德若資訊

17寸的輪轂放在這小車上顯得很乾練‍這個顏色和普通白色不一樣 仔細看是灰白色的 只有運動版才是這樣 普通版還是珍珠白我覺得車尾設計比前臉差遠了內飾也算是雙色的哈哈哈跑了7000公里了 最近油耗飆升 可能是因為只在市區跑短距離 而且我踩的太猛... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片豐田部分車型質量好的原因是，不使用新技術，機械結構設計初衷以耐用為主，懸架受力結構以減震彈簧為主，阻尼嘛，儘量不受力，負載很低，發動機的設計，也是低負載，結論是，豐田大部分車僅僅是工具車，定位很清楚，如果你想買又能代步，還能玩耍... [ 檢視更多... ]

方向盤指向精準度高，轉彎半徑小，駕駛起來沒有不適應的感覺，我有時候也會和媳婦兒換車開，她都覺得這車很容易掌控，新手開沒壓力，這樣就算很不錯的操控性了吧... [ 檢視更多... ]

還好新寶駿RS-3有手機APP投屏，網易雲音樂同樣能在車內使用，可以直接在車裡聽到我熟悉、喜歡的歌單... [ 檢視更多... ]

外觀大氣，主要是自己買的這款途觀L還有不一樣的外觀設計在，整個前臉可以說是霸氣運動了不少，大眾家族化的設計理念在這車上也得以延伸，車身也足夠的高大，腰線也夠犀利，整車的高階感很棒，也足夠的年輕，不會覺得這車老氣，沒氣質... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片想著把卡羅拉賣了，加幾萬換個空間大一點兒的SUV，十多萬的合資SUV看了，感覺都不太行，最主要是空間小，都買SUV了，買就得買個空間大的，要不然是圖個什麼嘞... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片至於上述那位朋友說的“輕踩不走，給油就猛衝”，我覺得這完全就是自己技術的問題，跟發動機、變速箱沒有多大原因，因為我試駕那車的時候，感覺各方面都挺好的，開著很順手，油門、剎車踏板的行程、力度，都還挺合適... [ 檢視更多... ]

這臺車體型不大，所以一噸都不到，日常開基本在四毛錢一公里，跑到高速上面，油耗更低一些... [ 檢視更多... ]

在接到這次檢測任務時，我看到客戶委託我檢測這輛車的資訊，讓我回想起關於這款車型一個有趣的故事：以前做維修工的時候給一個客戶做保養，他開車來我們維修店的時間點本身有點晚，做完保養後時間就更晚了一些，正當我和同事準備下班離開去超市買點好吃的打牙... [ 檢視更多... ]

接著粉絲去跟同行溝通去了，也沒叫我們停下來，那我們就接著往下看，在右前門部分，我們也同樣看到了鈑金修復情況，這裡應該是一開始的撞擊點了，而且力度不小，為啥說力度不小，我們在檢測車門螺釘的時候，發現了螺釘也有明顯的拆卸痕跡，應該是變形之後車門... [ 檢視更多... ]

提車的時候天氣還挺冷的，我可以在出門前10分鐘，透過手機APP遠端控制新寶駿RC-5開啟車內空調，等我準備好出門到了車內，車內就已經達到了一個比較適宜的溫度，用車體驗極佳... [ 檢視更多... ]

小巧車身除了方便穿梭于都會叢林外，時尚的外觀也很對城市人胃口，畢竟維護市容車廠有責... [ 檢視更多... ]

還有一點讓人非常放心的就是RT3的超大油箱容積，足足17L的體積可以保證RT3在400多公里內都不必擔心油量問題，現在北京摩托車加油問題十分嚴格，加個油要跑到四環外，對於我這種使用者來說，17L的大油箱非常方便... [ 檢視更多... ]

12，這車的設計也很秀啊，網友：這車在我們這一定上不了路，為何呢... [ 檢視更多... ]

試駕朋友的航海家之前，我想這車肯定是“買發動機送車”的這種型別，40萬的價格又是豪華品牌，又是6缸車，怎麼可能配置還高呢... [ 檢視更多... ]

看來看去，這個SUV換殼車主要還是一種噱頭，主要就是想吸引那些不喜歡MPV但是又覺得SUV空間不夠的消費者，但是目前看來這車並沒有表現出可以滿足這樣需求的能力... [ 檢視更多... ]

59萬最近網友留言，想了解一下吉利金剛，這車的配置如何，小編為他總結了已購車者的一些心得，希望能幫到他，如果各位網友有不同的意見，可以留言，小編會把各位的資訊歸納轉載給他... [ 檢視更多... ]

空間：空間如果是100分來算的話我給95分，我怕我的的大7會驕傲的，空間這裡，無論是駕駛還是乘坐，空間都足夠用，後排做三個大老爺們也是不覺得擁擠的，座椅非常的寬大，就算是坐著跑長途也一點都不會感覺到累，坐過很多車的後排座位，其中價格也有比v... [ 檢視更多... ]

我們話不多說直接開幹，從照片可以看出，發動機的機腳沒有拆卸，油底殼也沒有滲漏油，連線變速箱的螺絲也沒有拆卸的痕跡，說明車子的發動機和變速箱都沒有問題（一般發動機滲漏油可能性最大的地方有氣門室蓋墊，油底殼，機油濾芯底座，前後的曲軸油封）... [ 檢視更多... ]

底盤方面，這車使用的前麥弗遜後多連桿獨立懸架，搭配適時四驅系統，日常開起來，這車的底盤調教就是偏重於舒適性啊，對於車身也沒啥支撐，開在開著不笨重，只是底盤的整體質感確實是差點意思，大顛簸晃悠，小顛簸過濾的不太乾淨，NVH控制還湊活... [ 檢視更多... ]