，比亞迪e2是一款適合城市出行的電動車，不管你是家庭出遊還是上下班通勤代步，這樣的續航和動力表現完全是夠用的... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片別克威朗在2021年1-10月份的累計銷量達到了10143臺，在上汽通用家族佔1... [ 檢視更多... ]

三、別克威朗Pro 亮點：雙外觀設計+四缸動力作為美系品牌的代表，別克車型在市場中一直有著不錯的市場表現... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片在車型和發動機排量同級的情況下，顯然威朗Pro不管是在引數還是在實際的測試中，其效能相較思域及朗逸均有一定優勢... [ 檢視更多... ]

後者則採用了家族效能車的設計語言，更大面積的中網全部做了黑化的處理，並新增了紅色的GS標識，結合同樣經過燻黑處理的運動套件、下包圍網，以及動感流暢的車身線條、一體式尾翼、啞光灰螺旋輪轂等設計元素，看起來特別的張揚個性，比思域還要帥氣幾分，符... [ 檢視更多... ]

5T發動機馬力王的背後，是技術為王的加持以別克和本田在A+級市場的兩款當家花旦威朗Pro與新思域來看，與思域1... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片多代威朗車型進化，如今威朗Pro GS的變化可謂是徹頭徹尾，除了保留別克家族飛翼語言，車身整體設計更為激進幹練，黑化的中網、前唇、導流口、後視鏡、車頂無一不在標榜自身運動定位... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片威朗ProGS能夠實現37米以內的制動距離，這個成績與同級別車型相比也有明顯的優勢，作為一款運動定位的車型，剎車效能和加速效能一樣重要... [ 檢視更多... ]

2022款別克威朗Pro的售價表如下：點選載入圖片在“顏值為王”的當下汽車市場，別克威朗Pro的外觀設計無疑是很佔優勢的，在延續別克經典設計語言的基礎上，融入了較多運動化元素，年輕新潮的氣質迎合了當下審美，成為了吸引消費者的“制勝法寶”... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片上汽通用別克威朗Pro的第一個亮點就是顏值高、身材好，媲美寶馬3系，比全新本田思域還漂亮，作為一款A+級車型，車長接近4米7，車身寬度接近1米8，車身軸距達到了2米7，在身材和空間方面佔有一定的優勢，實力完勝大眾速騰... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片點選載入圖片點選載入圖片我是上上週去4s店看的車，進店銷售小哥哥很熱情的問我喜歡哪款，我讓他給我推薦一款，然後他直接帶我去看了威朗pro... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片我們選擇的追風版車型採用仿皮材質座椅，菱形的紋路搭配紅色的縫線，頭枕還有GS標識，都可以提升座艙的運動氣息... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片我們選擇的追風版車型採用仿皮材質座椅，菱形的紋路搭配紅色的縫線，頭枕還有GS標識，都可以提升座艙的運動氣息... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片除了星光熠熠的外觀、簡約低調的內飾以外，威朗的動力輸出還是相當不錯的，它的理論的輸出功率達到184PS，變速箱則採用了市場主流的CVT無級（模擬7擋）系統，由此可見，威朗的動力表現都是非常舒暢... [ 檢視更多... ]

空間方面呢，坐在駕駛室這個位置，對於我這種比較胖點的人來說也是顯得不擁擠，非常舒服，檔位直列式的電子，直列式的換擋非常方便... [ 檢視更多... ]

經銷售人員介紹這款車屬於一款緊湊型車，在我們看來雖然這款車型的定位是一款緊湊型小轎車，但是整個車的空間卻出乎了我們的意料，他並不狹窄，軸距達到了2700mm，讓整個後排的空間非常大，我1米8的個子坐在後面，翹個二郎腿都是很輕鬆的，坐3個人完... [ 檢視更多... ]

空間方面呢，坐在駕駛室這個位置，對於我這種比較胖點的人來說也是顯得不擁擠，非常舒服，檔位直列式的電子，直列式的換擋非常方便... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片推薦車型上，首先還是推薦動力更強的240TURBO車型，勁動版的配置與180TURBO尚擎版拉開了一些差距，舒適功能、主動安全功能都有一定增加，當然最主要的是發動機功率提升... [ 檢視更多... ]