德若資訊

Vans在2017年，就推出了blingbling的閃片元素鞋款，是和Opening Ceremony的合作款如果沒有入手的，可以選擇入手類似款可以說是很潮了——————Revenge × Storm其實Revenge x Storm也是你... [ 檢視更多... ]

而且一天後觀察其投訴量還呈大幅上漲的趨勢發展，以此推測長安奔奔E-Star“拿”下11月份質量投訴“冠軍”應該是大機率事件... [ 檢視更多... ]

- The Extra-Terrestrial455-Return of the Jedi454-Star Wars - Planet of the Hoojibs453-Star Wars - Droid World452-Indiana... [ 檢視更多... ]

目前，大批長安奔奔E-Star準車主的維權仍在繼續，不少準車主認為長安汽車所謂的“缺芯少電”導致減產更像藉口，畢竟隔壁五菱宏光mini EV的交付沒有受到明顯影響... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片再來看這輛車子的尾部設計，奔奔E-Star的尾部採用的是像外星人眼睛的尾燈設計，看上去有些奇怪... [ 檢視更多... ]

當初停產加價這事給所有人鬧得非常不爽，感覺跟起義似的，後來媒體發出來了一些廠家工廠正在加班加點趕工的照片，算給廠家澄清了，現在再來一檔案，這一通操作讓還沒提到車的車主們幸福感biubiubiu... [ 檢視更多... ]

實在沒有想到長安汽車會“耍賴皮”，透過諮詢多個長安汽車經銷商均得到相同的答覆，那就是心動、心悅、心怡三個版本停售（非停產），目前只銷售新款國民版多彩款，標準為NEDC 301km、指導價4... [ 檢視更多... ]

想想一款售價不到3萬塊的車就可以遮風擋雨，不用去擠公交地鐵，確實是給生活和出行方面帶來了很大的便利性，因為它是一臺電動車所以養車成本方面的支出也比燃油車要便宜... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片需要指出的是，自今年1月國民版車型上市以來，奔奔E-Star已被長安新能源視為銷售主力... [ 檢視更多... ]

長安奔奔E-Star國民版在2021年1-10月份的累計銷量達到了59537臺，與去年1-10月份的6850臺相比，同比暴漲769... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片空間方面，雖然兩車都為兩廂車結構，但是在具體的車身長度和軸距水平方面，宏光MINIEV馬卡龍車相比奔奔E-Star有著明顯的落後... [ 檢視更多... ]

新一代購車族對車輛的售後服務更加看重，面向對代步車有著更高要求的使用者，長安奔奔E-Star國民版多彩款提供了遠超其車價的令人心動的服務——首任私家車主享受三電（電池、電驅、電控）終身質保，等同於10年/30萬公里，行程里程不超過3萬公里/... [ 檢視更多... ]

com/tabler/tabler構建在 BootStrap 4 之上的免費的 HTML 控制面板框架5、ng2-adminGithub Star 數 19000， Github 地址：https：//github... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片綜合來說，奔奔E-Star雖然比MINIEV貴了1200元，但是在動力續航空間甚至配置上都比五菱宏光MINIEV優秀，但是沒有MINIEV呆萌可愛的外觀和多樣化的配色... [ 檢視更多... ]

以五菱宏光MINI EV2020款輕鬆款VS奇瑞新能源QQ冰淇淋2022款布丁版、長安奔奔E-Star2021國民心動版，三款入門級車型來做一個對比... [ 檢視更多... ]

最後：雖然北汽新能源的品牌號召力大不如以前，但瘦死的駱駝比馬大，真要誠意滿滿地投身於微型電動車市場，與奔奔E-Star一較高下，還是很有可能分到一杯羹的，可若是依舊按部就班，售價維持不變，和那些新生代競品們掰掰手腕，難保能夠全身而退... [ 檢視更多... ]

You say that the month lang star dilute at night， obviously the stars and the moon reflect infinite beauty， but we alway... [ 檢視更多... ]

外觀對比4——鞋跟1970S的後跟是黑色三星標，日版ALL STAR是信仰無敵的Made in Japan（話說後跟的字特容易磨掉）外觀對比5——走線鞋頭處的走線可以明顯看出區別，日版ALL STAR走線更加簡潔一些外觀對比6——鞋頭翹起角... [ 檢視更多... ]

前言：兩三萬的預算想要買一臺四個輪子能夠上牌的汽車無疑是一件異想天開的事情，在燃油車為主的過去幾年，兩三萬可能就夠買一臺二手轎車，甚至在二手車市場你的選擇都是受到了限制，但是隨著新能源汽車風潮的到來，國內汽車市場的價格底線已經下探到了一個非... [ 檢視更多... ]

除了上文提供的中控之外，奔奔E-Star整車的功能與配置都比較基礎，沒有提供任何安全氣囊或許會是一個隱患，其在主動安全方面也僅有ABS防抱死、EBD制動力分配系統而已，但對於絕大部分市場僅在城市內穿梭的它來說，不會有太大問題... [ 檢視更多... ]