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48萬在整體SUV市場銷量持續走高的情況下，五菱也開始進軍SUV市場，按照它們的想法：S3空間要大，在合適的尺寸下給出7座佈局，預計5萬出頭的起售價還是走一貫的親民路線... [ 檢視更多... ]

內飾配置更是優秀，新車基本延續了在售車型的設計，中控臺的層次感清晰，而且用料比較高階，實拍的這臺漢DM-i在內飾上採用了現款漢車型需要付費選裝的“金鱗橙+凝夜紫”配色，豪華感和時尚感都相當強烈，而且非常耐看，如果真是標配的話就太香了，依舊配... [ 檢視更多... ]

第一層次的商品住房庫存是已竣工並作為現房上市，但尚未銷售出去的商品房，這與國家統計局公佈的“商品房待售面積”含義相同... [ 檢視更多... ]

外觀上看，春風450SR延續2021米蘭車展亮相的概念車SR-C21的造型設計，整車點綴的碳纖維、紅色拉線等烘托出強烈的競技氛圍... [ 檢視更多... ]

網傳新一代蒙迪歐4月13日上市回顧車輛的造型設計，作為第五代車型，新車採用了福特最新的設計語言，前臉採用了多邊形的格柵，放棄了一貫的“馬丁臉”造型，格柵內部為鱗片樣式的點陣式設計，並配備了分體式大燈，上方為貫穿式的LED日間行車燈帶... [ 檢視更多... ]

在時尚型基礎上，增加2萬元，是中配豪華型，輪胎由入門級的17英寸變為18英寸，其它配置增加如下：主動安全——車道保持、車道偏離預警、併線輔助、主動制動、自動車燈、自適應遠近光、後視鏡自動摺疊、交通標識識別、倒車雷達、倒車車側預警、疲勞提示、... [ 檢視更多... ]

首先有一點是肯定的，那就是這次預售的5萬臺訂單，大多數應該都是低配版本的車型，其實漢DM-i上市的時候，大家都說貴，主要是因為普遍覺得242千米的純電續航版本，接近30萬的售價太貴了，而DM-p車型超過32萬的售價也偏貴，但是對於低配車型2... [ 檢視更多... ]

作為東風本田首款純電SUV車型，新車採用了當下新能源的極簡設計，甚至包括可發光logo，後排隱藏式門把手，而且其最大續航可達510km... [ 檢視更多... ]

一輛漢漢DM-p的預售價能買兩輛低配版蒙迪歐，很多人看了價格之後，表示漢DM系列的產品實力確實鋒芒畢露，但是還沒有強到碾壓蒙迪歐的地步... [ 檢視更多... ]

動力方面，全新一代蒙迪歐全系配備福特第四代Ecoboost... [ 檢視更多... ]

2022款比亞迪漢DM車長近5米，軸距達到了2米92，在身材和氣場方面，可以媲美奧迪A6L... [ 檢視更多... ]

綜上所述，比亞迪漢DM-i擁有較高的顏值和檔次感，加上近幾年大家對於比亞迪品牌的認可度有了很大程度提升，並且其優異的燃油經濟性也非常符合大家對於控制用車成本的追求，因此能取得預售10小時累計訂單突破12098輛的成績，也在情理之中... [ 檢視更多... ]

流量大了賺錢的方式和領域可以很多，過去的盈利專案在今天可能只是用來鎖粉的，就像圍魏救趙一樣，圍起來並不代表是要解決區域性的問題，中國文化博大精深，易聚模式是將中國的傳統文化系統化的透過先進技術手段一一體現在專業的區塊鏈智慧收銀機裡面... [ 檢視更多... ]

但除了阿里入股的智己汽車之外，多數品牌都沒什麼溢價能力，五菱宏光MINIEV一直自稱不賺錢，榮威和名爵走價效比、親民路線，難以打破突破15萬元就賣不動的魔咒... [ 檢視更多... ]

根據一些購車平臺上給出的經銷商參考價來說，它的預售價已經和2020款蒙迪歐優惠之後的報價十分接近，所以會有更多消費者願意重新接受美系車也是顯而易見的事情... [ 檢視更多... ]

而漢DM-p搭載的前電機最大功率為160kW，後電機最大功率為200kW，0-100km時間僅需3... [ 檢視更多... ]

而在智慧化方面，得益於FNV智慧互聯全網架構，使得全新蒙迪歐在智慧駕駛方面可與新能源車型相媲美... [ 檢視更多... ]

福特探險者新版本正式亮相，而更重要的是新一代蒙迪歐給出了預售價格，雖然福特的釋出會很華麗，但是精彩的節目並沒有留下太深刻的印象，真正印象深刻的是預售價格，這次能夠感受到福特確實很急了，甚至有點癲狂... [ 檢視更多... ]

作為長城炮家族最新皮卡，長城金剛炮的第一個亮點就是在外觀設計方面，採用了時尚硬派的設計風格，平直的車身線條+鍍鉻飾條，融為一體相得益彰，處處彰顯霸氣時尚皮卡風範... [ 檢視更多... ]

（圖片來源於網路）大眾凌渡L不公佈價格就開始預售也是用意頗深，畢竟現款在售的凌渡可能在經銷商處只要12-15萬元左右，可新款凌渡L接近16-20萬元的售價區間也不能是空穴來風，直接公佈這個價格，二者如此大的差距恐怕會引發消費者不滿... [ 檢視更多... ]