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瑞虎7plus雖然名字裡帶有plus，但實際上和普通版本瑞虎7對比尺寸變化並不大，總長度4500mm，放在緊湊型SUV圈子裡顯然還是偏入門的水平，車寬1862mm，軸距達到2670mm，整體前懸和後懸都比較短，所以軸距是比較主流的，後排實際... [ 檢視更多... ]

奇瑞汽車股份有限公司瑞虎系列平臺總監曹斌“一不小心”還透露了一個秘密：“我們遮陽板可調LED化妝鏡是和某新勢力高階產品同一家供應商”... [ 檢視更多... ]

不瞞大家，我剛剛畢業那會開了2，3年的QQ車，談不上舒適但是跑起來卻是槓槓的沒有什麼毛病，雖然賣了很多年，可是對於奇瑞還是有深刻的印象，GS4、CS55等等怎麼樣我就不說了，也不想打擊它們提高自己的車，都是國產車其實也差不離... [ 檢視更多... ]

2023款瑞虎7 PLUS在配置和細節部分就做的十分到位，內飾選用年輕人更喜歡的紅黑色調，賦予了強烈的運動氣息，還採用了同樣具有運動氛圍的一體式運動座椅，支援加熱和通風功能... [ 檢視更多... ]

目前看下來，新款奇瑞瑞虎7PLUS相比老款車型的提升還是很明顯的，外觀、內飾、配置都進行了升級... [ 檢視更多... ]

車尾部分，2023款奇瑞瑞虎7 PLUS採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，並且下方的排氣也設計成了“雙邊四出”的造型，所以新款車型的車尾看起來是顯得比較具有時尚運動感的... [ 檢視更多... ]

說完瑞虎8，對於想買小型SUV的消費者來說，我推薦的車型是瑞虎3x... [ 檢視更多... ]

新車基於凱翼i-FA平臺打造，換裝新品牌LOGO，搭載奇瑞瑞虎8 PRO同款發動機，尺寸較後者更大... [ 檢視更多... ]

從時下得到的資訊來看， T26是今年奇瑞除了星途瑤光之外顏值最線上的一臺suv，儘管他現在的資訊還不是特別的多，可他也很有可能會成為奇瑞suv的一個新的爆點... [ 檢視更多... ]

低溫冷啟動後的CVT不能直接換擋加速，必須原地熱車以加熱防凍冷卻液，隨後在用高溫的防凍冷卻液加熱變速箱油之後才能正常換擋... [ 檢視更多... ]

新車在配置方面將會進行大幅度的改動，標準型將會提供大燈感應自動開啟功能、雨量感應式自動雨刮、全景天窗並且帶遮陽簾以及電動空調等... [ 檢視更多... ]

奇瑞瑞虎7 PLUS四驅版前臉依舊採用了了大面積六邊形中網，中間為網格造型設計，兩側大燈組設計較為常規，整個前臉看起來雖然比較常規，但是也略微保留了一點時尚感... [ 檢視更多... ]

詳細資訊可參考下圖：外觀方面，此次推出的新款瑞虎7 PLUS採用了全新晶彩造型設計，前臉最大的改變是換裝了更大口徑的直瀑式前格柵設計，搭配瑞虎8 PLUS同款的LED頭燈，以及紅色下包圍裝飾，整體更有視覺衝擊力... [ 檢視更多... ]

5L CVT女王版奇瑞瑞虎3x，作為頂配車型，搭載1... [ 檢視更多... ]

從曝光的專利圖來看，新車的造型是一大亮點，整體線條比較方正硬朗，是奇瑞車型中少見的風格... [ 檢視更多... ]

外觀對比瑞虎8 PLUS的外觀造型顯得穩重大氣，前臉多邊形進氣格柵內採用的是點陣式設計，很具視覺感... [ 檢視更多... ]

寫在最後新款瑞虎7PLUS在外觀、內飾、配置以及動力做了全方面的最佳化升級，而且更為重要的是其基本上維持了老款的價格，可謂是加量不加價... [ 檢視更多... ]

不過，遠景X3換裝了8英寸的懸浮式中控屏，同時採用吉利的G-LINK系統，頂配車型還內建了高德導航和行車記錄儀，支援語音控制車窗、空調、天窗、導航等功能... [ 檢視更多... ]

不考慮合資品牌，起售價不到10萬元的SUV，還能滿足消費者對空間、配置的需求，新款瑞虎7 PLUS剛好符合這些條件... [ 檢視更多... ]

奇瑞汽車近幾個月銷量增長明顯，“技術奇瑞”經過多年的磨礪終於迎來了收穫，旗下尤以瑞虎8這個大單品系列做的比較成功，不過有一說一，造型設計一直以來幾乎就是奇瑞的最大短板，整個瑞虎8系列，尤其是瑞虎8自身的外觀設計還是稍稍有點落伍了，作為對比，... [ 檢視更多... ]